适用于未来北京均衡可持续发展的城市交通规划方法

发布时间：2020-09-30 16:07

　　交通规划在世界各地都具有挑战性和关键性;它在经济,社会和方面服务于该地区,并改善生活质量。城市化及其同步快速增长带来了巨大的挑战,收入差距的扩大,污染恶化,对机动化的依赖程度越来越高,建筑物和桥梁老化都是明显的迹象,表明今天的城市正在努力实现城市居民对一个可持续发展和繁荣的未来不断增长的愿望。城市已经成为世界主要的增长引擎,占全球GDP的80%以上,而城市经济的不平衡增长和农村人口向城市的迁移在包括中国北京在内的大城市中不断上升。城市化吸引了全中国的许多人,而北京就是其中之一。这个拥有2200万人口的城市,有1400万人拥有车辆,提供多样化的就业机会,更好的基础设施,优质教育,医院护理和现代化的交通服务。北京市正面临着拥堵,排放,交通延误,旅行时间延长,旅行需求增加,私人车辆依赖程度较高等问题。城市发展面临瓶颈,为减少北京人口增长的过剩,市政府决定计划建立雄安卫星城。新的卫星城将发挥辅助首都的作用,而在2030年,卫星城将主要承担生产生活等非首都功能,而北京则承担核心的首都功能。博士研究侧重于减少北京市的交通拥堵,并在北京实施智能移动指标,研究进一步集中连接北京与新卫星城(雄安)的规划。主要研究成果和结论如下:1)本文利用“混合使用小块概念”解决了北京中心城区的交通拥堵问题,提出了一系列“将城市还给居民”的综合协同战略。该研究以住宅区为例,实施了10种新策略。该模型旨在加强道路安全和公共交通模式的共享;同时减少了北京中环的环境污染和道路交通事故。该方法建议将5车道道路改为3车道道路,而不是2车道,可以改造道路网络并将其用于多功能活动,例如“从汽车到人的路权转换”,“增加街道活动“,”社区整合“,”混合土地使用“,”减少机动交通出行需求“,将机动交通出行模式行为从私人汽车改变为公共交通方式。结合公共交通,城市规划设计和非机动交通优先将引领城市走向宜居。2)基于北京智能城市交通战略和倡议(城市规划、移动、连通性、环境、治理、基础设施和经济)的应用,同时考虑了不同的标准。基于多标准分析的DEMATEL方法进行各参量之间的关系,作用和影响的相关研究。这些参量包括原因组和效果组的参数。原因组的参数有城市规划,治理,基础设施和经济,效果组中的参数有移动性,连接性和环境,他们之间互相影响。结果发现,移动性(18.16%),连通性(16.75%)和环境(16.69%)等标准对智能城市交通具有重大影响。随后用AHP方法验证DEMATEL方法给出的结果,得出两种方法的结果都很接近。本研究因注重确定的标准,确定的权重及其相互影响,可以实现北京的城市分析。3)另一项研究的重点是如何将北京与一个名为雄安的新卫星城连接起来。雄安案是一个将在未来十年建成的新卫星城,几乎是纽约市的三倍。预计每天有一千万人通勤;他们将在北京工作,住在雄安。确定运输能力(公路和铁路)是一项重要课题,它可以确定网络是否能够维持当前的交通量以及是否能够处理未来的预期交通流量。研究基于地理信息系统(GIS),多标准分析(MCA)和层次分析法(AHP)对两个城市之间的交通规划进行研究,通过北京可持续交通模式及其与雄安联系的重要参数的分析,衡量容量网络,缓解交通拥堵问题,减少汽车数量,增加公共交通的旅游吸引力和新城市的交通规划(雄安)等。最后建议的交通模式确保了城市通往两个枢纽(北京-雄安)之间的连接和连通性,减少交通出行时间,并增加城市间交通运输的能力。4)确定北京和雄安之间新的高速铁路线的最佳交通方式,比较未来交通规划者的不同选择。基于地理信息系统(GIS)、多标准方法,分析层次过程(AHP)、富集评估的偏好排序组织方法(PROMETHEE Ⅱ)、遥感数据集(如ASTER DEM和LANDSAT图像)等对新高速的沉降分布,台站位置,高程模型,坡度百分比,植被百分比和对接铁路线等进行分析,研究目标区域的空间分布格局。此外,该研究还评估了与旅行和经济标准相关的标准:包括旅行时间,火车站的数量,公众对交通的满意度,每天的座位数,连通性,运营成本,利润和投资回收期等。结果表明,在固安设一个站点是有利的,这将增加城市之间的连接和连通性,同时为固安的居民提供快速的出行选择。此外,遥感和地理信息系统分析的结果表明,拟议的高速铁路线将具有环境可持续性,在经济和社会方面都是可行的。
【学位单位】：北京科技大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2019
【中图分类】：TU984.191
【部分图文】：

联合国,世界城市化

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混合使用,概念

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中环,北京

图４，研宄区（北京中环路）逡逑

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