深水航道建设对长江中游地区综合运输协调发展影响的DEA评价

发布时间：2017-10-19 13:28

  本文关键词：深水航道建设对长江中游地区综合运输协调发展影响的DEA评价

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【摘要】：长江干线万吨级(6m)深水航道延伸至武汉,将对长江中游地区社会经济发展产生重要的促进作用,并将对该地区综合运输体系的协调发展产生重要影响。以数据包络分析方法(DEA)的原理以及"技术有效"和"规模有效"的概念为基础,定义综合运输系统不同运输方式间"协调效度"、"发展效度"以及"综合协调发展效度"的概念,并采用DEA的C~2GS~2和C~2R模型,构建评价运输方式间协调效度、发展效度和综合协调发展效度的模型。通过对长江中游地区6m深水航道建设前后,铁、公、水三种运输方式协调发展效度的评价,结果显示,6m深水航道建设将明显有助于该地区综合运输系统的协调发展。
【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;
【关键词】： 长江中游地区 运输方式 协调发展 DEA评价模型
【基金】：中部崛起与构建武汉长江中游航运中心自生能力研究(国家社科基金项目,12BJL082)
【分类号】：F224;F512.7
【正文快照】： 调发展影响的DEA评价张矢宇,方周然,田丽娟(武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063)引言根据国家规划正在实施的长江干流航道整治工程,至2015年,长江干线安庆以下航道水深达6m,南京以下达到12.5m,万吨巨轮可通行无阻,但武汉至安庆段航道整治按规划只有4.5m左右,只能通行5,000t

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本文编号：1061360