用地发展视角下的快速路衔接区路网组织研究
发布时间：2021-02-10 04:12
快速交通作为大中城市解决交通问题的重要方式,已经成为了国内外城市建设者规划和研究城市问题的焦点之一。从时间上看,快速路与城市规模发展壮大的历程相一致,从空间上看,快速路与城市空间扩展的方向基本一致,与城市各类功能区发展紧密结合。目前针对快速路的研究主要集中在工程建设可行性、交通特性、快速路与城市道路进出口联系等方面。而作为城市交通结构的重要组成部分和城市用地活跃地带的直接或间接交通承载者,有必要在用地发展的角度,研究快速路衔接区的路网组织问题。首先,依照中外城市快速路周边交通现状差异,提出了研究快速路衔接区路网组织问题的必要性,阐明了快速路衔接区的概念。对国内外城市交通组织与用地开发关系、快速路与周边路网组织关系、快速路建设与城市发展关系等相关文献做了综述,明确了按照模式总结和案例分析的方式继续研究的思路。其次,依据快速路与周边路网衔接方式的不同,将研究对象划分为逐层级衔接模式、多层级衔接模式和组合衔接模式三大类。在此基础上又依照具体的城市快速路衔接案例,将上述模式进一步划分为多种二级模式。在宏观、中观、微观多层次分析了各类衔接模式的交通衔接组织原理及优缺点,并在定性角度比较分析了各种...
【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：155 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景分析
1.1.1 高速发展的城市快速路
1.1.2 国内城市快速路周边交通状况分析
1.2 研究目的与意义
1.3 概念界定和研究对象分析
1.3.1 概念界定
1.3.2 研究对象
1.4 研究方法、内容和框架
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究内容
1.4.3 研究框架
2 国内外现状研究综述
2.1 城市用地发展与交通关系相关研究
2.1.1 国内城市用地发展与交通关系相关研究
2.1.2 国外城市用地发展与交通关系相关研究
2.2 快速路衔接区路网组织相关研究
2.2.1 国内快速路衔接区路网组织相关研究
2.2.2 国外快速路衔接区路网组织相关研究
2.3 快速路建设与城市发展相关研究
2.3.1 国内城市快速路建设与城市发展研究
2.3.2 国外城市快速路建设与城市发展研究
2.4 本章小结
3 逐层级衔接型快速路衔接区路网组织与用地发展关系研究
3.1 逐层级衔接型快速路衔接模式分析
3.1.1 衔接模式介绍
3.1.2 标准衔接型模式分析
3.1.3 特殊衔接型模式分析
3.2 逐层级衔接型快速路衔接区路网组织案例分析
3.2.1 衔接区路网组织案例现状分析
3.2.2 衔接区路网组织现状指标分析
3.3 逐层级衔接型快速路衔接区用地发展分析
3.3.1 衔接区用地现状分析
3.3.2 衔接区用地现状指标分析
3.4 本章小结
4 多层级衔接型快速路衔接区路网组织与用地发展关系研究
4.1 多层级型衔接型快速路衔接模式分析
4.1.1 衔接模式介绍
4.1.2 “一分多”衔接模式分析
4.1.3 多点与长匝道衔接模式分析
4.1.4 其他特殊衔接模式分析
4.2 多层级衔接型快速路衔接区路网组织案例分析
4.2.1 衔接区路网组织案例现状分析
4.2.2 衔接区路网组织现状指标分析
4.3 多层级衔接型快速路衔接区用地发展分析
4.3.1 衔接区用地现状分析
4.3.2 衔接区用地现状指标分析
4.4 本章小结
5 组合衔接型快速路衔接区路网组织与用地发展关系研究
5.1 组合衔接型快速路衔接模式分析
5.1.1 衔接模式介绍
5.1.2 逐层级衔接+边缘立交模式分析
5.1.3 多层级衔接+边缘立交模式分析
5.1.4 多层级衔接组合模式分析
5.1.5 其他特殊衔接模式分析
5.2 组合衔接型快速路衔接区路网组织案例分析
5.2.1 衔接区路网组织案例现状分析
5.2.2 衔接区路网组织现状指标分析
5.3 组合衔接型快速路衔接区用地发展分析
5.3.1 衔接区用地现状分析
5.3.2 衔接区用地现状指标分析
5.4 本章小结
6 快速路衔接区用地发展与路网组织相关性分析
6.1 案例选择与数据获取
6.2 数据分析
6.2.1 影响因素选择
6.2.2 多元回归分析
6.2.3 快速路衔接模式与用地发展指标关系
6.3 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要研究工作及结论
7.2 研究不足与展望
参考文献
附录A 主要城市快速路衔接区用地与路网组织关系
附录B 路网组织指标与用地开发指标皮尔逊相关性分析表
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢
本文编号：3026764
【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：155 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景分析
1.1.1 高速发展的城市快速路
1.1.2 国内城市快速路周边交通状况分析
1.2 研究目的与意义
1.3 概念界定和研究对象分析
1.3.1 概念界定
1.3.2 研究对象
1.4 研究方法、内容和框架
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究内容
1.4.3 研究框架
2 国内外现状研究综述
2.1 城市用地发展与交通关系相关研究
2.1.1 国内城市用地发展与交通关系相关研究
2.1.2 国外城市用地发展与交通关系相关研究
2.2 快速路衔接区路网组织相关研究
2.2.1 国内快速路衔接区路网组织相关研究
2.2.2 国外快速路衔接区路网组织相关研究
2.3 快速路建设与城市发展相关研究
2.3.1 国内城市快速路建设与城市发展研究
2.3.2 国外城市快速路建设与城市发展研究
2.4 本章小结
3 逐层级衔接型快速路衔接区路网组织与用地发展关系研究
3.1 逐层级衔接型快速路衔接模式分析
3.1.1 衔接模式介绍
3.1.2 标准衔接型模式分析
3.1.3 特殊衔接型模式分析
3.2 逐层级衔接型快速路衔接区路网组织案例分析
3.2.1 衔接区路网组织案例现状分析
3.2.2 衔接区路网组织现状指标分析
3.3 逐层级衔接型快速路衔接区用地发展分析
3.3.1 衔接区用地现状分析
3.3.2 衔接区用地现状指标分析
3.4 本章小结
4 多层级衔接型快速路衔接区路网组织与用地发展关系研究
4.1 多层级型衔接型快速路衔接模式分析
4.1.1 衔接模式介绍
4.1.2 “一分多”衔接模式分析
4.1.3 多点与长匝道衔接模式分析
4.1.4 其他特殊衔接模式分析
4.2 多层级衔接型快速路衔接区路网组织案例分析
4.2.1 衔接区路网组织案例现状分析
4.2.2 衔接区路网组织现状指标分析
4.3 多层级衔接型快速路衔接区用地发展分析
4.3.1 衔接区用地现状分析
4.3.2 衔接区用地现状指标分析
4.4 本章小结
5 组合衔接型快速路衔接区路网组织与用地发展关系研究
5.1 组合衔接型快速路衔接模式分析
5.1.1 衔接模式介绍
5.1.2 逐层级衔接+边缘立交模式分析
5.1.3 多层级衔接+边缘立交模式分析
5.1.4 多层级衔接组合模式分析
5.1.5 其他特殊衔接模式分析
5.2 组合衔接型快速路衔接区路网组织案例分析
5.2.1 衔接区路网组织案例现状分析
5.2.2 衔接区路网组织现状指标分析
5.3 组合衔接型快速路衔接区用地发展分析
5.3.1 衔接区用地现状分析
5.3.2 衔接区用地现状指标分析
5.4 本章小结
6 快速路衔接区用地发展与路网组织相关性分析
6.1 案例选择与数据获取
6.2 数据分析
6.2.1 影响因素选择
6.2.2 多元回归分析
6.2.3 快速路衔接模式与用地发展指标关系
6.3 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要研究工作及结论
7.2 研究不足与展望
参考文献
附录A 主要城市快速路衔接区用地与路网组织关系
附录B 路网组织指标与用地开发指标皮尔逊相关性分析表
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢
本文编号：3026764
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