敌对心理与建筑工人不安全行为的结构关系及干预措施
发布时间：2021-06-21 05:58
建筑行业仍是我国的支柱产业,建筑业安全生产状况的不乐观会对国民经济造成巨大损失。有研究表明人的不安全行为是造成安全事故的主要原因,同时内在敌对心理特征导致的结果。敌对心理会对建筑工人产生消极影响,而安全干预可以有效的降低这种不良影响。但敌对心理对建筑工人产生何种消极影响及何种安全干预对不安全行为产生显著的干预效应尚不明确。因此研究敌对心理对建筑工人不安全行为的影响关系,并建立相应的干预策略对预防不安全行为具有重要意义。为了更好的探究敌对心理及安全干预对建筑工人不安全行为的影响,本研究做了以下5方面的研究:①通过文献梳理及施工现场实地考察制定出研究所需调研问卷并通过现场访谈获取研究数据,采用SPSS和AMOS软件处理数据;②通过机理假设构建敌对心理对建筑工人不安全行为的影响模型,探究敌对心理对不安全行为的影响;③沿袭敌对心理的假设模型,依据假设建立管理、人因、技术安全干预对建筑工人不安全行为的干预效应,探究何种安全干预效益最大;④利用关联规则从微观层面探究管理、人因安全干预与不安全行为的致因链,分析出最为有效的干预措施;⑤提出了预防建筑工人不安全行为的措施,可有效提高施工现场的安全绩效,...
【文章来源】：华侨大学福建省
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究框架图
第2章建筑工人不安全行为的理论基础121.4.3技术路线本研究按照“文献研究与专家访谈→提炼建筑工人心理状态及不安全行为特征→设计建筑工人安全心理及不安全行为的量表→对建筑工人展开随机调查→采用SPSS软件分析建筑工人的敌对心理特征、安全干预特征→采用Amos软件构建敌对心理与建筑工人不全行为机理模型→构建安全干预的抑制模型→运用关联规则对安全干预与不安全行为的潜在关系进行分析→找出关键影响因素→分析关键影响因素对不安全行为的影响→提出预防建筑工人不安全行为发生的最佳策略”的研究思路。图1.2技术路线图
第2章建筑工人不安全行为的理论基础14图2.1海因里希事故因果链通过上图可以发现该理论给出了事故发生的详细逻辑链（根本原因→间接原因→直接原因→事故→事故损失）。但具体的事故原因是什么，什么原因导致什么事故以及什么样的事故会造成什么样的损失，该理论没有清晰的进行阐述。近现代的事故致因链均有在事故的各种影响因素及原因进行深入的研究及探索。近代事故致因链主要针对事故的直接原因（人的不安全行为及物的不安全状态）以及间接原因（个体因素及环境因素）展开分析。而现代事故致因链是在近代的基础上进一步完善和深入分析。最具代表性的现代事故致因理论是“2-4”理论模型[35]和“HFACS”理论模型[36]。对比分析两大模型可知“2-4”模型适用的范围比“HFACS”模型更广，其中“2-4”模型可以分析管理人员、生产人员等多层次的员工进行分析和讨论而“HFACS”模型只是针对生产人员进行分析[37]。本文研究的是一线建筑工人的不安全行为及管理层的干预机制，所以“2-4”理论模型更适用。（2）行为安全“2-4”理论学者傅贵最早提出“2-4”理论，该理论由两部分组成，包括由个人和组织层面导致的事故原因，以及由直接原因、间接原因、根源原因和根本原因造成的事故的4个阶段。其中，员工的不安全行为及物的不安全状态构成直接原因，员工的安全知识及技能构成间接原因，企业安全文化构成根源原因，企业安全管理体系及制度构成根本原因。该理论的具体传播路径见图2.2所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]管理和人因的安全干预对建筑工人不安全行为的影响研究[J]. 姚明亮,祁神军,张云波,郭义海,莫懿懿. 安全与环境工程. 2019(04)
[2]工作负荷与建筑工人不安全行为的结构关系研究[J]. 姚明亮,祁神军,成家磊,张云波. 建筑经济. 2019(01)
[3]一种基于安全信息的安全行为干预新模型:S-IKPB模型[J]. 王秉,吴超,黄浪. 情报杂志. 2018(12)
[4]安全态度、安全能力、不安全动机对建筑工人不安全行为的发生机理[J]. 祁神军,成家磊,黄芹芹,张云波. 华侨大学学报(自然科学版). 2018(05)
[5]基于杜邦STOP系统煤矿安全行为观察模型的构建及应用[J]. 边俊奇,毕建乙,雷云. 中国煤炭. 2018(08)
[6]基于关联规则的交通事故影响因素的挖掘[J]. 贾熹滨,叶颖婕,陈军成. 计算机科学. 2018(S1)
[7]地铁施工班组安全氛围对人因风险传播的SEM研究[J]. 闫文周,杨翻艳,杨波涛. 土木工程与管理学报. 2018(02)
[8]管制员不安全行为干预策略研究[J]. 陈芳,郭娜,张新剑. 安全与环境学报. 2018(01)
[9]行为经济学视角下矿工不安全行为仿真分析[J]. 李琰,杨森. 中国安全生产科学技术. 2018(01)
[10]基于可拓优度的电力建设工人安全心理过程风险评价[J]. 高崇阳,邵辉,张志鹏. 安全与环境工程. 2018(01)
硕士论文
[1]建筑工人不安全行为发生机理及干预措施研究[D]. 成家磊.华侨大学 2019
[2]建筑施工人员的安全心理胜任力研究[D]. 曹树楠.西安建筑科技大学 2018
本文编号：3240126
【文章来源】：华侨大学福建省
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究框架图
第2章建筑工人不安全行为的理论基础121.4.3技术路线本研究按照“文献研究与专家访谈→提炼建筑工人心理状态及不安全行为特征→设计建筑工人安全心理及不安全行为的量表→对建筑工人展开随机调查→采用SPSS软件分析建筑工人的敌对心理特征、安全干预特征→采用Amos软件构建敌对心理与建筑工人不全行为机理模型→构建安全干预的抑制模型→运用关联规则对安全干预与不安全行为的潜在关系进行分析→找出关键影响因素→分析关键影响因素对不安全行为的影响→提出预防建筑工人不安全行为发生的最佳策略”的研究思路。图1.2技术路线图
第2章建筑工人不安全行为的理论基础14图2.1海因里希事故因果链通过上图可以发现该理论给出了事故发生的详细逻辑链（根本原因→间接原因→直接原因→事故→事故损失）。但具体的事故原因是什么，什么原因导致什么事故以及什么样的事故会造成什么样的损失，该理论没有清晰的进行阐述。近现代的事故致因链均有在事故的各种影响因素及原因进行深入的研究及探索。近代事故致因链主要针对事故的直接原因（人的不安全行为及物的不安全状态）以及间接原因（个体因素及环境因素）展开分析。而现代事故致因链是在近代的基础上进一步完善和深入分析。最具代表性的现代事故致因理论是“2-4”理论模型[35]和“HFACS”理论模型[36]。对比分析两大模型可知“2-4”模型适用的范围比“HFACS”模型更广，其中“2-4”模型可以分析管理人员、生产人员等多层次的员工进行分析和讨论而“HFACS”模型只是针对生产人员进行分析[37]。本文研究的是一线建筑工人的不安全行为及管理层的干预机制，所以“2-4”理论模型更适用。（2）行为安全“2-4”理论学者傅贵最早提出“2-4”理论，该理论由两部分组成，包括由个人和组织层面导致的事故原因，以及由直接原因、间接原因、根源原因和根本原因造成的事故的4个阶段。其中，员工的不安全行为及物的不安全状态构成直接原因，员工的安全知识及技能构成间接原因，企业安全文化构成根源原因，企业安全管理体系及制度构成根本原因。该理论的具体传播路径见图2.2所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]管理和人因的安全干预对建筑工人不安全行为的影响研究[J]. 姚明亮,祁神军,张云波,郭义海,莫懿懿. 安全与环境工程. 2019(04)
[2]工作负荷与建筑工人不安全行为的结构关系研究[J]. 姚明亮,祁神军,成家磊,张云波. 建筑经济. 2019(01)
[3]一种基于安全信息的安全行为干预新模型:S-IKPB模型[J]. 王秉,吴超,黄浪. 情报杂志. 2018(12)
[4]安全态度、安全能力、不安全动机对建筑工人不安全行为的发生机理[J]. 祁神军,成家磊,黄芹芹,张云波. 华侨大学学报(自然科学版). 2018(05)
[5]基于杜邦STOP系统煤矿安全行为观察模型的构建及应用[J]. 边俊奇,毕建乙,雷云. 中国煤炭. 2018(08)
[6]基于关联规则的交通事故影响因素的挖掘[J]. 贾熹滨,叶颖婕,陈军成. 计算机科学. 2018(S1)
[7]地铁施工班组安全氛围对人因风险传播的SEM研究[J]. 闫文周,杨翻艳,杨波涛. 土木工程与管理学报. 2018(02)
[8]管制员不安全行为干预策略研究[J]. 陈芳,郭娜,张新剑. 安全与环境学报. 2018(01)
[9]行为经济学视角下矿工不安全行为仿真分析[J]. 李琰,杨森. 中国安全生产科学技术. 2018(01)
[10]基于可拓优度的电力建设工人安全心理过程风险评价[J]. 高崇阳,邵辉,张志鹏. 安全与环境工程. 2018(01)
硕士论文
[1]建筑工人不安全行为发生机理及干预措施研究[D]. 成家磊.华侨大学 2019
[2]建筑施工人员的安全心理胜任力研究[D]. 曹树楠.西安建筑科技大学 2018
本文编号：3240126
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