超低温预应力锚固体系锚下构件优化设计
发布时间：2021-11-22 03:30
随着天然气市场发展的日渐突出,我国大量建设天然气存储罐,为了节省空间需将温度降低到-165℃以下对天然气进行液化储存。因此,研究耐低温、可靠性高、经济性能优良的预应力锚固体系锚下构件具有重要的意义。本文对应用于天然气存储罐建设上的超低温预应力锚固体系锚下构件中的锚垫板进行了优化和验证,以减小材料用量,降低成本,研究出超低温条件下满足可靠性和经济性要求的塔型。本文主要完成以下工作:（1）利用液氮控制试验温度为-196℃,并对浸泡在液氮中的锚板、夹片及部分长度的钢绞线进行超低温静载试验,研究组件的基本性能并对进行机理分析。经试验研究,得出预应力组件的延伸率为2.3%、锚固系数为0.96、承受的最大荷载为5380.4kN。（2）在前期试验的基础上,通过有限元分析,对方塔型锚垫板和圆塔型锚垫板进行数值模拟。通过研究分析,得出在相同条件下,圆塔型锚垫板比方塔型锚垫板受力更均匀。（3）综合考虑超低温环境下,材料的质量、成本及力学性能,选用圆塔型锚垫板并对其进行常温下荷载传递试验,研究循环加载时,构件承受的最大荷载、主裂缝宽度及材料应变并进行机理分析。通过试验研究,得出循环加载时,圆塔型锚垫板受力均...
【文章来源】：广西科技大学广西壮族自治区
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图0-1研究技术路线
以及锚固体系的力学对称性问题。的降温装置，但是普通的降温装置只能降要求的-196℃；经过不断地试验尝试，最验样品能承受超低温，还要求试验装置所，试验装置材料选择了材料的本身对温度ETAG013:2002 POST-TENSIONING KITSS》的要求设计，满足在-196±5℃超低温环试验系统(如图 2-1)主要由试验台架、张拉求竖向设置，包括托架、试验支架、试验料，以及高空作业保证试验架等。张拉系压油泵及张拉保护装置组成。另外，检测集，具有自动化、高精度和数字显示的优专用温度计和多路温度显示仪）、测力传感
具有多通道功能，可以连接多个温度传感器，再将各个传感器安装在预应力锚固体系构件的不同部位。在输入液氮的过程中要时刻注意观察多路温度记录仪各个通道上显示的温度数据。当显示的温度数据相差比较大时，此时就要注意调整输入液氮的位置。如果输入的液氮直接冲到温度传感器中，该传感器对应通道的显示的温度会比其他通道的问题明显低很多，这样的情况对试验的本质影响不是很大。但在温度记录中出现温度数据相差很大，所以尽可能地让整个低温装置的温度各个部位的温度成相对稳定状态。该试验研究中用到的多路温度记录仪可以时刻监测试验中的温度，并且自身带内存，具有自动储存记录功能，试验完成后可以该仪器中的数据进行导出到电脑中进行分析。具体实物图如下图 2-3、图 2-4 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]大跨PC梁桥纵向预应力张拉流程优化措施分析[J]. 陈洪林. 公路工程. 2019(02)
[2]预应力桥梁张拉过程中孔道压浆质量控制技术[J]. 符祥元. 中国公路. 2019(08)
[3]基于预制桥墩拼装工法的新型预应力锚固体系开发与应用[J]. 苏强,吴东明. 市政技术. 2019(02)
[4]箱梁预应力智能张拉施工技术的应用及分析[J]. 高丽芳. 浙江水利水电学院学报. 2018(06)
[5]市政桥梁中预应力张拉施工关键技术[J]. 熊全裕. 工程技术研究. 2018(11)
[6]对预应力混凝土桥梁张拉技术问题的探究[J]. 王兆成. 城市建设理论研究(电子版). 2018(23)
[7]风电混凝土塔筒体外预应力锚固体系的研究及应用[J]. 甘国荣,苏韩,韦耀淋. 风能. 2018(08)
[8]冲焊结合的新型预应力锚垫板及锚下受力分析[J]. 王和林,邓年春,伍圣华. 西部交通科技. 2017(10)
[9]新型自锁式预应力体系在地锚式桥台加固中的应用[J]. 廖原,裴炳志. 中外公路. 2015(05)
[10]中石化天津液化天燃气（LNG）接收站——储罐环向预应力采用OVM超低温预应力锚固体系、铅芯橡胶支座及施工技术[J]. 龙廖乾. 预应力技术. 2015(04)
硕士论文
[1]预应力锚具及钢绞线试验研究与分析[D]. 王象良.大连理工大学 2016
[2]超低温环境下预应力混凝土梁受弯承载力试验研究[D]. 韩晓丹.天津大学 2014
[3]超低温下钢筋混凝土梁受弯性能的试验研究及有限元分析[D]. 魏强.天津大学 2014
[4]预应力混凝土锚下结构应力分析与试验研究[D]. 杨宝栋.广西科技大学 2013
[5]核电站安全壳锚固区应力研究及锚垫板的优化[D]. 桂志光.广西工学院 2010
本文编号：3510844
【文章来源】：广西科技大学广西壮族自治区
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图0-1研究技术路线
以及锚固体系的力学对称性问题。的降温装置，但是普通的降温装置只能降要求的-196℃；经过不断地试验尝试，最验样品能承受超低温，还要求试验装置所，试验装置材料选择了材料的本身对温度ETAG013:2002 POST-TENSIONING KITSS》的要求设计，满足在-196±5℃超低温环试验系统(如图 2-1)主要由试验台架、张拉求竖向设置，包括托架、试验支架、试验料，以及高空作业保证试验架等。张拉系压油泵及张拉保护装置组成。另外，检测集，具有自动化、高精度和数字显示的优专用温度计和多路温度显示仪）、测力传感
具有多通道功能，可以连接多个温度传感器，再将各个传感器安装在预应力锚固体系构件的不同部位。在输入液氮的过程中要时刻注意观察多路温度记录仪各个通道上显示的温度数据。当显示的温度数据相差比较大时，此时就要注意调整输入液氮的位置。如果输入的液氮直接冲到温度传感器中，该传感器对应通道的显示的温度会比其他通道的问题明显低很多，这样的情况对试验的本质影响不是很大。但在温度记录中出现温度数据相差很大，所以尽可能地让整个低温装置的温度各个部位的温度成相对稳定状态。该试验研究中用到的多路温度记录仪可以时刻监测试验中的温度，并且自身带内存，具有自动储存记录功能，试验完成后可以该仪器中的数据进行导出到电脑中进行分析。具体实物图如下图 2-3、图 2-4 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]大跨PC梁桥纵向预应力张拉流程优化措施分析[J]. 陈洪林. 公路工程. 2019(02)
[2]预应力桥梁张拉过程中孔道压浆质量控制技术[J]. 符祥元. 中国公路. 2019(08)
[3]基于预制桥墩拼装工法的新型预应力锚固体系开发与应用[J]. 苏强,吴东明. 市政技术. 2019(02)
[4]箱梁预应力智能张拉施工技术的应用及分析[J]. 高丽芳. 浙江水利水电学院学报. 2018(06)
[5]市政桥梁中预应力张拉施工关键技术[J]. 熊全裕. 工程技术研究. 2018(11)
[6]对预应力混凝土桥梁张拉技术问题的探究[J]. 王兆成. 城市建设理论研究(电子版). 2018(23)
[7]风电混凝土塔筒体外预应力锚固体系的研究及应用[J]. 甘国荣,苏韩,韦耀淋. 风能. 2018(08)
[8]冲焊结合的新型预应力锚垫板及锚下受力分析[J]. 王和林,邓年春,伍圣华. 西部交通科技. 2017(10)
[9]新型自锁式预应力体系在地锚式桥台加固中的应用[J]. 廖原,裴炳志. 中外公路. 2015(05)
[10]中石化天津液化天燃气（LNG）接收站——储罐环向预应力采用OVM超低温预应力锚固体系、铅芯橡胶支座及施工技术[J]. 龙廖乾. 预应力技术. 2015(04)
硕士论文
[1]预应力锚具及钢绞线试验研究与分析[D]. 王象良.大连理工大学 2016
[2]超低温环境下预应力混凝土梁受弯承载力试验研究[D]. 韩晓丹.天津大学 2014
[3]超低温下钢筋混凝土梁受弯性能的试验研究及有限元分析[D]. 魏强.天津大学 2014
[4]预应力混凝土锚下结构应力分析与试验研究[D]. 杨宝栋.广西科技大学 2013
[5]核电站安全壳锚固区应力研究及锚垫板的优化[D]. 桂志光.广西工学院 2010
本文编号：3510844
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