居民低碳出行导向下的中新生态城建成环境优化策略研究
发布时间：2023-03-26 12:30
目前,交通碳排放的日益增长已经严重阻碍了我国城市的低碳发展。居民出行做为城市交通的重要组成部分,机动车出行比例的增加亦给城市交通碳减排提出了严峻的考验。降低交通碳排放的关键就是要引导并构建以公共交通、自行车和步行为主导的居民低碳出行结构。此外,在城市发展越来越强调精细化和以人为本的大前提下,建成环境与居民低碳出行行为的联系已经成为城市规划领域研究的热点问题之一。因此,在低碳发展理念下研究如何通过改善建成环境从而实现居民的低碳出行对于城市的可持续发展具有重要的意义。本文以现状建成环境对居民低碳出行的影响为主要研究内容,首先对研究中涉及的基本概念进行界定,梳理有关基础理论并明确有关基础理论与本研究的关系。在考虑我国城市建设实际情况的基础上对已有研究中的建成环境测度要素进行总结并重新分类,区别以往研究中直接利用国外学者采纳的“5D”建成环境测度指标体系,将后续研究涉及的建成环境划分为土地利用、道路系统以及公交设施三个维度,共包括建筑密度、容积率、土地利用混合度、路网密度、道路交叉口密度、公交站点密度以及公交覆盖率7类测度要素指标。其次,从土地利用、道路系统以及公交设施三个维度对研究区域现状建...
【文章页数】：141 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
1.绪论
1.1 研究背景
1.1.1 居民出行和城市低碳发展
1.1.2 建成环境对居民出行行为的影响成为研究热点
1.1.3 城市新城新区和低碳交通
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 综合评述
1.4 研究对象及范围
1.5 研究内容、方法及框架
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究方法
1.5.3 论文技术路线
2.相关理论基础与经验借鉴
2.1 基本概念界定
2.1.1 居民出行
2.1.2 低碳出行
2.1.3 建成环境
2.1.4 低碳出行导向
2.2 相关基础理论研究
2.2.1 新城市主义理论
2.2.2 紧凑城市理论
2.2.3 精明增长理论
2.2.4 时空间行为研究理论
2.3 低碳出行相关理论研究
2.3.1 低碳出行方式及其行为特征
2.3.2 低碳出行模式
2.3.3 低碳出行目标及量化指标
2.3.4 低碳出行方式选择的影响要素
2.4 建成环境要素相关研究
2.4.1 土地利用层面
2.4.2 道路系统层面
2.4.3 公交设施层面
2.5 本章小结
3.中新生态城现状建成环境与居民低碳出行分析
3.1 中新生态城基本概况
3.1.1 建设背景和区位条件
3.1.2 中新生态城发展历程
3.1.3 人口和建设现状
3.2 研究区域现状建成环境分析
3.2.1 土地利用现状
3.2.2 道路系统现状
3.2.3 公交设施现状
3.2.4 建成环境存在的问题
3.3 居民基本生活单元与基本出行空间范围界定
3.3.1 居民基本生活单元界定
3.3.2 居民出行问卷调查
3.3.3 基本出行空间范围的界定
3.4 居民低碳出行现状分析
3.4.1 整体出行方式构成情况
3.4.2 不同出行目的出行方式偏好
3.4.3 出行距离和出行时间
3.5 居民低碳出行现状存在的问题
3.5.1 出行结构不合理,整体以小汽车出行为主
3.5.2 公交出行比例较低,公交系统尚不健全
3.5.3 规划落实不到位,对步行和自行车出行考虑不足
3.6 本章小结
4.建成环境对居民低碳出行的影响分析
4.1 基本出行空间范围内各建成环境要素指标量化
4.1.1 土地利用测度指标
4.1.2 道路系统测度指标
4.1.3 公交设施测度指标
4.2 建成环境与居民低碳出行的相关性分析
4.2.1 分析方法
4.2.2 各建成环境要素与居民低碳出行的相关性分析结果
4.2.3 与居民低碳出行显著相关的建成环境要素影响系数测算
4.3 建成环境对居民低碳出行的影响成因分析
4.3.1 土地使用多样性的差异导致居民出行方式构成的不同
4.3.2 道路网络的通达性高低导致居民出行方式结构的差异
4.3.3 公交设施的便利程度影响居民出行方式的选择
4.4 本章小结
5.低碳出行导向下的中新生态城建成环境优化策略
5.1 以满足居民出行需求为前提的土地混合使用优化
5.1.1 构建尺度规模适宜低碳出行的土地混合使用空间单元
5.1.2 满足居民多样化出行需求的公共服务设施配置优化
5.1.3 集中紧凑的功能布局形式优化
5.2 以提高连通性和出行环境为目标的道路系统优化
5.2.1 构建适合低碳出行的路网形态与结构
5.2.2 适当提高路网密度
5.2.3 合理控制交叉口间距
5.2.4 营造慢行友好的出行空间环境
5.3 以提高公交便利性为目标的公交设施布局优化
5.3.1 优化公交站点和公交线路布局
5.3.2 提高公交出行效率
5.4 本章小结
6.结论
6.1 主要研究结论
6.2 主要创新点
6.3 研究不足与展望
参考文献
在读期间研究成果
图表目录
调查问卷
致谢
本文编号：3770959
【文章页数】：141 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
1.绪论
1.1 研究背景
1.1.1 居民出行和城市低碳发展
1.1.2 建成环境对居民出行行为的影响成为研究热点
1.1.3 城市新城新区和低碳交通
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 综合评述
1.4 研究对象及范围
1.5 研究内容、方法及框架
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究方法
1.5.3 论文技术路线
2.相关理论基础与经验借鉴
2.1 基本概念界定
2.1.1 居民出行
2.1.2 低碳出行
2.1.3 建成环境
2.1.4 低碳出行导向
2.2 相关基础理论研究
2.2.1 新城市主义理论
2.2.2 紧凑城市理论
2.2.3 精明增长理论
2.2.4 时空间行为研究理论
2.3 低碳出行相关理论研究
2.3.1 低碳出行方式及其行为特征
2.3.2 低碳出行模式
2.3.3 低碳出行目标及量化指标
2.3.4 低碳出行方式选择的影响要素
2.4 建成环境要素相关研究
2.4.1 土地利用层面
2.4.2 道路系统层面
2.4.3 公交设施层面
2.5 本章小结
3.中新生态城现状建成环境与居民低碳出行分析
3.1 中新生态城基本概况
3.1.1 建设背景和区位条件
3.1.2 中新生态城发展历程
3.1.3 人口和建设现状
3.2 研究区域现状建成环境分析
3.2.1 土地利用现状
3.2.2 道路系统现状
3.2.3 公交设施现状
3.2.4 建成环境存在的问题
3.3 居民基本生活单元与基本出行空间范围界定
3.3.1 居民基本生活单元界定
3.3.2 居民出行问卷调查
3.3.3 基本出行空间范围的界定
3.4 居民低碳出行现状分析
3.4.1 整体出行方式构成情况
3.4.2 不同出行目的出行方式偏好
3.4.3 出行距离和出行时间
3.5 居民低碳出行现状存在的问题
3.5.1 出行结构不合理,整体以小汽车出行为主
3.5.2 公交出行比例较低,公交系统尚不健全
3.5.3 规划落实不到位,对步行和自行车出行考虑不足
3.6 本章小结
4.建成环境对居民低碳出行的影响分析
4.1 基本出行空间范围内各建成环境要素指标量化
4.1.1 土地利用测度指标
4.1.2 道路系统测度指标
4.1.3 公交设施测度指标
4.2 建成环境与居民低碳出行的相关性分析
4.2.1 分析方法
4.2.2 各建成环境要素与居民低碳出行的相关性分析结果
4.2.3 与居民低碳出行显著相关的建成环境要素影响系数测算
4.3 建成环境对居民低碳出行的影响成因分析
4.3.1 土地使用多样性的差异导致居民出行方式构成的不同
4.3.2 道路网络的通达性高低导致居民出行方式结构的差异
4.3.3 公交设施的便利程度影响居民出行方式的选择
4.4 本章小结
5.低碳出行导向下的中新生态城建成环境优化策略
5.1 以满足居民出行需求为前提的土地混合使用优化
5.1.1 构建尺度规模适宜低碳出行的土地混合使用空间单元
5.1.2 满足居民多样化出行需求的公共服务设施配置优化
5.1.3 集中紧凑的功能布局形式优化
5.2 以提高连通性和出行环境为目标的道路系统优化
5.2.1 构建适合低碳出行的路网形态与结构
5.2.2 适当提高路网密度
5.2.3 合理控制交叉口间距
5.2.4 营造慢行友好的出行空间环境
5.3 以提高公交便利性为目标的公交设施布局优化
5.3.1 优化公交站点和公交线路布局
5.3.2 提高公交出行效率
5.4 本章小结
6.结论
6.1 主要研究结论
6.2 主要创新点
6.3 研究不足与展望
参考文献
在读期间研究成果
图表目录
调查问卷
致谢
本文编号：3770959
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