不确定因素下配送路径优化问题研究
发布时间:2020-11-03 04:35
作为现代物流中的重要环节,物流配送路径优化是有效降低配送成本和提高配送效率的重要手段。本文研究配送路径优化中的两点配送路径选择问题和多点配送车辆路径优化问题,在综述了国内外路径优化研究现状的基础上,着重对路径优化的求解方法、考虑顾客需求随机性和负载变化的多点配送绿色车辆路径优化问题、不确定多因素下的两点配送路径选择问题进行了研究,并提出了相关的解决方法。本文研究工作包括以下三个方面:(1)针对带容量约束的多点配送车辆路径优化问题(Capacitated Vehicle Routing Problem,CVRP),提出了一种基于禁忌搜索的混合模拟退火算法(Hybrid Simulated Annealing Algorithm,HSAA)求解。相比于传统的模拟退火算法,本文提出的HSAA算法具有以下改进:不同于传统随机初始化方法,通过引入k-means聚类算法进行簇划分和使用插入法进行簇调整,得到能考虑顾客地理分布特性的初始可行解;借鉴禁忌搜索算法的思想,使用K-近邻算法生成禁忌表,通过4种邻域搜索方法遍历禁忌表的全局逐步寻优搜索方式,在扩展邻域搜索范围的同时,提升邻域搜索过程的有效性。为验证HSAA算法的性能,本文使用20个标准CVRP算例进行测试,并与文献中已有算法进行对比。实验结果表明,本文提出HSAA算法的寻优能力和同等温度衰减次数下的收敛速度均优于已有的具有重启策略的模拟退火算法。(2)针对绿色节能路径优化问题,提出了同时考虑随机需求和负载变化的多点配送车辆路径优化模型,并在本文提出的HSAA算法基础上给出了相应的求解方法。在实际配送场景中,车辆负载与其能耗率具有正比关系。传统的车辆路径优化模型仅考虑配送距离最短,忽略了车辆负载对能耗的影响,其所得最优路径在能耗上并不是最小的。同时,已有研究一般只考虑确定的顾客需求,而忽视了其随机性。本文以最小化配送运输能耗为目标,考虑随机需求对车辆负载的影响,并引入风险概率约束来描述因随机需求而导致车辆出现超载的概率,还提出了风险概率的简化策略,以降低算法求解复杂度。实验结果表明:相比于传统路径优化模型,考虑车辆负载变化和顾客需求随机性的路径优化方法可以有效避免车辆超载并且降低能耗,进而提升优化结果的实用性并降低配送成本。(3)针对不确定多因素下的两点配送路径选择问题,提出了基于证据推理的路径选择方法。目前,已有路径选择研究多集中于静态运输网络,不符合实际场景下运输网络的动态随机特性。另外,实际交通场景中车辆的配送路径选择结果往往受多种因素影响,其结果也往往是不确定的,因此仅考虑运输网络中的某一单个因素是难以得到合理满意的路径选择结果。本文考虑实际动态随机运输网络中的多条候选路径选择问题,提出了基于证据推理的不确定多因素路径选择方法。首先将影响候选路径的因素数据通过隶属度函数构建简单支持证据,再使用Dempster组合规则融合所有因素的证据体获取全局基本信度分配,最终选择具有最大信度的路径作为最优结果。通过北京市实际配送场景验证提出的方法的有效性,并给出了详细的运算结果。结果表明,相比于模糊层次分析法,本文提出的方法所得到的评估结果具有更高的区分度,因此能更有效地消除决策结果的不确定性。
【学位单位】:北京交通大学
【学位级别】:博士
【学位年份】:2019
【中图分类】:F252.1;TP18
【部分图文】:
1.3技术路线和论文结构??1.3.1技术路线??根据本文的研宄内容,本文的技术路线如图1-2所示。??(??1?i?提出?|??第丨章绪论??研宄背景和研究意义?i问题:??1?J?I??j?;阶段;??\??y?l?;??路径优化问题国内外文献综述i?理论基础?????I;?j???i!??C?第2章?H多点配送车辆路径优化问题1丨聚类算法??文献综述和理论基础?|!?丨丨模拟退火?|i?':问题:??V?J?!??1丨林已油,去?层次分析丨丨:'????!?两点配送路径选择问题?丨!禁忌搜索?||丨阶段:??11?!?!?11??!??I??v??模型构建?算法设计??I?I??广?第5章?|?|???1?|??带容量约束的多点配送车辆CVRP问题模型?一??HSAA算法??、?路径优化问题?」???j;??I?I??I?I???jr??1?i?j?1??第4?章?1??考虑随机需求和负载变化的LVGVRPSD问题模型?—?HSAA算法?^?I问题:??^多点配送车辆路径优化问题^)?J\\?j阶段|??l?i??I?I???y?r??j?r?|?j??L■占基于证据理论的不确定多?基于证据推理的不确定??卜点配,—-评估模型—.^—多—径选择方法一;|
综合上述冷却进度表的参数,SAA算法一般的求解步骤如下:??Stepl:初始化。设置初始温度,终止温度7^及哀减函数7X/)的哀减因卞以,??Markov链的长度;??Step2:从可行解空间随机选取一初始解,作为当前解计算目??标函数八义);??Step3:从当前解的邻域中随机扰动产生一个新解X,计算新解的目标函数??/(X),并计算目标函数增量A/?=?/(义)-/(々);??Step4:若A/<0,则接受新解X作为当前解,令否则以概率??;??=?exp?接受欠作为新的当前解;??V?T?)??23??
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【参考文献】
本文编号:2868101
【学位单位】:北京交通大学
【学位级别】:博士
【学位年份】:2019
【中图分类】:F252.1;TP18
【部分图文】:
1.3技术路线和论文结构??1.3.1技术路线??根据本文的研宄内容,本文的技术路线如图1-2所示。??(??1?i?提出?|??第丨章绪论??研宄背景和研究意义?i问题:??1?J?I??j?;阶段;??\??y?l?;??路径优化问题国内外文献综述i?理论基础?????I;?j???i!??C?第2章?H多点配送车辆路径优化问题1丨聚类算法??文献综述和理论基础?|!?丨丨模拟退火?|i?':问题:??V?J?!??1丨林已油,去?层次分析丨丨:'????!?两点配送路径选择问题?丨!禁忌搜索?||丨阶段:??11?!?!?11??!??I??v??模型构建?算法设计??I?I??广?第5章?|?|???1?|??带容量约束的多点配送车辆CVRP问题模型?一??HSAA算法??、?路径优化问题?」???j;??I?I??I?I???jr??1?i?j?1??第4?章?1??考虑随机需求和负载变化的LVGVRPSD问题模型?—?HSAA算法?^?I问题:??^多点配送车辆路径优化问题^)?J\\?j阶段|??l?i??I?I???y?r??j?r?|?j??L■占基于证据理论的不确定多?基于证据推理的不确定??卜点配,—-评估模型—.^—多—径选择方法一;|
综合上述冷却进度表的参数,SAA算法一般的求解步骤如下:??Stepl:初始化。设置初始温度,终止温度7^及哀减函数7X/)的哀减因卞以,??Markov链的长度;??Step2:从可行解空间随机选取一初始解,作为当前解计算目??标函数八义);??Step3:从当前解的邻域中随机扰动产生一个新解X,计算新解的目标函数??/(X),并计算目标函数增量A/?=?/(义)-/(々);??Step4:若A/<0,则接受新解X作为当前解,令否则以概率??;??=?exp?接受欠作为新的当前解;??V?T?)??23??
s=m(2-12)??所定义的函数:2e?->[0,1]为框架G)上的似真度函数(Plausibility?Function)。??反映的是对所有不怀疑命题J的子集所对应的信度之和。??信度函数价/(七和似真度函数之间有如下的关系:??Pls(A)?=?\-Bel(A)?(2-13)??Pls^A)?>?Bel^A)?(2-14)??其中,2为命题d的补集,从式(2-14)可知PhM)是比价/(d)更宽松的一种??估计。??证据理论就是通过价/(七和他(七这两个函数来描述不确定性,&/(七和??分别表示假设d所对应的信度的下界和上界,由二者组成的区间??称为命题d的信度区间,表征假设J的不确定性程度的范围,也称为不确??定区间。而他(七-5?描述了假设J的无知程度的大小,外(七和价/(」)之??间的差值越大,假设J所对应的无知度越大,证据的可靠性越低。&/p)和??对不确定性的描述如图2-3所示:??
【参考文献】
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1 李进;傅培华;李修琳;张江华;朱道立;;低碳环境下的车辆路径问题及禁忌搜索算法研究[J];中国管理科学;2015年10期
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6 杨浩雄;王丹;张敬蕤;;基于蚁群算法的拥堵交通最短路径研究[J];计算机仿真;2015年03期
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9 潘义勇;孙璐;;交通网络最优路径问题分类研究[J];交通运输工程与信息学报;2014年03期
10 郑建湖;伍雄斌;黄明芳;文子娟;;有偏好的多属性灰色关联路径选择模型[J];交通运输系统工程与信息;2014年04期
本文编号:2868101
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