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软土区高架桥及桥下道路施工期桩基受力特性研究

发布时间:2020-12-19 09:59
  随着经济的持续发展,我国高速公路建设的规模不断扩大,尤其是经济较为发达的东南部沿海地区,该地区有较大范围的软土,工程性质差。在高架桥的桩基及桥下道路的施工过程中,群桩基础上部的回填土及较大的施工荷载会使桩基周围土体产生固结沉降,进而产生桩侧负摩阻力,对桩基受力特性产生不利的影响。本文以甬台温高速公路复线温州段工程为背景,首先根据工程实际情况设计试验方案,选取不同的类型的试验桩进行现场试验;其次,在钻孔灌注桩的施工过程中,在钢筋笼中嵌入轴力传感器,对群桩基础进行桩基受力特性试验,分析高架桥及桥下道路各施工阶段群桩基础的受力特性及其变化规律;最后,以124#墩群桩基础为研究对象,采用PLAXIS 3D有限元分析程序,建立考虑Biot固结理论和桩土接触面参数Rinter的三维有限元模型,研究在路堤荷载下群桩的桩基受力特性及沉降变形规律。本论文的研究成果可为软土区超长群桩的设计与施工提供一定参考。 

【文章来源】:石家庄铁道大学河北省

【文章页数】:60 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

软土区高架桥及桥下道路施工期桩基受力特性研究


桥上桥下典型断面图(a)

道路工程,桥上桥,桩身


图 1-2 桥上桥下典型断面图(a).3.2 主要研究内容本文以甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段第 4 合同段及乐清市乐翁(北山前至荷堡)道路工程为依托工程,在高架桥的桩基施工过程中,在灌注桩的钢筋笼主筋上嵌入传感器,对桥上、桥下施工过程中高架桥桩身特性进行现场监测试验。利用 PLAXIS 3D 有限元程序,建立群桩、单桩的元数值模型,研究桥上、桥下施工期间桩基的受力特性。主要研究内容如下(1)分析学者对桩基受力特性的研究进展,特别是对软土区超长桩的负摩问题的研究。(2)进行现场轴力监测试验,在选取的高架桥超长群桩基础的桩身中嵌入器,根据不同的施工工序定期采集各桩桩身轴力数据,整理各桩桩身的轴据并分析桩身轴力在施工过程中的变化规律。(3)采用 PLAXIS 3D 有限元程序,建立 124#墩群桩基础的有限元分析模型

流程图,钻孔灌注桩施工,流程,钢筋应力计


- 12 -图 2-7 钻孔灌注桩施工流程2.3.2 钢筋应力计的安装现场轴力试验选用的钢筋应力计是长沙金码生产的 JMZX—428 智能弦式数码钢筋应力计,如图 2-8 所示。量程为±200 MPa,灵敏度为 0.1 MPa,由于无法将钻孔灌注桩的主筋打断与应力计连接,故用贴靠的方式焊在钢筋笼主筋上。

【参考文献】:
期刊论文
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本文编号:2925707

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