地铁列车荷载作用下黏弹性地基动应力特征分析

发布时间：2017-08-18 14:36

  本文关键词：地铁列车荷载作用下黏弹性地基动应力特征分析

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【摘要】：基于Kelvin空间半无限体黏弹性解,以单个轮轴荷载为例,研究地铁列车荷载下地基土动应力状态、应力路径及主应力轴旋转等应力变化规律,并与相应弹性解下的各动应力特征进行对比分析,探讨更适用于工程实际的地基附加动应力特征解。结果表明:弹性地基与黏弹性地基中的各应力状态变化总体趋势、主应力轴旋转变化趋势相同,但极限应力状态各应力分量大小及应力路径形状有明显差别,考虑黏弹性解更符合软土区地铁长期变形实际工况;并对单轮荷载下动应力特征的黏弹性解进行参数分析,发现特征系数对应力分量影响具有不同特性。
【作者单位】： 浙江大学城市学院土木工程系;浙江大学海洋学院;
【关键词】： 地铁 黏弹性地基 应力状态 应力路径 主应力轴旋转
【基金】：浙江省自然基金项目(LQ16E080008) 国家自然科学基金项目(51278463,51508506)
【分类号】：U231;TU435
【正文快照】： 0引言随着地下空间建设的迅猛发展,城市交通的枢纽任务正逐渐由地上交通转由地铁轨道交通承担,然而地铁运营带来的系列问题却不容小觑。如上海地铁一号线在建成后未通车期间基本未发生沉降,但运营仅8个月后沉降增加了30~60mm,通车4年内部分路段沉降超过140mm[1];南京地铁一号

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本文编号：695128