中国民航运输市场结构与竞争绩效的实证研究

发布时间：2022-01-05 19:07

　　产业组织理论体系的形成与发展浸透了几代经济学家的心血和努力,其中不乏激烈争论和尖锐批评。时至今日,产业经济学（产业组织）已被普遍认为是微观经济学的重要分支之一,而且以其既有完善的理论基础,亦不乏广泛的实证研究支撑的特殊性质,被称为连接微观经济理论与实际产业经济政策的桥梁。它对产业竞争政策的制定也起到不可或缺的指导作用。西方产业组织理论框架早在上世纪末80-90年代即陆续引入中国,目前包括信息不对称理论、产权、博弈论在内的产业经济研究最新成果亦逐步进入中国学者的研究视野。虽然理论研究引入中国非常迅速,但由于国内产业研究相关的数据库缺乏,相关的实证研究仍十分稀少,这样的产业组织理论是难以在中国本土开花结果的。在本文的研究中,作者试图通过对中国民航产业数据的发掘和处理,参照一些西方产业组织实证分析方法,计算出一系列可供分析的指标变量,探索一条利用中国产业数据,进行产业组织实证研究的途径,从而对产业组织理论中一些经典的理论假设在中国的实用性进行验证。为了尽量揭示结构与绩效之间的真实关系,本研究尽可能对产业技术效率变量以及政策管制变量进行了控制,并讨论了这些变量本身与中国民航产业市场竞争绩效之间... 

【文章来源】：对外经济贸易大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：162 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
Abstract
绪论
第一章 理论回顾与综述
    一、产业组织理论发展的简要回顾
    二、可竞争市场理论及其发展
    三、多市场接触竞争理论
    四、关于民航产业竞争的讨论
    五、小结
第二章 中国民航运输市场的总体分析
    一、中国民航市场管制政策的发展与改革
    二、中国民航运输业市场结构测度
    三、中国民航市场运行绩效
    四、中国民航总体市场的结构与绩效回归分析
    五、小结
第三章 中国国内航空运输市场实证分析
    一、中国民航国内定期航线市场竞争基本回归模型
    二、中国民航国内定期航线市场竞争分析的主要指标
    三、中国民航国内定期航线市场竞争回归样本数据说明
    四、中国民航国内航线市场竞争回归结果与主要结论
    五、中国民航国内航线市场竞争回归分析的特别说明
    六、小结
第四章 中国民航运输市场竞争的福利影响分析
    一、一般经济理论中的福利分析
    二、中国民航主要国内航线市场的福利的讨论
    三、中国民航市场福利的影响因素分析
    四、小结
第五章 主要结论与政策建议
    一、主要结论
    二、相关政策建议
    三、研究意义及未来方向
附录
参考文献
志谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国民航票价体系研究[J]. 李晓津,邓戬.  价格理论与实践. 2004(07)
[2]西方产业组织理论的演化与新发展[J]. 牛晓帆.  经济研究. 2004(03)
[3]论中国民航业的放松管制与再管制[J]. 连海霞.  经济评论. 2003(03)
[4]自然垄断行业的竞争与管制问题研究——以中国民航运输业为例[J]. 曹建海.  中国工业经济. 2002(11)
[5]论可竞争市场与放松规制——以美国民航业为例[J]. 李眺.  外国经济与管理. 2002(09)
[6]竞争与管制:“十五”时期中国民航运输业产业政策研究[J]. 曹建海,谢兴权.  改革. 2000(02)
[7]模拟竞争市场的建立和生长——中国民用航空运输业的管制改革和市场竞争[J]. 张帆.  浙江社会科学. 1998(04)



本文编号：3570911