沿高速公路高新技术产业带发展模式研究

发布时间：2017-03-16 22:10

  本文关键词：沿高速公路高新技术产业带发展模式研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：当前,随着科学技术的不断进步,高新技术对经济、社会生活的影响已日益广泛和深刻,高新技术产业的发展水平已经成为衡量一个国家的综合国力、经济竞争力和科技实力的重要指标。世界各国都在纷纷抢占高新技术的制高点,将高新技术产业作为国家经济发展的原动力。而高速公路具有高效便捷、快速通达的多功能作用,为高速公路沿线创造出的有利投资环境,许多高新技术企业在高速公路沿线投资建厂,促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展,形成了一条沿高速公路高新技术产业带。然而,我国高新技术产业实现了快速发展的同时,仍面临着产业结构不合理、产业规模相对较小、企业自主创新能力弱等不利因素,尤其与发达国家相比,还存在很大差距。面对发展与竞争并存的形势,如何调整发展思路,使我国高新技术产业继续保持快速良好的发展,是当前我国高新技术产业发展的主要问题。本文在借鉴已有的高新技术产业带的相关理论研究的基础上,运用文献研究法、案例分析法、定性分析和定量分析相结合等研究方法,分析了我国现阶段的高速公路高新技术产业带的发展现状,找出其共性与面临的主要问题。运用数学物理学方法对高速公路高新技术产业带的形成机理进行详细分析,得出高速公路场具有位势特征和梯度变化规律,并经历起步——梯度发展——成熟稳定三个发展阶段。而后根据沿高速公路高新技术产带的发展理论和我过现阶段沿高速公路高新技术产业带的共性与问题所在,分析并构建了符合我国国情的两个发展模式——点轴带状发展模式和梯度能级辐射发展模式。而后对两个发展模式的运行进行了分析,并提出了相应的运行保障。
【关键词】：高速公路 高新技术产业带 发展模式
【学位授予单位】：沈阳工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F276.44
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状及评述12-14
• 1.2.1 国外高新技术产业带研究现状12-13
• 1.2.2 国内高新技术产业带研究现状13-14
• 1.2.3 国内外研究现状评述14
• 1.3 研究内容与方法14-15
• 1.3.1 研究内容14-15
• 1.3.2 研究方法15
• 1.4 创新之处15-17
• 第2章 概念界定及相关理论基础17-21
• 2.1 概念的界定17-18
• 2.1.1 高新技术与高新技术产业17
• 2.1.2 高新技术产业开发区17
• 2.1.3 高新技术产业带与沿高速公路高新技术产业带17-18
• 2.2 相关理论基础18-21
• 2.2.1 增长极理论18-19
• 2.2.2 点轴开发理论19
• 2.2.3 梯度推移理论19
• 2.2.4 空间扩散理论19-21
• 第3章 我国沿高速公路高新技术产业带发展现状21-32
• 3.1 我国典型沿高速公路高新技术产业带发展现状21-26
• 3.1.1 沈大高速公路高新技术产业带22-24
• 3.1.2 京津塘高速公路高新技术产业带24-25
• 3.1.3 成渝高速公路高新技术产业带25-26
• 3.2 我国沿高速公路高新技术产业带发展的共性分析26-28
• 3.2.1 率先形成于经济较发达地区26-27
• 3.2.2 点轴辐射27
• 3.2.3 重视研发环节27-28
• 3.2.4 协同创新特征显著28
• 3.3 我国沿高速公路高新技术产业带所面临的主要问题28-32
• 3.3.1 政府政策歧视28-29
• 3.3.2 高端科技人才匮乏29
• 3.3.3 分工协作的创新体系尚未完全建成29-30
• 3.3.4 政产学研合作机制尚未完全建立30
• 3.3.5 服务体系不够健全30
• 3.3.6 区域创新文化有待提高30-32
• 第4章 沿高速公路高新技术产业带的形成机理32-41
• 4.1 沿高速公路高新技术产业带的位势特征32-35
• 4.2 沿高速公路高新技术产业带的梯度变化规律35-37
• 4.3 沿高速公路高新技术产业带的构成要素分析37-39
• 4.3.1 交通干线高速公路38
• 4.3.2 中心城市38
• 4.3.3 以高新技术产业为主的三次产业38-39
• 4.4 沿高速公路高新技术产业带的发展阶段39-41
• 4.4.1 起步阶段39-40
• 4.4.2 梯度扩展阶段40
• 4.4.3 成熟稳定阶段40-41
• 第5章 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建41-53
• 5.1 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建目标41-42
• 5.1.1 发展区域特色经济41
• 5.1.2 提升区域高新技术产业实力41-42
• 5.1.3 优化区域经济结构42
• 5.2 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建原则42-44
• 5.2.1 秉承优势优先原则42-43
• 5.2.2 突出本地特色原则43
• 5.2.3 遵循资源禀赋原则43-44
• 5.3 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建要素分析44-47
• 5.3.1 人力资源要素44
• 5.3.2 技术要素44-45
• 5.3.3 基础设施45
• 5.3.4 政策要素45-46
• 5.3.5 结构要素46-47
• 5.4 沿高速公路高新技术产业带发展模式的模式类型47-53
• 5.4.1 点轴带状发展模式47-50
• 5.4.2 梯度能级辐射发展模式50-53
• 第6章 沿高速公路高新技术产业带发展模式的运行53-61
• 6.1 点轴带状发展模式的运行方式53-56
• 6.1.1 政府政策引导53-54
• 6.1.2 产业整合54-55
• 6.1.3 企业整合55-56
• 6.2 梯度能级辐射发展模式的运行方式56-58
• 6.2.1 政府扶持56-57
• 6.2.2 产业整合57
• 6.2.3 企业整合57-58
• 6.3 沿高速公路高新技术产业带发展模式运行保障58-61
• 6.3.1 政府的引导58-59
• 6.3.2 政产学研协同创新59
• 6.3.3 科技中介机构与风险投资机构的支持59-61
• 第7章 结论61-63
• 参考文献63-66
• 在学研究成果66-67
• 致谢67

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