浅析煤炭贸易数量商务纠纷的原因

郭汉卿  淮南矿业(集团)有限责任公司煤炭销售公司管理科

摘要：煤炭商务纠纷是煤炭贸易中不可避免普遍现象，分为煤质商务纠纷和数量商务纠纷。淮南矿业集团煤炭销售公司经过长期调研，对数量商务纠纷的原因进行分析，为妥善处理好数量商务纠纷提供依据和方法。

关键词：数量商务纠纷；煤炭贸易；煤炭亏吨

引言

煤炭商务纠纷是买卖双方对同一批次煤炭在验收时数量和质量不同结果产生的分歧，是煤炭贸易中不可避免的问题，具有普遍性和针对性。数量商务纠纷具有及时性，影响因素复杂性等特点，因此正确分析数量商务纠纷的原因，及时妥善处理数量商务纠纷，维护买卖双方利益，关系到煤炭发运、煤款结算。淮南矿业（集团）有限责任公司煤炭销售公司管理科，走访用户采取技术交流探究亏吨原因，具体阐述如下。

一、计量衡器不同

淮南矿业有16个煤炭发运矿点，18台静态轨道衡，7台快速定量装车站系统，严格按照国家计量法和强检计量器具要求进行年检，并全部取得合格证书。数量商务纠纷主要集中在7个快速装车系统。用户多为轨道衡，分动态轨道衡、静态轨道衡和翻车机电子轨道衡。

（一）KSS快速定量装车系统

淮南矿业7个快速定量装车系统全部是卡那瓦度量衡系统公司（Kanawha Scales &Systems）生产的铁路快速定量装车系统（简称KSS快装系统）。KSS公司于1954年成立，在美国有11个分支机构，70年代后期批量生产快速定量装车系统，世界上80%以上快速定量装车系统都是KSS公司设计、制造、安装。设备及操作软件属于世界领先地位。该系统是计算机控制的自动称重装车系统，，数据采集计算机将完成数据采集，批量装载准备及与计算机系统的接口。按照规定速度自动将煤炭从装车站中称重并装入每一节车皮中，静态精度±0.1%[1]。

（二）用户轨道衡情况

动态轨道衡具有不停车自动获取车辆毛重、轴重、车速等参数，因此淮南矿业供应煤炭用户95%以上采用动态轨道衡。动态轨道衡安装要求线路坡度不超过2‰，轨面横向水平高差小于2mm，称重台面前后有100m及以上直线[2]。实际安装过程中，因地域、路况及当地环境等因素限制无法按技术指标安装，是影响过衡计量数据准确性的一因素。

动态轨道衡称重车速要求3-18Km/h。过衡称重时要求按检定证书过衡速度匀速通过称重台面。过衡速度由火车司机控制，受人为因素干扰较大，过衡速度过快甚至超过规定速度情况时有发生，导致过衡计量数据失真。我公司在处理数量商务纠纷中曾遇浙江一电厂过衡速度高达25Km/h，每车出现负2-4吨偏差，亏吨率高达5%。动态轨道衡是否按规定速度过衡，是影响过衡计量数据准确性的重要因素。

动态轨道衡检定级别为0.5级，检定周期一年，检定机构为国家轨道衡计量站，检定依据JJG234-90《动态称重轨道衡检定规定》。用户在用动态轨道衡全部为0.5级，允差比Ⅲ级大。

二、车皮标重与实际皮重

用户煤炭验收方式为：动态轨道衡过衡称重车皮毛重，车号自动识别系统，扫描车体识别芯片，读取车号、车型、车皮标重等信息。通过操作软件，称量毛重减去读取车皮标重计算煤炭净重[3]。此验收方式受车皮实际皮重影响很大。路用车长期使用磨损严重，车门破裂，钢板变薄等情况，造成实际皮重变轻。淮南矿业集团定期对路用车进行空车过衡采集数据，经长期大量工作发现路用车平均偏轻在500Kg-800Kg。因此车皮标重与实际皮重存在0.5%的误差，单车平均多扣减500Kg煤炭，造成煤炭净重减少，产生数量商务纠纷。车皮标重与实际皮重偏差见表1。

表1 车皮标重与实际皮重偏差表

车数

车皮标重

实际皮重

过衡偏差

平均偏差

254

5855.6

5699.62

-155.98

-0.61

三、减少数量商务纠纷的措施

（1）加强煤炭装车管理。淮南矿业集团商品煤计量管理有完善的管理办法和规章制度。要求煤车过衡率100%，装车合格率95%以上，单车误差允许值在0-0.2t之内。煤炭销售公司管理科作为集团公司商品煤计量抽查小组的负责单位，对煤车不定期抽查煤炭装车，从源头上避免了数量商务纠纷的产生。

（2）加强与用户技术交流与沟通。针对电力企业多使用动态轨道衡，明确贸易结算过程中计量器具必须达到Ⅲ级标准。动态轨道衡为0.5级衡器不能作为贸易计算依据，只能作为企业内部考核数据；动态轨道衡允许0.5%的误差范围，应给予考虑。

（3）解决车皮标重与实际皮重不符的措施。路用车车皮标重与实际皮重不符造成数量商务纠纷为普遍客观事实。1、买卖双方应互谅解协商达成共识，验收亏吨率考虑车皮0.5%的误差。2、利用动态轨道衡双向过衡、快捷方便的优势，对空车过衡，采用过衡毛重减实际过衡皮重计算煤炭净重。3、路用车实际皮重偏轻，双方可数据共享，要求铁路部门对车辆进行重新标定，从根本上解决因车皮标重与实际皮重不符造成的煤炭数量商务纠纷。

四、结语

煤炭贸易中产生数量商务纠纷的原因有：运输的损耗、煤炭偷盗、人为操作、衡器不同等。快速装车系统发运煤炭，同时采用动态轨道衡验收，应考虑衡器允差0.5%和车皮0.5%的偏差；国家规定途损1.2%，建议亏吨率超过2%才构成数量商务纠纷。本文从技术上和客观情况分析了产生数量商务纠纷的主要原因，并提出了明确的观点及相对应具体措施，对妥善处理好煤炭贸易中的数量商务纠纷提供了参考依据和方法。

参考文献

[1]王汪 主编．现代计量测试技术,中国计量出版社．1990

[2]吴志刚．动态电子轨道衡称重原理分析,有色金属．2006（1）

[3]魏鲁原等 动态称重系统的设计,自动化仪表．2001（8）