石家庄地铁南豆站车站结构抗震分析
发布时间：2021-05-18 15:04
经济的快速发展加速推进了城市化进程,为解决人口压力带来的交通压力地下轨道交通迅猛发展,由于前期我国遭受地震影响次数较少加之设计人员并没有清楚地认识到地震对地下结构的影响以至于有关抗震及其减震措施一直以来是我国地下结构设计的短板,与此同时地震对地下结构的损伤和破坏却愈发严重。近些年来,发生在世界范围内的多次强地震例如1995年日本阪神大地震,1999年台湾集集地震,1999年土耳其科贾埃里地震以及2008年中国汶川地震等。这些地震均对地下结构造成了比较严重的破坏,尤其是日本阪神大地震致使地下结构、车站、地下场所等大量的地下工程设施遭到严重破坏,甚至出现了大开地铁车站完全塌毁的情况。随着地震灾害的频繁发生,世界各国的设计人员以及抗震工程专家逐渐提高了对结构抗震问题的关注度和重视程度。我国处在多发地震带,许多地铁城市都位于地震带上,作为城市生命线的地铁工程,一旦遭受地震荷载破坏,经济、人身财产都将遭受重大损失。目前我国对于地铁抗震及防护的研究还不够完善,而现行对于地铁车站抗震的设计规范又仅停留于理论阶段,与实际工程存在不匹配、应用能力较弱等问题。特别是对于如何防震未作出详尽的设计意见。因此对...
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 地下结构的震害机理与地铁车站震害特点
1.2.1 地下结构震害机理
1.2.2 地铁车站震害特点
1.3 国内外研究现状
1.3.1 地铁结构抗震主要计算方法
1.3.2 地铁结构抗震性能研究
1.4 技术路线及研究内容
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 工程概况
2.1 工程介绍
2.1.1 车站概况
2.1.2 车站方案的控制因素及场地条件
2.2 工程地质及水文地质概况
2.2.1 工程地质
2.2.2 抗浮设计水位
2.2.3 地下水腐蚀性
2.2.4 不良地质作用与特殊性岩土
2.2.5 场地类别与液化判别
2.3 结构设计方案及构件尺寸
2.3.1 主体结构设计方案
2.3.2 主要结构尺寸
2.4 本章小结
第三章 地铁车站结构静力计算及抗震分析
3.1 车站结构荷载分类
3.2 车站荷载组合
3.2.1 承载力极限状态的荷载效应组合
3.2.2 正常使用极限状态的荷载效应组合
3.3 标准段车站结构受力分析
3.3.1 标准段荷载计算
3.3.2 计算简图
3.4 标准段静力计算结果
3.4.1 承载力极限状态组合计算结果
3.4.2 正常使用极限状态组合计算结果
3.5 频遇地震工况下反应位移法抗震计算
3.5.1 荷载计算
3.5.2 计算简图
3.5.3 内力计算结果
3.6 罕遇地震工况下的变形验算
3.6.1 荷载计算
3.6.2 标准段位移计算结果
3.6.3 车站层间结构抗震验算及结论
3.7 本章小结
第四章 地铁车站结构地震反应时程分析研究
4.1 时程分析法原理
4.1.1 模型范围
4.1.2 模型边界条件
4.1.3 本构模型及动力阻尼
4.2 车站主体结构计算模型
4.3 频遇地震工况计算结果
4.3.1 位移计算结果
4.3.2 主体结构内力计算结果
4.4 罕遇地震工况计算结果
4.5 本章小结
第五章 基于抗震性能的配筋变形验算与控制措施
5.1 主体构造措施
5.2 抗液化措施
5.3 主体结构薄弱部位工程措施
5.3.1 框架节点处处理
5.3.2 腋角处理
5.3.3 施工缝、变形缝、后浇带的设置
5.4 标准段配筋结果对比分析及结论
第六章 结论与展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于失效模式控制的地铁车站结构抗震性能研究[J]. 路德春,李强,杜修力,吴春玉. 岩土工程学报. 2019(08)
[2]地下综合管廊结构标准段的抗震分析[J]. 杨佳春. 山西建筑. 2019(03)
[3]超限高层建筑结构抗震设计加强措施和建议——以某超限高层建筑为例[J]. 卢一麟,尹凤霞,郭献洲. 地震工程学报. 2018(06)
[4]反应位移法在地下综合管廊抗震设计中的应用[J]. 施有志,华建兵,李秀芳,林树枝. 吉林大学学报(地球科学版). 2018(06)
[5]公路桥梁设计与抗震措施分析[J]. 白瑾. 山西建筑. 2018(33)
[6]整体强制反应位移法适用性分析及修正[J]. 陈之毅,谈忠傲,楼梦麟. 振动与冲击. 2018(21)
[7]建筑电气抗震设计研究[J]. 戴德慈. 建筑电气. 2018(10)
[8]隧道纵向地震反应分析的整体式反应位移法[J]. 刘晶波,王东洋,谭辉,宝鑫,王文晖. 工程力学. 2018(10)
[9]地下结构地震反应规范计算方法的对比分析[J]. 邓宇洁,梁发云. 地震工程学报. 2018(05)
[10]可液化地基箱型框架地铁车站的地震响应特性[J]. 陶连金,王忠,安军海,王焕杰. 黑龙江科技大学学报. 2018(04)
博士论文
[1]土—地下结构非线性动力相互作用及其大型振动台试验研究[D]. 庄海洋.南京工业大学 2006
硕士论文
[1]采用加芯柱和分体柱的地铁地下车站抗震性能研究[D]. 李小强.长安大学 2018
[2]黄土地区具有地上结构地铁车站抗震性能研究[D]. 聂闻锐.兰州理工大学 2018
[3]地铁车站结构的抗震分析与减震技术研究[D]. 卫林斌.西安科技大学 2017
[4]运行盾构区间扩建地铁车站的抗震性能分析[D]. 张语通.北京交通大学 2017
[5]有邻接构筑物的复杂地铁枢纽结构抗震分析[D]. 郑伟.北京交通大学 2017
[6]地铁车站单双柱结构区段地震动力时程分析[D]. 刘杰.中国地质大学(北京) 2016
[7]地铁车站换乘节点地震响应分析[D]. 黄锐财.华南理工大学 2016
[8]基于反应位移法某地铁车站抗震研究[D]. 郑学涛.石家庄铁道大学 2015
[9]地铁车站结构地震动力响应有限元时程分析[D]. 王公阳.中南大学 2014
[10]城市轨道交通地下车站结构的抗震研究[D]. 周少斌.北京交通大学 2012
本文编号：3194002
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 地下结构的震害机理与地铁车站震害特点
1.2.1 地下结构震害机理
1.2.2 地铁车站震害特点
1.3 国内外研究现状
1.3.1 地铁结构抗震主要计算方法
1.3.2 地铁结构抗震性能研究
1.4 技术路线及研究内容
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 工程概况
2.1 工程介绍
2.1.1 车站概况
2.1.2 车站方案的控制因素及场地条件
2.2 工程地质及水文地质概况
2.2.1 工程地质
2.2.2 抗浮设计水位
2.2.3 地下水腐蚀性
2.2.4 不良地质作用与特殊性岩土
2.2.5 场地类别与液化判别
2.3 结构设计方案及构件尺寸
2.3.1 主体结构设计方案
2.3.2 主要结构尺寸
2.4 本章小结
第三章 地铁车站结构静力计算及抗震分析
3.1 车站结构荷载分类
3.2 车站荷载组合
3.2.1 承载力极限状态的荷载效应组合
3.2.2 正常使用极限状态的荷载效应组合
3.3 标准段车站结构受力分析
3.3.1 标准段荷载计算
3.3.2 计算简图
3.4 标准段静力计算结果
3.4.1 承载力极限状态组合计算结果
3.4.2 正常使用极限状态组合计算结果
3.5 频遇地震工况下反应位移法抗震计算
3.5.1 荷载计算
3.5.2 计算简图
3.5.3 内力计算结果
3.6 罕遇地震工况下的变形验算
3.6.1 荷载计算
3.6.2 标准段位移计算结果
3.6.3 车站层间结构抗震验算及结论
3.7 本章小结
第四章 地铁车站结构地震反应时程分析研究
4.1 时程分析法原理
4.1.1 模型范围
4.1.2 模型边界条件
4.1.3 本构模型及动力阻尼
4.2 车站主体结构计算模型
4.3 频遇地震工况计算结果
4.3.1 位移计算结果
4.3.2 主体结构内力计算结果
4.4 罕遇地震工况计算结果
4.5 本章小结
第五章 基于抗震性能的配筋变形验算与控制措施
5.1 主体构造措施
5.2 抗液化措施
5.3 主体结构薄弱部位工程措施
5.3.1 框架节点处处理
5.3.2 腋角处理
5.3.3 施工缝、变形缝、后浇带的设置
5.4 标准段配筋结果对比分析及结论
第六章 结论与展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于失效模式控制的地铁车站结构抗震性能研究[J]. 路德春,李强,杜修力,吴春玉. 岩土工程学报. 2019(08)
[2]地下综合管廊结构标准段的抗震分析[J]. 杨佳春. 山西建筑. 2019(03)
[3]超限高层建筑结构抗震设计加强措施和建议——以某超限高层建筑为例[J]. 卢一麟,尹凤霞,郭献洲. 地震工程学报. 2018(06)
[4]反应位移法在地下综合管廊抗震设计中的应用[J]. 施有志,华建兵,李秀芳,林树枝. 吉林大学学报(地球科学版). 2018(06)
[5]公路桥梁设计与抗震措施分析[J]. 白瑾. 山西建筑. 2018(33)
[6]整体强制反应位移法适用性分析及修正[J]. 陈之毅,谈忠傲,楼梦麟. 振动与冲击. 2018(21)
[7]建筑电气抗震设计研究[J]. 戴德慈. 建筑电气. 2018(10)
[8]隧道纵向地震反应分析的整体式反应位移法[J]. 刘晶波,王东洋,谭辉,宝鑫,王文晖. 工程力学. 2018(10)
[9]地下结构地震反应规范计算方法的对比分析[J]. 邓宇洁,梁发云. 地震工程学报. 2018(05)
[10]可液化地基箱型框架地铁车站的地震响应特性[J]. 陶连金,王忠,安军海,王焕杰. 黑龙江科技大学学报. 2018(04)
博士论文
[1]土—地下结构非线性动力相互作用及其大型振动台试验研究[D]. 庄海洋.南京工业大学 2006
硕士论文
[1]采用加芯柱和分体柱的地铁地下车站抗震性能研究[D]. 李小强.长安大学 2018
[2]黄土地区具有地上结构地铁车站抗震性能研究[D]. 聂闻锐.兰州理工大学 2018
[3]地铁车站结构的抗震分析与减震技术研究[D]. 卫林斌.西安科技大学 2017
[4]运行盾构区间扩建地铁车站的抗震性能分析[D]. 张语通.北京交通大学 2017
[5]有邻接构筑物的复杂地铁枢纽结构抗震分析[D]. 郑伟.北京交通大学 2017
[6]地铁车站单双柱结构区段地震动力时程分析[D]. 刘杰.中国地质大学(北京) 2016
[7]地铁车站换乘节点地震响应分析[D]. 黄锐财.华南理工大学 2016
[8]基于反应位移法某地铁车站抗震研究[D]. 郑学涛.石家庄铁道大学 2015
[9]地铁车站结构地震动力响应有限元时程分析[D]. 王公阳.中南大学 2014
[10]城市轨道交通地下车站结构的抗震研究[D]. 周少斌.北京交通大学 2012
本文编号：3194002
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