软黏土中上覆荷载对注浆抬升长期效果影响的模型试验研究
本文关键词:软黏土中上覆荷载对注浆抬升长期效果影响的模型试验研究,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:利用注浆模型试验装置进行了一系列室内注浆试验,研究在不同上覆荷载条件下,软黏土中注浆抬升长期效果的变化规律,以及注浆间隔时间、土体超固结比和软黏土中加固措施对注浆抬升长期效果的影响。结果表明:正常固结土的最终补偿注浆率随上覆荷载的增大而减小,注浆峰值压力随上覆荷载的增大而增大,且与上覆荷载呈线性关系;总注浆量相同时,采用重复注浆方式时,上覆荷载较小时最终补偿注浆率小于连续注浆时最终补偿注浆率,上覆荷载较大时则大于连续注浆时最终补偿注浆率;相同上覆荷载条件下,重复注浆间隔时间越长,最终补偿注浆率越小;对超固结土,注浆抬升效果较好,最终补偿注浆率随超固结比的增大而增大,当上覆荷载大于75 k Pa或者超固结比增大到2.0后,最终补偿注浆率几乎不随上覆荷载的变化而变化;对软黏土进行预先加固后再进行抬升注浆,可显著提高其最终补偿注浆率,注浆抬升效果明显。
【作者单位】: 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室;天津大学建筑工程学院;
【关键词】: 上覆荷载 补偿注浆 间隔时间 超固结比 加固
【基金】:国家重点基础研究发展计划(“973”计划)项目(2010CB732106)
【分类号】:TU472
【正文快照】: 0引言基坑、隧道施工会对周围土层产生扰动[1-3],当扰动程度较大时,可导致地层变形过大,引起邻近建筑物、地下管线、地下隧道结构物等沉降过大、变形超限,则必须及时采取措施来控制变形的发展防止进一───────步破坏。对于基坑、隧道施工引起的地层、建筑物沉降,所进行
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本文编号:482706
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