闭环供应链库存优化研究
发布时间:2021-10-23 10:42
环境的恶化、法律的强制和利益的驱动共同促进了闭环供应链的诞生。作为一个新兴的课题,闭环供应链的理念从产生到现在仅有10余年时间,但是由于闭环供应链具有资源节约、环境友好、可持续发展的特点,因此受到了广泛的关注和热烈的讨论。本文以闭环供应链库存管理作为研究对象,定量分析为主,定性和定量分析相结合的方法,对闭环供应链的概念、产生、运作模式以及闭环供应链库存管理中的相关问题进行了深入的探讨。第一章简要地阐述了问题提出的背景和研究的动机,随后对闭环供应链的研究现状做了全面的综述,并指出了存在的问题和可以进一步研究的领域和方向。在此基础上,提出了本文的研究内容、思路和框架。第二章对闭环供应链的定义做了梳理和总结,并结合现有的研究成果,给出了新的闭环供应链的定义。该定义明确指出了闭环供应链的双向性、经济性和环保性。以此为基础,我们提出了基于再循环、基于再利用、基于维修/整修/拼修和基于再制造的四种闭环供应链运作模式,弥补了传统的以行业为标准的分类方法。此外,本文从经济学的角度,对闭环供应链的产生做了全新的理解和阐释。与传统观点不同,我们认为环境和非环境因素共同造就了闭环供应链的产生和发展。第三章本...
【文章来源】:同济大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:204 页
【学位级别】:博士
【部分图文】:
闭环供应链库存研究架构及本文的研究位置
需求函数的常数4.3.1回收水平首先计算零售商回收策略下各参与方的最大收益。从图4一2不难看出,零售商的收益曲线是单调递增的,而制造商收益曲线先增后降,并在:=月.4%,拟改n梦=14附夕处达到最大值.然而,此时对应的转移支付k=一4“,对于零售商这意味着不仅要完成回收任务,而且每回收一个单位废弃物,还要支付给制造商4.465个货币单位,显然是无法接受的.由于制造商收益曲线在最高点后单调递减
纽 纽中目欣琴仓商目收翻造亩目欣绍三方目收 收 ....目收成本.今.目收成本占总成本比例 例图4一6库存成本分析图4一7回收成本分析2、收入利润比较从收入和利润分析结果易发现(图4一8、图4一9):随着回收率的降低,销售收入和净利润均呈现下降趋势;而且,在所有情况下,制造商的销售收入和利润都要小于零售商,这说明在充分的市场竞争条件下,离最终用户越近,越能够控制市场,因而也能够攫取更多的利润。例如我们生活中的大型连锁零售企业,如苏宁电器、联华超市等,具有极强的讨价还价能力,在与供应商的谈判中十分强势就是这个道理。!!!l峨以城幻 r..…… ~~~lll口加侧刃卜 ........夕夕袱阴卜… …...献阴卜… …力力加加卜-..‘....‘‘一 一州州狱洲幻卜 ............绷绷拟幻卜 .............月月以心阅卜.....‘~,...‘柳...“” ”】】以口阅‘J..Les‘一一一曰‘日.....‘口日‘J一J.....~曰人 人典 典中目收辱仓商回收创造商回收第三方回收 收 ...二吸入.辱.目收入O日劝有收入 入555洲朋r~一.一..-.-·--一 一酬酬洲朋卜 ..........月月拟朋卜…… …444洲翔卜…_二,...~.
【参考文献】:
期刊论文
[1]汽车再制造现状及其关键工艺[J]. 叶本刚,于志刚. 农机使用与维修. 2007(04)
[2]基于订货满足率的订单装配系统中的库存管理[J]. 王学武,胡威. 运筹与管理. 2007(03)
[3]基于成本加成定价法的玉件产品定价模型研究[J]. 姜爽,沈烈志,金玉然. 商场现代化. 2007(13)
[4]浅谈我国汽车发动机再制造技术的应用与发展[J]. 石庆丰. 装备制造技术. 2007(04)
[5]装备成本加成定价的博弈分析[J]. 谭丽. 军事经济研究. 2007(03)
[6]发动机再制造工艺及市场运作模式[J]. 邢忠,谢建军. 中国表面工程. 2006(S1)
[7]按单装配系统中的协同补货问题研究[J]. 熊燕华,沈厚才. 中国管理科学. 2006(06)
[8]基于时间的VMI整合补货模式的系统成本与牛鞭效应[J]. 张力菠,陈杰,马义中. 系统工程. 2006(10)
[9]基于延迟制造的客户订单分离点定位[J]. 范志强,庄佳芳. 上海海事大学学报. 2006(02)
[10]国家发展和改革委 科学技术部 国家环保总局 联合制定《汽车产品回收利用技术政策》[J]. 中国资源综合利用. 2006(03)
本文编号:3453042
【文章来源】:同济大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:204 页
【学位级别】:博士
【部分图文】:
闭环供应链库存研究架构及本文的研究位置
需求函数的常数4.3.1回收水平首先计算零售商回收策略下各参与方的最大收益。从图4一2不难看出,零售商的收益曲线是单调递增的,而制造商收益曲线先增后降,并在:=月.4%,拟改n梦=14附夕处达到最大值.然而,此时对应的转移支付k=一4“,对于零售商这意味着不仅要完成回收任务,而且每回收一个单位废弃物,还要支付给制造商4.465个货币单位,显然是无法接受的.由于制造商收益曲线在最高点后单调递减
纽 纽中目欣琴仓商目收翻造亩目欣绍三方目收 收 ....目收成本.今.目收成本占总成本比例 例图4一6库存成本分析图4一7回收成本分析2、收入利润比较从收入和利润分析结果易发现(图4一8、图4一9):随着回收率的降低,销售收入和净利润均呈现下降趋势;而且,在所有情况下,制造商的销售收入和利润都要小于零售商,这说明在充分的市场竞争条件下,离最终用户越近,越能够控制市场,因而也能够攫取更多的利润。例如我们生活中的大型连锁零售企业,如苏宁电器、联华超市等,具有极强的讨价还价能力,在与供应商的谈判中十分强势就是这个道理。!!!l峨以城幻 r..…… ~~~lll口加侧刃卜 ........夕夕袱阴卜… …...献阴卜… …力力加加卜-..‘....‘‘一 一州州狱洲幻卜 ............绷绷拟幻卜 .............月月以心阅卜.....‘~,...‘柳...“” ”】】以口阅‘J..Les‘一一一曰‘日.....‘口日‘J一J.....~曰人 人典 典中目收辱仓商回收创造商回收第三方回收 收 ...二吸入.辱.目收入O日劝有收入 入555洲朋r~一.一..-.-·--一 一酬酬洲朋卜 ..........月月拟朋卜…… …444洲翔卜…_二,...~.
【参考文献】:
期刊论文
[1]汽车再制造现状及其关键工艺[J]. 叶本刚,于志刚. 农机使用与维修. 2007(04)
[2]基于订货满足率的订单装配系统中的库存管理[J]. 王学武,胡威. 运筹与管理. 2007(03)
[3]基于成本加成定价法的玉件产品定价模型研究[J]. 姜爽,沈烈志,金玉然. 商场现代化. 2007(13)
[4]浅谈我国汽车发动机再制造技术的应用与发展[J]. 石庆丰. 装备制造技术. 2007(04)
[5]装备成本加成定价的博弈分析[J]. 谭丽. 军事经济研究. 2007(03)
[6]发动机再制造工艺及市场运作模式[J]. 邢忠,谢建军. 中国表面工程. 2006(S1)
[7]按单装配系统中的协同补货问题研究[J]. 熊燕华,沈厚才. 中国管理科学. 2006(06)
[8]基于时间的VMI整合补货模式的系统成本与牛鞭效应[J]. 张力菠,陈杰,马义中. 系统工程. 2006(10)
[9]基于延迟制造的客户订单分离点定位[J]. 范志强,庄佳芳. 上海海事大学学报. 2006(02)
[10]国家发展和改革委 科学技术部 国家环保总局 联合制定《汽车产品回收利用技术政策》[J]. 中国资源综合利用. 2006(03)
本文编号:3453042
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