部分测量下多自由度结构非线性恢复力的非参数化识别

发布时间：2020-12-05 20:44

　　对工程结构在强动力荷载作用后损伤位置与程度进行识别,进而对其安全性、剩余承载力和剩余寿命进行预测,是结构健康监测及灾后状态评估的主要目的。结构构件的恢复力是其非线性行为发生发展过程的最直接表征,并可定量描述结构在振动过程中的耗能。在动力荷载作用下不同时刻结构构件的非线性恢复力时程有助于帮助描述结构不同构件的破坏过程,进而描述不同时刻结构破坏模式的转变过程。然而在实际工程中,由于土木工程材料和结构形式的多样性,结构的非线性恢复力往往难以事先用一个统一的准确的参数化模型表述。同时,工程结构的各自由度上动力响应测量、外激励及结构质量信息往往不完备,这些给结构非线性行为的识别带来挑战。因此,研究仅利用在部分动力响应测量且不依赖结构参数化恢复力模型的结构非线性行为及质量识别方法具有重要意义。本文提出了一种具有一般意义的结构非线性恢复力以及质量的非参数化识别方法,仅利用结构部分加速度响应测量和激励信息,识别结构的非线性恢复力及质量。该方法对工程结构的损伤识别,特别是必须考虑结构非线性行为的灾后评估提供了有效方法。本文的主要研究内容如下:1.提出一种在质量和部分响应未知的条件下,基于记忆衰退全局迭代... 

【文章来源】：华侨大学福建省

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

港珠澳大桥

高铁大桥

联益大厦倒塌救援现场

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于连续抗弯刚度模型的裂纹梁动力指纹损伤识别[J]. 马爱敏,张治君,李群.  应用力学学报. 2019(01)
[2]基于部分加速度测量的结构Bouc-Wen非线性恢复力及质量识别[J]. 程骄阳,许斌,贺佳.  噪声与振动控制. 2018(02)
[3]利用部分加速度测量的结构滞回特性免模型识别[J]. 许斌,王云.  工程力学. 2018(02)
[4]基于动力指纹的斜拉桥桥塔冲刷深度识别方法[J]. 熊文,董夏鑫,唐平波,张学峰,叶见曙.  湖南大学学报(自然科学版). 2017(11)
[5]部分观测下结构质量识别迭代及滞回力识别方法[J]. 王云,许斌.  噪声与振动控制. 2017(05)
[6]基于动力指纹和Bayes数据融合的桥梁损伤识别[J]. 孙爽,梁力,李明,李鑫.  东北大学学报(自然科学版). 2017(02)
[7]输入未知条件下基于自适应广义卡尔曼滤波的结构损伤识别[J]. 穆腾飞,周丽.  振动工程学报. 2014(06)
[8]基于切比雪夫多项式模型的多自由度结构非线性恢复力时域识别[J]. 许斌,辛璐璐,贺佳.  工程力学. 2014(11)
[9]基于二重切比雪夫多项式的多自由度系统SMA非线性恢复力识别[J]. 许斌,辛璐璐,贺佳.  振动与冲击. 2014(16)
[10]部分输入未知条件下结构参数及激励识别[J]. 许斌,贺佳.  土木工程学报. 2012(06)

博士论文
[1]土木工程中的物理参数时域识别及地震动反演研究[D]. 王祥建.中国地震局工程力学研究所 2011

硕士论文
[1]基于动力响应测量的结构非线性恢复力识别方法研究[D]. 李龙飞.湖南大学 2014
[2]基于动力指纹的网架结构损伤识别实用方法研究[D]. 梁博.西安建筑科技大学 2014
[3]部分观测下基于模型或数据的结构非线性的识别方法[D]. 何明煜.厦门大学 2014
[4]基于时间序列数据的非线性结构恢复力识别与建模[D]. 周任.湖南大学 2009



本文编号：2900064