里下河地区水陆模式转型下的水乡聚落研究

发布时间：2017-05-15 12:01

  本文关键词：里下河地区水陆模式转型下的水乡聚落研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：中国传统聚落在近现代化过程中面对着现代化交通方式对传统交通方式的冲击,这种冲击直接导致了传统聚落的空间结构转型。江苏省苏北地区的里下河地区由于其特殊的历史地理原因产生了复杂的水文环境,并在长期的人类聚居过程中形成了适水的聚落形态以及较为完善的水路交通系统；另一方面,大面积的并不断变迁的水域也导致这一地区成为一片相对封闭的区域。在近现代,随着陆路交通的逐步引入,里下河地区的聚落形态也在发生缓慢的变化。目前,这一地区既集中了原有发达水路与新生高效陆路的矛盾、又在相当大程度上保留了境内聚落在区域的结构性层面和聚落的空问形态层面的主要特征,是较为理想的研究样本。本文以交通方式的转变为视角切入这一特殊地域中的聚落空间形态演变规律的问题,通过综合历史地理研究与技术性的空间分析手段从区域和聚落两个尺度开展研究。在宏观的区域层面,通过历时性(清末至今)的系统研究,以探索里下河地区水路交通向陆路交通转变的具体演变过程,以还原整个区域的空间网络。通过在还原出的网络中选取最具有区域特征的聚落,本文继续在微观的空间形态层面以具体聚落为例分析了由交通变迁主导的聚落形态演变特征,并通过提取类型和总结演变方式,再反观和印证区域宏观层面的聚落空间变化。本文详细分析了两个岛状水主导型聚落——沙沟镇和中堡镇。在民国时期,这两个镇有着相似的交通方式(水路主导交通)和功能类型(庙宇、粮仓、滨水商业、码头等),但由于不同的交通区位产生了不同的功能诉求,进而形成了不同的空问组织形式。然而随着现代化公路交通的进入,两个水乡聚落的交通组织结构被同化,原先内部的水路交通方式消失,其空间组织形式由于陆路的普及被一体化。本文认为里下河地区水乡聚落需要在区域结构层面和聚落空间层面互相印证才能得到充分的理解。在这一观点下,本文进行了资料和方法上的初步探索,为进一步研究打下了基础。
【关键词】：里下河地区 水乡聚落 近现代化转型 交通转型 空间组织方式
【学位授予单位】：南京大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU982.29
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第1章 绪论8-22
• 1.1 研究背景与缘起8-11
• 1.1.1 沿运河区域发展与研究的差异性8-9
• 1.1.2 开发强度弱带来的研究可能性9
• 1.1.3 传统与现代化交通方式更替下的聚落形态演变9-10
• 1.1.4 水网密集地区聚落传统交通特征明显10-11
• 1.1.5 研究目的与意义11
• 1.2 研究内容11-15
• 1.2.1 研究范围的选取11-14
• 1.2.2 研究内容14-15
• 1.3 研究方法15-16
• 1.3.1 文献研究15
• 1.3.2 历史图纸比对15
• 1.3.3 地理信息系统与空间句法15
• 1.3.4 形态研究15-16
• 1.4 文献综述16-20
• 1.4.1 大运河与里下河地区相关研究16
• 1.4.2 多学科视野下的聚落研究16-18
• 1.4.3 聚落研究与拓扑分析18-19
• 1.4.4 人水关系相关研究19-20
• 1.5 论文架构20-22
• 1.5.1 文章结构20
• 1.5.2 研究路径20-22
• 第2章 里下河地区聚落的阶段性演变22-36
• 2.1 特殊的水文地理环境22-25
• 2.1.1 海岸线变迁导致区域的形成22-23
• 2.1.2 低洼地势引发四水投塘23-24
• 2.1.3 江淮淤积作用下的水体衰退24-25
• 2.2 旷日持久的水运网络建构25-30
• 2.2.1 里下河地区人工水利设施改造年表25-28
• 2.2.2 里下河地区水运网络概述28-29
• 2.2.3 水运交通的成熟与转型29-30
• 2.3 异军突起的陆路交通系统30-32
• 2.3.1 工业化背景下的交通需求变革30-31
• 2.3.2 陆路交通系统的迅速崛起31-32
• 2.4 阶段性更新的水乡聚落32-35
• 2.4.1 行政组织变迁与社群冲突32-34
• 2.4.2 人口迁移与社群结构34-35
• 2.5 小结：假设的提出35-36
• 第3章 基于历史地图的空间网络再现36-80
• 3.1 基础图纸的选取与信息整合36-61
• 3.1.1 图纸的选取36-42
• 3.1.2 图纸信息的局限性与整合原则42-43
• 3.1.3 图纸信息整理43-60
• 3.1.4 小结60-61
• 3.2 基于空间句法的交通网络结构变迁研究61-68
• 3.2.1 图纸信息对比的局限性61-63
• 3.2.2 量化方法的选择63
• 3.2.3 穿行度(choice)与主导交通方式的转变63-66
• 3.2.4 集成度(integration)与聚落聚集主导因素的转变66-68
• 3.2.5 小结68
• 3.3 水环境塑造下的聚落空间分布类型研究68-75
• 3.3.1 水环境与人居空间分布68-70
• 3.3.2 聚落类型分布70-71
• 3.3.3 切片研究71-75
• 3.4 基于历史图纸的聚落分布变迁研究75-79
• 3.4.1 城市75-76
• 3.4.2 集镇76
• 3.4.3 乡村76-79
• 3.4.4 小结79
• 3.5 小结79-80
• 第4章 交通系统转型下的水乡聚落研究80-112
• 4.1 以集镇为代表的聚落转型研究80-90
• 4.2 交通转型下的集镇再分类90-98
• 4.2.1 分布类型与交通转型90-93
• 4.2.2 民国时期集镇依据交通结构分类93-95
• 4.2.3 岛状水主导型集镇的交通转型95-97
• 4.2.4 小结97-98
• 4.3 水乡聚落空间转型的个案研究98-112
• 4.3.1 中堡镇的空间结构特征与演变98-104
• 4.3.2 沙沟镇的空间结构特征与演变104-110
• 4.3.3 小结110-112
• 第5章 结语112-114
• 5.1 研究总结112
• 5.2 研究遗憾112-113
• 5.3 研究展望113-114
• 致谢114-116
• 参考文献116-120
• 插图和附表清单120-124
• 附录一 历史图纸124-140
• 附录二 攻读学位期间发表的学术论文目录140-141

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