演化博弈论视角下总承包商对第三方物流的选择
发布时间：2021-09-07 12:37
随着工程项目管理水平的提高,我国建筑行业越来越重视对建设物流的管理。从总承包企业的角度出发,研究工程项目建设物流中对第三方物流企业进行选择,可以对建设物流过程进行管理控制,规避风险,节约项目成本,实现利益更大化。在建设物流活动上总承包企业与第三方物流企业是两个互相制约的参与方,双方在信息不对称的情况下追求自身利益最大化,不能形成一个良性的市场环境。总承包企业如何对第三方物流进行选择,选择过程中信息不对称导致有限理性的策略选择是否合理,可以通过哪些措施引导合作结果,是当前研究的重要任务。因此,本文通过构建不对称信息下总承包企业与第三方物流企业在建设物流活动中的成本及收益函数,建立演化博弈模型,分析参数对演化概率的影响,讨论模型的稳定点和演化路径。本文主要的研究内容为以下几个部分:（1）分析工程项目建设物流活动中总承包企业与第三方物流企业的特点,根据文献研究和实际情况,确定双方在有限理性下的行为策略选择。建立博弈双方的成本及收益矩阵,构建博弈模型,计算双方的期望收益和复制动态方程。（2）将总承包企业对第三方物流企业的选择进行量化,根据博弈模型的均衡稳定策略,分析影响合作的正相关、负相关参数...
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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图 4.2 α β演化路径图Fig. 4.2 α βevolutionary path map分析图 4.2，存在 α =0且α 不发生突变（即( 0， ~) 上的初始点）时，演化系统会收敛到点 C ( 0,1)；也存在 β =0且β 不发生突变（即( ~ ，0) 上的初始点）时，演化系统会收敛到点 B (1 ,0)。但根据雅克比矩阵的行列式和迹可知点 B (1 ,0)和点 C ( 0,1)均为不稳定点只需要细小的扰动，博弈系统就会朝着（合作，合作）演化。详细的来说，对于向量( 0， ~) 上的初始点，总承包企业出于某种考虑选择不合作策略的概率为 0，只要这种考虑没有打消，在演化过程中就不会向其最佳对策 α =1演化此时 TPL 企业选择合作策略是严格最佳对策，故 TPL 企业选择合作策略的概率向着 β=演化，故此时系统收敛于（0,1），即演化结果为（不合作，合作）。对于向量( ~，0 )上的初始点，只要 TPL 企业选择合作策略不因为其他原因出现偏移，则 TPL 企业选择合作策略的概率β 就无法在演化过程中增长为 1，这说明 TPL 企业出于某种初衷选择不合作策略就无法进行改变，同时总承包企业的最佳对策是合作，
图 4.3 α β演化路径图Fig. 4.3 α βevolutionary path map如图 4.3 所示，总承包企业与 TPL 企业博弈系统中的几乎全部初始值最终均收敛到( ~ ，1) ，仅 ( ~，0 )上的初始点收敛到 (1 , 0 )。但这张图上所有的收敛点都是不稳定的。( ~ ，1) 上，不论 α 的取值发生多少偏移，最终的收敛点都只会是 (~ ，1)，但是对于不稳(1 , 0 )，只要 β 发生微小的变化，就会出现双方选择合作策略的概率为 (1 ,1) 。所以在这种情况下，总承包企业与 TPL 企业的演化博弈系统为不稳定的状态。出现上述现象是因为总承包企业选择合作策略与选择不合作策略的收益值相等，对于总承包企业与来说，合作与不合作机遇及优势相等；对于 TPL 企业来说，选择合作策略的收益大于选择不合作策略，故选择合作策略具有绝对的优势。在此时的演化博弈系统就存在(合作，合作)、(不合作，合作)两个纯策略纳什均衡和无数个（~，合作）混合策略纳什均衡。（3）htht hlR + θR C ＜R 且 (1 )th th lhR + θR C ＞R
【参考文献】：
期刊论文
[1]大型公共建筑建设中业主与项目管理公司的演化博弈[J]. 汪正云. 安阳工学院学报. 2018(03)
[2]以社会物流费用占社会物流总额比重测算物流成本[J]. 张兆民,韩彪. 中国流通经济. 2016(10)
[3]基于演化博弈论的EPC总承包项目内知识转移主体研究[J]. 宋海滨,郝生跃,任旭. 科技管理研究. 2016(17)
[4]浅谈大型工程建设项目物流风险管理[J]. 宋华. 现代经济信息. 2015(03)
[5]工程供应链中物流管理的关键问题与对策研究[J]. 李真,杜建国,孟庆峰. 工程管理学报. 2014(04)
[6]工程总承包项目中物流成本控制[J]. 顾娜. 国际工程与劳务. 2013(10)
[7]基于Multi-Agent的总承包工程项目供应链信息协同机制研究[J]. 凤亚红. 科技管理研究. 2012(17)
[8]基于前景理论的施工安全管理行为演化博弈[J]. 周国华,张羽,李延来,赵国堂. 系统管理学报. 2012(04)
[9]工程项目的第三方物流运作模式[J]. 游勍. 价值工程. 2012(02)
[10]基于SD的环境污染多人演化博弈问题研究[J]. 蔡玲如. 计算机应用研究. 2011(08)
博士论文
[1]工程物流风险管理研究[D]. 宋倜.河北工业大学 2012
[2]基于自组织理论的建筑业系统演化发展研究[D]. 金玲.哈尔滨工业大学 2007
硕士论文
[1]基于演化博弈论的行人与机动车冲突仿真模型研究[D]. 崔裕枫.北京交通大学 2018
[2]基于EPC模式下的建筑供应链成本控制研究[D]. 陈丹.东北林业大学 2016
[3]以设计院为核心的工程总承包合作及其实现研究[D]. 孙威.中国科学院大学（工程管理与信息技术学院） 2014
[4]天津电力建设公司EPC工程物流风险研究[D]. 孙焕荣.天津大学 2012
[5]工程建设中的物流外包风险控制研究[D]. 李营.中国海洋大学 2012
[6]电子商务环境下第三方物流运营模式的研究[D]. 李思丝.复旦大学 2011
本文编号：3389561
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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图 4.2 α β演化路径图Fig. 4.2 α βevolutionary path map分析图 4.2，存在 α =0且α 不发生突变（即( 0， ~) 上的初始点）时，演化系统会收敛到点 C ( 0,1)；也存在 β =0且β 不发生突变（即( ~ ，0) 上的初始点）时，演化系统会收敛到点 B (1 ,0)。但根据雅克比矩阵的行列式和迹可知点 B (1 ,0)和点 C ( 0,1)均为不稳定点只需要细小的扰动，博弈系统就会朝着（合作，合作）演化。详细的来说，对于向量( 0， ~) 上的初始点，总承包企业出于某种考虑选择不合作策略的概率为 0，只要这种考虑没有打消，在演化过程中就不会向其最佳对策 α =1演化此时 TPL 企业选择合作策略是严格最佳对策，故 TPL 企业选择合作策略的概率向着 β=演化，故此时系统收敛于（0,1），即演化结果为（不合作，合作）。对于向量( ~，0 )上的初始点，只要 TPL 企业选择合作策略不因为其他原因出现偏移，则 TPL 企业选择合作策略的概率β 就无法在演化过程中增长为 1，这说明 TPL 企业出于某种初衷选择不合作策略就无法进行改变，同时总承包企业的最佳对策是合作，
图 4.3 α β演化路径图Fig. 4.3 α βevolutionary path map如图 4.3 所示，总承包企业与 TPL 企业博弈系统中的几乎全部初始值最终均收敛到( ~ ，1) ，仅 ( ~，0 )上的初始点收敛到 (1 , 0 )。但这张图上所有的收敛点都是不稳定的。( ~ ，1) 上，不论 α 的取值发生多少偏移，最终的收敛点都只会是 (~ ，1)，但是对于不稳(1 , 0 )，只要 β 发生微小的变化，就会出现双方选择合作策略的概率为 (1 ,1) 。所以在这种情况下，总承包企业与 TPL 企业的演化博弈系统为不稳定的状态。出现上述现象是因为总承包企业选择合作策略与选择不合作策略的收益值相等，对于总承包企业与来说，合作与不合作机遇及优势相等；对于 TPL 企业来说，选择合作策略的收益大于选择不合作策略，故选择合作策略具有绝对的优势。在此时的演化博弈系统就存在(合作，合作)、(不合作，合作)两个纯策略纳什均衡和无数个（~，合作）混合策略纳什均衡。（3）htht hlR + θR C ＜R 且 (1 )th th lhR + θR C ＞R
【参考文献】：
期刊论文
[1]大型公共建筑建设中业主与项目管理公司的演化博弈[J]. 汪正云. 安阳工学院学报. 2018(03)
[2]以社会物流费用占社会物流总额比重测算物流成本[J]. 张兆民,韩彪. 中国流通经济. 2016(10)
[3]基于演化博弈论的EPC总承包项目内知识转移主体研究[J]. 宋海滨,郝生跃,任旭. 科技管理研究. 2016(17)
[4]浅谈大型工程建设项目物流风险管理[J]. 宋华. 现代经济信息. 2015(03)
[5]工程供应链中物流管理的关键问题与对策研究[J]. 李真,杜建国,孟庆峰. 工程管理学报. 2014(04)
[6]工程总承包项目中物流成本控制[J]. 顾娜. 国际工程与劳务. 2013(10)
[7]基于Multi-Agent的总承包工程项目供应链信息协同机制研究[J]. 凤亚红. 科技管理研究. 2012(17)
[8]基于前景理论的施工安全管理行为演化博弈[J]. 周国华,张羽,李延来,赵国堂. 系统管理学报. 2012(04)
[9]工程项目的第三方物流运作模式[J]. 游勍. 价值工程. 2012(02)
[10]基于SD的环境污染多人演化博弈问题研究[J]. 蔡玲如. 计算机应用研究. 2011(08)
博士论文
[1]工程物流风险管理研究[D]. 宋倜.河北工业大学 2012
[2]基于自组织理论的建筑业系统演化发展研究[D]. 金玲.哈尔滨工业大学 2007
硕士论文
[1]基于演化博弈论的行人与机动车冲突仿真模型研究[D]. 崔裕枫.北京交通大学 2018
[2]基于EPC模式下的建筑供应链成本控制研究[D]. 陈丹.东北林业大学 2016
[3]以设计院为核心的工程总承包合作及其实现研究[D]. 孙威.中国科学院大学（工程管理与信息技术学院） 2014
[4]天津电力建设公司EPC工程物流风险研究[D]. 孙焕荣.天津大学 2012
[5]工程建设中的物流外包风险控制研究[D]. 李营.中国海洋大学 2012
[6]电子商务环境下第三方物流运营模式的研究[D]. 李思丝.复旦大学 2011
本文编号：3389561
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