城际轨道交通对于城市空间结构的影响研究

发布时间：2020-11-07 06:49

　　 随着我国的城市化进程逐步加快推进,我国城市进入了城市空间结构的迅速转型期,现有的城市发展模式和城市基础设施已经无法满足城市继续发展的需求。城际轨道交通作为一种重要的交通运输工具,在我国大力推进城市群发展模式的今天拥有十分重要的地位。城际轨道交通的变化与发展促进了城市空间结构的改变。研究城际轨道交通对于城市空间结构的影响对于我国进一步城市发展规划具有积极的理论和现实意义。本文对城际轨道交通与城市空间结构的理论内涵和关联性进行分析,明确城际轨道交通与城市空间结构两者各自的定义与概念,并依据本文的研究角度和研究目的对于其进行二次限定。通过分析二者关系,明确城际轨道交通对于城市空间结构的单向影响机理和理论分析方法。通过分析城际轨道交通对城市空间结构的分层次分析过程中常用的测度方式及侧重范围,筛选适合本文研究的测度方法。选择加权平均时间距离计算城市的可达性,量化城际轨道交通对于城市形态的影响;选择利用引力模型计算城市间的相互作用力,量化城际轨道交通对于城市相互作用的影响,并在原有方法的基础上针对本文的研究目的对其进行修正。选取长珲高速铁路作为研究对象,计算城市可达性,并利用ArcGIS 10.0软件对城市可达性进行可视化表达。利用引力模型计算城市间相互吸引力,在此过程中对模型中城市质量这一概念进行修正,舍弃原有利用单一经济指标体现城市质量的方法,结合现有的有关城市竞争力的评价体系,建立城市质量评价体系,利用因子分析法确定最终的城市质量并结合时间距离计算出城市与城市间的相互作用力。在进行实例分析之后,结合研究对象的实际情况分析城际轨道交通对于单个城市的空间结构影响得出结论,城际轨道交通对于城市可达性起到了明显的提升效应,城际轨道交通开通前后可达性增幅显著的城市在区域空间布局中作为中心城市,对于信息资源产生集聚效应,区域内部由于城际轨道交通的开通产生明显的虹吸效应,对于产业的重新排布城市要素的流动产生了明显的促进作用。
【学位单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2017
【中图分类】：U239.5;TU984.113
【部分图文】：

论文研究技术路线

哈尔滨工业大学管理学硕士学位论文市规模的扩大等方面：空间内部城市要素的重组体现在特征的改变，表现为区域内由于城市间的相互作用而导或减少等方面。前人的研究，发现轨道交通与城市空间结构的演变之间的城市空间结构布局会制约新兴轨道交通的发展，轨道城市空间结构产生内部要素的调整和外部边界的扩展两使城市空间结构更加完善。两者的双向关系如图 2-1 所

城际轨道交通对城市空间结构的与角度概况珲高铁作为研究对象。研究长珲城际铁路对沿途各际铁路,即从长春市始发，中点为延边朝鲜族自治州线路全长 456 公里。全线设长春站（长春市）、龙嘉站市）、双吉站（吉林市）、吉林站（吉林市）、蛟河西站）、安图西站（延边州）、延吉西站（延边州）、图们北）11 座车站。运段于 2011 年 1 月 11 日通车运营。吉图珲客运段于。2015 年 9 月 20 日，长珲城际铁路全线正式开通运-1 所示。
【参考文献】

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本文编号：2873593