深基坑双排桩-锚索支护结构变形监测与数值模拟及优化分析

发布时间：2025-02-09 11:29

　　高层建筑、大型地下工程和立体综合交通枢纽基坑规模大、开挖深,常常建设在人口、交通密集的城市里,场地条件复杂。双排桩-锚索支护结构作为一种新型有效的支护形式,具有刚度大、整体性好、控制变形能力强、桩身受力更加合理以及施工方便造价低等优点,但其受力变形机理也更为复杂,目前关于双排桩-锚索支护结构的研究较少,尤其拉锚式双排桩-锚索支护结构的研究远不能满足工程实际的需要。因此,本文以包头市立体综合交通枢纽深基坑工程为背景,从现场监测、数值模拟和参数分析三个方面分析研究双排桩-锚索支护结构的受力和变形规律。主要研究内容及结论如下:（1）从理论研究、试验研究和数值模拟研究分别简述了桩锚支护结构和双排桩支护结构的研究现状,指出目前双排桩-锚索支护结构研究存在的问题。对基坑开挖引起的支护结构、周边地表及坑底隆起的变形机制进行理论分析,为后文奠定理论基础。（2）介绍现场监测情况,选取分析了支护桩的桩顶水平位移和竖向位移、支护桩测斜以及基坑周边地表沉降规律,验证了支护结构的合理性。（3）运用ABAQUS建立三维模型并进行数值模拟,分析了基坑变形、周边地表沉降及双排桩-锚索支护结构的内力变形规律,并通过模拟结...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1基坑平面图

西河东路以东，南海路以南，横跨机场高速路，紧邻东南侧的南海湿地自然保护区。本项目建设内容主要包括四部分：交通中心工程、机场高速路下立交工程、预留配套地铁工程等，如图2.1所示。其中，交通中心总建筑面积135000m2，地上面积38000m2，地下面积97000m2。....

图2.6桩间填砖挂钢筋网喷混凝土

·图2.4土方开挖图2.5高压旋喷锚索施工图2.6桩间填砖挂钢筋网喷混凝土图2.7四道预应力锚索施工完毕2.3深基坑现场监测项目2.3.1监测目的通过对基坑开挖及基础施工期内的边坡与支护结构进行全程监控，确保基坑边坡、支护结构以及周边建筑物的安全。（1）及时发现不....

图2.7四道预应力锚索施工完毕

·图2.4土方开挖图2.5高压旋喷锚索施工图2.6桩间填砖挂钢筋网喷混凝土图2.7四道预应力锚索施工完毕2.3深基坑现场监测项目2.3.1监测目的通过对基坑开挖及基础施工期内的边坡与支护结构进行全程监控，确保基坑边坡、支护结构以及周边建筑物的安全。（1）及时发现不....

图2.4土方开挖

图2.3一桩一锚示意图·图2.4土方开挖图2.5高压旋喷锚索施工图2.6桩间填砖挂钢筋网喷混凝土图2.7四道预应力锚索施工完毕2.3深基坑现场监测项目2.3.1监测目的通过对基坑开挖及基础施工期内的边坡与支护结构进行全程监控，确保基坑边坡、支护结构以及周边建筑物....

本文编号：4032156