产业集聚对物流效率的门槛效应研究

发布时间：2020-12-11 04:32

　　基于2004年～2017年省域面板数据,对我国物流业效率分别进行静态和动态分析,并采用门槛回归模型对产业集聚与物流效率之间的关系进行探索。研究发现:我国物流业效率较低,区域间存在差异性;产业集聚与物流效率之间存在显著的门槛效应,随着产业集聚程度的提升,其对物流效率的正向影响不断削弱。因此,各地政府应结合地区经济发展水平,加强信息共享网络平台建设,积极推动构建物流业管理主导部门,充分发挥产业集聚优势,促进我国物流业持续健康发展。 

【文章来源】：价格月刊. 2019年12期 第47-54页 北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

物流产业集聚的不同阶段与效率

【参考文献】：
期刊论文
[1]以物流业为主的新型城镇综合体建设的制约因素分析[J]. 朱佩芬,肖海平,黄锐.  湖南财政经济学院学报. 2017(01)
[2]产业集聚能促进物流业效率提升吗?——来自中国省域面板数据的实证分析[J]. 陶婷婷.  商业研究. 2017(01)
[3]生产性服务业集聚促进了地区劳动生产率吗?[J]. 惠炜,韩先锋.  数量经济技术经济研究. 2016(10)
[4]密度效应、最优城市人口密度与集约型城镇化[J]. 苏红键,魏后凯.  中国工业经济. 2013 (10)
[5]集聚、贸易开放与全要素生产率增长——基于中国制造业行业的门槛效应检验[J]. 王丽丽.  产业经济研究. 2012(01)
[6]产业聚集、经济增长与地区差距——基于中国省级面板数据的实证研究[J]. 刘军,徐康宁.  中国软科学. 2010(07)
[7]我国物流产业集聚对制造业工业增加值影响的实证研究——基于省级面板数据的分析[J]. 王珍珍,陈功玉.  上海财经大学学报. 2009(06)

博士论文
[1]产业集聚、外部性与劳动生产率[D]. 石灵云.复旦大学 2008



本文编号：2909912