陕西省交通产业竞争力研究

发布时间：2021-04-01 22:59

　　交通产业在我国的国民经济中占有重要的地位,对于经济的推动能力历来被社会所公认。陕西省是西部地区重要的交通枢纽省份,交通产业在陕西省经济发展中的作用更加重要。然而实际情况是,陕西省的交通产业还处于产业化的发展阶段,产业竞争力并不强,因此,运用产业竞争力理论的评价分析方法,找出影响陕西省交通产业竞争中最佳的特征变量,对于提升陕西省交通产业竞争力,推动交通产业发展至关重要。文章选用陕西省交通产业作为主要的研究对象,在研究方法上主要采用层次分析、定性分析、定量分析三种方法,其中结合定量与定性分析方法,首先,运用产业竞争力理论中的波特钻石模型,针对模型中在分析交通产业时,数据有序程度不强、数据价值不一的情况,引入了“信息熵”理论和“粗糙集”理论。其次,结合陕西省交通产业发展的实际情况,依据数据处理的系统性和科学性原则,将交通产业竞争力评价指标按照层次分析法分为四个层次,基于钻石模型六个维度的具体表征,建立了评价指标体系。然后在对数据约简和降维的过程中,对于不能识别和可删减的指标数据进行降噪处理,提取出六大最佳变量特征指标,进行陕西省交通产业竞争力评价,对于产业结构稳定程度分析上,引入变异系数,分... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：53 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

交通产业的组成元素

第三章 陕西省交通产业竞争力理论基础，包含着劳动力投入、原材料的投入、企业对于知识水平和科技的投入、资本源要素的多少以及基础生产设施的完善程度；需求条件，这个维度主要衡量的某一个国家或者地区市场需求的多少和相关产业、支持产业的表现；相关及支产业这个维度主要是衡量所研究的区域范围内选取产业和相关产业、上下游产竞争力的强弱；最后一个维度是企业的战略结构和竞争对手的表现。企业战略构式自身对于未来发展的布局和规划，竞争对手表现则是生产相同产品的企业市场上的总体实力表现。迈克尔 波特认为这 4 个维度之间的联系关系是双向的，此之间都可以两两形成相关的关系，因此可以图 2.1 所示的钻石模型体系。

第五章 陕西省交通产业竞争力测评与分析苏省的结构稳定程度排名也较前。部分省份的变异系数甚至超过了 2，但是总体来说，变异系数极大极小之间的差距并没有非常大。3、产业竞争力与结构稳定程度之间关系结合两个表中的数据我们可以看出，东部地区的产业竞争力水平较高，变异系数也较低，陕西省交通产业竞争力与结构稳定程度的排名都排在第 20 位。总体看来，交通产业竞争力和变异系数之间是存在着相关关系，变异系数较低的地区，结合实际情况产业发展的总体水平也较低。为了能够更加直观的感受到两者之间的相关关系，本文以各地区竞争力分值为纵轴，各地区的产业竞争力变异系数值为横轴，建立一个相关关系的归回方程，得到如下图的关系图。

【参考文献】：
期刊论文
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[5]哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响[J]. 郭建科,王绍博,李博,彭飞,王丹丹.  地理科学. 2016(04)
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[9]中国民用机场可达性与服务范围测度[J]. 潘竟虎,从忆波.  经济地理. 2015(02)
[10]基于GIS的天水市旅游线路通达度分析[J]. 何瑛.  矿山测量. 2013(04)

博士论文
[1]湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究[D]. 徐宗祥.中南大学 2012

硕士论文
[1]山东省交通运输业与国民经济关系发展趋势研究[D]. 林荣.山东科技大学 2011
[2]中国房地产业的投入产出分析[D]. 王媚媚.重庆大学 2009



本文编号：3114110