几何参数对枕型板式中冷器换热性能影响研究

发布时间：2020-12-06 00:54

　　随着国家对基础建设需求的不断提升,工程车辆的工作效率和性能亦需随之提高,因此对工程车辆冷却系统提出了更高要求。工程车辆在工作过程中产生大量热是影响其使用的主要因素,而中冷器的换热效率直接影响发动机的工作状态,未降温的增压空气会明显增加发动机油耗和有害气体的排放。因此,对工程车辆中冷器的研究有助于环境保护和提高车辆整车性能。新型枕板式中冷器具有制造工艺简单、质量轻、不易堵塞等优点。本文对新型枕板式中冷器进行仿真和试验研究,以优化枕板式中冷器结构,提高性能。首先,分析国内外对散热器的研究现状,给出了流体计算方程和相关的物性参数以及中冷器评价标准。根据实际枕板式换热器结构,构建枕板式中冷器椭圆形、三角形和矩形三种凸起形式的散热单元模型,确定枕板式散热单元的入流方向和流隙高度。对不同入流方向和流隙高度的散热单元划分网格、设置边界条件和初始条件。然后,针对不同入流方向和流隙高度的三种凸起形状枕板式散热单元进行数值模拟。分析不同入流方向和流隙高度对散热单元的阻力和换热性能的影响,并按照中冷器性能评价标准选出最合适的散热单元形状。仿真结果表明,当入流方向为45°、流隙高度为1mm时,三角形枕板式散热... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

新型枕板式换热器结构

枕板长 L=20mm 2-枕板宽 T=13.4mm 3-矩形长 D= 54-矩形宽 d=3 mm 5-板间距 M=3mm 6-流隙高度 N（c）矩形凸起模型图 2.1 散热单元三种模型图单元接下来主要研究二个影响因素，枕板的散热单热单元在换热器内的布置可以与进气方向成入流路[64]。图 2.2 中以椭圆形型枕板为例，流体流入方向角度，该角称为入流方向角。当凸起结构的长轴和流方向 α 为 90°。三角形枕板和矩形枕板的入流方向底高和矩形长边所夹的角度[65]。

为满足枕板式换热器流道内曲面边界，本文采用格与模型贴合。图 2.3 为网格划分设置界面。网格划分完测，网格扭曲率必须在规定范围内。模型流体域网格尺寸为 0.2mm，划分后的模型有 30 万网格。图 2.4 是其中椭


本文编号：2900408