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基于共同配送的电子商务“最后一公里”配送问题探析.docx 全文免费在线阅读

发布时间:2016-11-22 23:50

  本文关键词:基于共同配送的电子商务“最后一公里”配送问题探析,由笔耕文化传播整理发布。


网友119060444近日为您收集整理了关于基于共同配送的电子商务“最后一公里”配送问题探析的文档,希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍:同配送。三是由一家企业独立出资成立共同配送公司,为“最后一公里”的配送服务,由于资金、资源的协调等问题,目前这种模式比较少见。在对电子商务“最后一公里”进行共同配送资源整合时,应注意以下几个问题:(1)配送网点选址和网络布局。在选择配送网点前要做好城市配送网络布局规划工作,网络规划布局要有全局观念,充分考虑网点的辐射范围和网点密度。配送网点选址时,充分考虑人流密度、地理位置、区域特征等因素,做到合理规划、科学布局。(2)利益的协调和分配。“最后一公里”配送实质上是分摊了本来就已很微薄的快递行业的部分利润,作为整个快递链条的服务终端,“最后一公里”配送需要协调好与上游电商企业或快递企业之间的利润分配问题,对“最后一公里”的配送服务给出合理的定价。北京市开展的“城市100共同配送”实施效果不理想的一个重要原因就是末端配送定价过高,每单收取1~1.5元配送费用,而同城快递的一般价格在6~8元,对上游公司来说,这个定价显然过高。但是,对于从事“最后一公里”共同配送的企业来说,由于要支付房租、人工等成本,需要一个合理的收入水平来维持运营,因此,“最后一公里”配送网点建设时,要充分考虑区域内的包裹数量,平衡收益与成本。(3)货损货差责任的界定。快递送货上门时,消费者当在签收快件、支付了货款的前提下,可以开箱验货,如果出现货损、货差,消费者可以拒收货物,快递公司依据追溯流程对责任进行界定。当引入了“最后一公里”的共同配送后,整个配送链条又多了一个环节,上游快递企业和共同配送网点没有对货物的所有权,因此二者在交接时无法进行开箱验货。当终端消费者收到货物后,如果发现了货损、货差,上游快递企业和共同配送网点之间很难明确责任的归属。因此,当上游快递企业和共同配送网点合作时,必须建立明确的作业流程和追责程序。必要时,可引入第三方保险公司,通过投保的方式由保险公司来参与货损、货差快件的赔偿,以降低合作双方的风险。3发展路径探索在现在城市配送运营模式的基础上,结合城市共同配送的理念和实践探索,笔者认为电子商务“最后一公里”配送问题的解决,有如下发展方向和发展思路:(1)城市自提点建设为主根据表1对各种配送模式的对比分析可见,城市自提点建设是解决城市配送“最后一公里”问题的最有效的途径。自提点可以为消费者提供上门派件服务,同时也可为消费者提供自提服务,而且对配送货物的大小、数量没有要求,可以最大限度地满足消费者的需求。对于自提点建设和运营的成本问题,可通过城市共同配送的模式来解决。在前文所述的三种城市共同配送建设模式中,企业联盟的模式应为最佳实践模式。以企业为主体的合作将会最大化的以市场为中心、以利润为趋动,这也是城市共同配送得以持续运营的关键。此外,在城市共同配送自提点建设时,还应充分考虑区域网点布局规划、区域包裹量、利益协调和责任界定等问题,使得自提点可以持续、有效的运营。(2)同第三方合作配送为辅在自提点建设的基础上,配合同第三方合作的快件自提服务,主要包括与便利店的合作和与物业公司的合作两种模式。在商业集中区或地价较高的区域,自提点建设运营成本较高时,可以考虑同便利店合作来开展快递自提业务,来分担上门派件的业务量。而在大型的居住社区里,可考虑同物业公司合作来开展快件自提业务,由物业公司对小区内的快件集中收件、暂存保管,从而提高城市配送的效率并节约配送成本。在整个城市配送网络的配送终端里,同第三方合作配送应作为城市自提点建设的辅助,从而更好地解决电子商务“最后一公里”配送问题。(3)自提货柜配置为补充除上述两种模式外,可在商务楼宇、办公场所密集区、居住社区等投放自提货柜,作为“最后一公里”配送终端的补充形式。自提货柜投放选址应尽量选择人员素质高、安保条件好的区域。商务集中区应是自提货柜投放的最佳选择,因为在商务集中区,主要以文件之类的小快件为主,并且该区域的安保条件也比较好,适合自提货柜的投放。另外,社区便利店、药房、居住小区等也可配置一定量的自提货柜,配合自提点的建设和便利店、小区物业自提模式,以更好地完善城市“最后一公里”的配送网络。4结论虽然电子商务“最后一公里”配送面临着诸多问题,但是通过城市共同配送的建设以及同各商业网点、物业公司的合作,该问题可以得到有效的解决。通过建设共同配送的自提网点、便利店和物业公司代办自提业务和自提货柜的投放等方式,可有效地促进城市配送效率的提升,增加顾客满意度。与此同时,在实施时应注意各配送相关方利益的协调和责任的界定,以保证在“最后一公里”配送问题得以解决的前提下,共同配送的模式能够持续运营。注:①本文所指的电子商务企业为自营物流业务的电子商务企业。参考文献:[1]张昕.末端物流共同配送模式及决策路径——基于电商物流和社区服务的供需分析[J].财经问题研究,2013(3):123-129.[2]物流技术与应用.城市100末端共同配送实践——访北京城市一百物流有限公司总经理柴丽林[J].物流技术与应用,2013(4):84-87.

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