UrbanSim模型应用研究—城市土地利用与交通一体化仿真模拟

发布时间：2022-07-12 13:02

　　城市土地利用交通一体化研究一直都是城市空间研究领域的热点问题,UrbanSim模型就是其中具有代表性的模型之一,该模型的发展已经进入成熟阶段,并在国外得到广泛应用。本文对UrbanSim的模型原理、模型结构及其应用方向进行了系统性研究,并在区域级别（Zonal Level）尺度上对美国亚特兰大都市区的发展进程进行了微观模拟。本文采用情景分析方法,针对研究区城市发展特点,为其设计了三种城市发展情景,分别为NoTDM情景、Baseline情景、Beltline情景。通过对比分析NoTDM和Baseline情景下城市发展进程的差异性,发现城市发展过程中交通因素与城市土地利用空间布局和社会经济人口等因素之间的相互关系,有利于寻求最优化交通系统目标下的土地利用空间分布策略,为未来土地利用空间布局规划提供科学依据。Beltline情景和Baseline情景的对比分析则可以更多地了解在城市政策、土地利用、交通因素、社会经济因素等诸多因素的综合作用下,城市微观个体的行为变化规律,为城市规划方案的制定提供参考依据。同时,本文在UrbanSim模型基础上加入居民生活用能和C02气体排放的预测模型,扩展了 ... 

【文章页数】：150 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意义
    1.3 国外研究综述
        1.3.1 空间相互作用模型
        1.3.2 空间投入-产出模型
        1.3.3 线性规划模型
        1.3.4 微观仿真模型
        1.3.5 随机效用/离散选择模型
        1.3.6 元胞自动机模型
        1.3.7 律基模型
        1.3.8 小结
    1.4 国内研究综述
    1.5 研究内容及技术路线
        1.5.1 研究内容
        1.5.2 研究技术路线
第二章 数据来源及预处理
    2.1 研究区概况
    2.2 数据来源
        2.2.1 就业微观个体数据
        2.2.2 土地利用数据
        2.2.3 土地利用规划数据
        2.2.4 人口统计数据
        2.2.5 就业统计数据
        2.2.6 交通数据
    2.3 居民微观个体数据获取与反演
    2.4 居民生活用能数据预处理
    2.5 小结
第三章 UrbanSim模型的构建与评估
    3.1 家庭区位选择模型
        3.1.1 家庭状态转移模型
        3.1.2 家庭迁移模型
        3.1.3 家庭区位选择模型
    3.2 就业区位选择模型
        3.2.1 就业状态转移模型
        3.2.2 就业迁移模型
        3.2.3 就业区位选择模型
    3.3 项目开发区位选择模型
    3.4 地价模型
    3.5 小结
第四章 其他模型的整合与迭代
    4.1 交通需求模型
        4.1.1 出行生成
        4.1.2 出行分布
        4.1.3 出行方式选择
        4.1.4 网络分配
    4.2 居民生活用能模型
        4.2.1 居民家用电器用能模型
        4.2.2 居民驾车出行耗能模型
    4.3 小结
第五章 城市发展情景设定与模拟
    5.1 模型情景设定及模拟
        5.1.1 NoTDM情景
        5.1.2 Baseline情景
        5.1.3 Beltline情景
    5.2 结果对比分析
        5.2.1 NoTDM情景与Baseline情景对比分析
        5.2.2 Baseline情景与Beltline情景对比分析
    5.3 小结
第六章 结论
    6.1 主要结论
    6.2 主要创新点
    6.3 展望
致谢
参考文献
附录


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Lowry模型的北京市城市空间结构模拟[J]. 周彬学,戴特奇,梁进社,张华.  地理学报. 2013(04)
[2]基于SLEUTH模型的上海城市增长预测[J]. 朱飞鸽,胡瀚文,沈兴华,李俊祥.  生态学杂志. 2011(09)
[3]中国城市居住碳排放的弹性估计与城市间差异性研究[J]. 郑思齐,霍燚,曹静.  经济问题探索. 2011(09)
[4]城市交通拥堵问题初探与分析[J]. 孙彦彬,刘丽娟.  商业文化(上半月). 2011(03)
[5]A Constrained CA Model for Planning Simulation Incorporating Institutional Constraints[J]. LONG Ying,Ph.D Candidate,School of Architecture,Tsinghua University;Senior Engineer,Beijing Institute of City Planning,Beijing,P.R.China.MAO Qizhi,PhD,Professor,Dean,School of Architecture,Tsinghua University,Beijing,P.R.China..  China City Planning Review. 2010(01)
[6]应用居民出行状况估算北京市机动车污染排放量[J]. 石磊,王岐东,付明亮.  北京工商大学学报(自然科学版). 2009(02)
[7]SLEUTH城市扩展模型的应用与准确性评估[J]. 吴晓青,胡远满,贺红士,布仁仓.  武汉大学学报(信息科学版). 2008(03)
[8]交通与土地利用模型——劳瑞模型的理论基础及改进形式[J]. 陈佩虹,王稼琼.  生产力研究. 2007(14)
[9]利用SLEUTH模型进行北京城市扩展模拟研究[J]. 张岩,李京,陈云浩.  遥感信息. 2007(02)
[10]城市土地利用与交通系统的一体化规划[J]. 陆化普.  清华大学学报(自然科学版). 2006(09)



本文编号：3659174