长三角地区物流产业发展竞争力比较——基于江、浙、皖、沪的实证

发布时间：2020-12-06 14:56

　　区域发展的不平衡已成为制约我国物流产业发展主要问题。文章在分析长三角地区物流产业发展现状的基础上,构建了地区物流产业发展竞争力评价模型,并以江苏、浙江、安徽和上海的经验数据为例,采取熵权灰色关联度分析方法对长三角三省一市区域物流产业发展竞争力进行了实证测评。研究认为,浙江和江苏的物流产业发展竞争力处于第一梯队,上海的物流产业发展竞争力处于第二梯队,安徽的物流产业发展竞争力处于第三梯队,三者存在明显的区域不平衡特征。 

【文章来源】：商业经济研究. 2019年10期 第83-86页 北大核心

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
引言
长三角地区物流产业发展现状分析
长三角地区物流产业发展区域竞争力指标体系构建与评价方法
    （一） 物流产业竞争力评价指标体系构建
    （二） 基于熵权灰色关联度分析的物流产业竞争力评价方法介绍
长三角地区物流产业发展区域竞争力比较实证研究
    （一） 基于熵权灰色关联度分析的长三角区域物流产业竞争力测算
    （二） 基于熵权灰色关联度分析的长三角区域物流产业竞争力结果
结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]物流产业竞争力评价的理论研究与实践探索[J]. 潘保海.  经济论坛. 2018(07)
[2]丝绸之路经济带区域物流产业竞争力评价[J]. 李潘,彭会萍.  西安财经学院学报. 2018(03)
[3]区域物流竞争力评价研究——以江苏省为例[J]. 黄浩,吴先华.  山东工商学院学报. 2017(05)
[4]产业转移背景下的区域物流竞争力评价研究——以江西省为例[J]. 贾扬蕾,李陈波,阙师鹏.  物流科技. 2017(10)
[5]一带一路经济区现代物流体系构建[J]. 王娟娟.  中国流通经济. 2016(03)
[6]基于熵权法和优劣解距离法的区域物流产业竞争力评价——以福建省各市的数据为例[J]. 黄焕宗.  安庆师范学院学报(自然科学版). 2016(01)
[7]基于钻石模型的中部六省物流竞争力评价研究[J]. 蒋明琳,舒辉,林晓伟.  价格月刊. 2015(04)



本文编号：2901564