大学生校园共享单车使用意愿影响因素研究
发布时间：2020-12-23 04:28
现阶段我国共享单车发展处于洗牌期,共享单车企业发展从粗放型转变为精细型。由于大学生对于共享单车接受度较高,因此大学校园成为共享单车发展的主要市场之一,校园共享单车虽然方便了师生在校园内的通勤,但同时也暴露了校园共享单车发展存在的诸多问题。本文采用调查问卷的方式,对大学生共享单车使用意愿影响因素进行了探究。首先,对共享单车相关文献和使用意愿相关理论进行了梳理,总结得到影响校园共享单车使用意愿的影响因素。本论文主要是对感知安全、感知有用性、感知便利性、感知优惠、产品质量和服务质量共6个因素进行研究,建立研究理论模型并提出研究假设。然后,进行了问卷方案设计与数据收集。首先根据文献与相关理论梳理,形成预调查的初始问卷;然后对预调查的数据进行了效度和信度的分析,形成正式调查问卷;最后将正式问卷进行发放,并对问卷数据进行整理。最后,对问卷数据进行了分析。主要包括信度和效度分析、描述性统计、差异性分析和结构方程分析4个部分。首先对正式量表的数据进行信度和效度分析,其次对样本基本特征和变量进行描述性统计,再次进行了共享单车用户感受分别与人口学因素,骑行经历的差异性分析,最后进行了结构方程分析。通过分析...
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
TRA模型
2.2.3 技术接受理论(简称 TAM)TRA 和 TPB 模型在使用意愿的预测这两个模型在信息技术方面存在一些需够清晰，不利用实际问题的应用，主观由于 TRA 和 TPB 存在上述的不足，的目标是为计算机的接受度提供一种通户群体的用户行为，为了填补先前研究计算机接受的认知和情感决定因素[23-2(perceived usefulness 简写为 PU)和感PEOU)，这两个变量作为该模型的主要出，丰富了相关理论，并广泛运用于学准确，Venkatesh&Davis 加入主观规范，确性来解释感知有用性，并在模型中引使模型内容更加丰富。原有模型经过
- 29 -图 4-1 测量模型效度分析表 4-3 收敛效度分析序号潜变量 符号 符号 因子荷载量 组合效度(CR) 平均变异数抽取量(AVE)1 感知安全 PSPS1 0.7600.865 1 0.617 9PS2 0.823PS3 0.678PS4 0.8702 感知有用性 PUPU1 0.8570.834 3 0.560 2PU2 0.741PU3 0.752PU4 0.626
【参考文献】：
期刊论文
[1]市民共享单车使用意愿的影响因素研究[J]. 陈传红,李雪燕. 管理学报. 2018(11)
[2]共享单车投放高校的解决方案研究——以山东科技大学(青岛校区)为例[J]. 战捷,吕伟嘉,王琨. 北京测绘. 2018(10)
[3]不良天气对共享单车骑行距离意愿的影响[J]. 魏志强,周红梅,陈国俊,贾真. 工程与建设. 2018(05)
[4]大学生共享单车调查报告[J]. 朱萍,朱亚成,董雨薇,黄涵. 中国商论. 2018(27)
[5]京津冀郊区高校共享单车运营探究[J]. 朱婉君,高露露,耿伟栋,张焯群,贺梓森. 管理观察. 2018(23)
[6]大学生共享单车消费行为的顾客忠诚度研究[J]. 李友朋,郑时桥,任姝瑶. 新西部. 2018(23)
[7]共享单车使用意愿实证研究[J]. 彭润华,林啸啸. 贵州商学院学报. 2018(02)
[8]共享单车用户使用意愿影响因素研究——以武汉市为例[J]. 郑扬银,江长斌. 现代商贸工业. 2018(17)
[9]可持续发展视角下城市交通共享产品使用行为意愿研究[J]. 施建刚,司红运,吴光东,王欢明. 中国人口·资源与环境. 2018(06)
[10]基于感知价值用户对共享单车使用意愿影响因素研究[J]. 李甜,苏成成. 现代商贸工业. 2018(11)
硕士论文
[1]共享单车用户使用意愿影响因素研究[D]. 郭星光.云南财经大学 2018
[2]共享单车平台的服务质量对用户持续使用意图的影响研究[D]. 葛超逸.哈尔滨工业大学 2018
[3]感知风险对共享单车使用意愿的影响研究[D]. 黄金梅.广西大学 2018
[4]共享单车用户持续使用意愿影响因素研究[D]. 张赞赞.山西财经大学 2018
[5]基于感知价值和信任的商业共享平台用户使用意愿研究[D]. 宗妍.北京邮电大学 2018
[6]基于共享单车的品牌体验对品牌忠诚的影响研究[D]. 王雅倩.南京理工大学 2018
[7]共享单车用户使用意愿的影响因素研究[D]. 潘苗.浙江工商大学 2018
[8]共享经济下移动旅游APP用户接受行为研究[D]. 卞淑娴.西安科技大学 2017
[9]用户对ofo共享单车使用意愿和行为的影响因素研究[D]. 张俊英.华中师范大学 2017
[10]服务质量和感知价值对消费者行为意向的影响[D]. 张雍.华东师范大学 2015
本文编号：2933071
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
TRA模型
2.2.3 技术接受理论(简称 TAM)TRA 和 TPB 模型在使用意愿的预测这两个模型在信息技术方面存在一些需够清晰，不利用实际问题的应用，主观由于 TRA 和 TPB 存在上述的不足，的目标是为计算机的接受度提供一种通户群体的用户行为，为了填补先前研究计算机接受的认知和情感决定因素[23-2(perceived usefulness 简写为 PU)和感PEOU)，这两个变量作为该模型的主要出，丰富了相关理论，并广泛运用于学准确，Venkatesh&Davis 加入主观规范，确性来解释感知有用性，并在模型中引使模型内容更加丰富。原有模型经过
- 29 -图 4-1 测量模型效度分析表 4-3 收敛效度分析序号潜变量 符号 符号 因子荷载量 组合效度(CR) 平均变异数抽取量(AVE)1 感知安全 PSPS1 0.7600.865 1 0.617 9PS2 0.823PS3 0.678PS4 0.8702 感知有用性 PUPU1 0.8570.834 3 0.560 2PU2 0.741PU3 0.752PU4 0.626
【参考文献】：
期刊论文
[1]市民共享单车使用意愿的影响因素研究[J]. 陈传红,李雪燕. 管理学报. 2018(11)
[2]共享单车投放高校的解决方案研究——以山东科技大学(青岛校区)为例[J]. 战捷,吕伟嘉,王琨. 北京测绘. 2018(10)
[3]不良天气对共享单车骑行距离意愿的影响[J]. 魏志强,周红梅,陈国俊,贾真. 工程与建设. 2018(05)
[4]大学生共享单车调查报告[J]. 朱萍,朱亚成,董雨薇,黄涵. 中国商论. 2018(27)
[5]京津冀郊区高校共享单车运营探究[J]. 朱婉君,高露露,耿伟栋,张焯群,贺梓森. 管理观察. 2018(23)
[6]大学生共享单车消费行为的顾客忠诚度研究[J]. 李友朋,郑时桥,任姝瑶. 新西部. 2018(23)
[7]共享单车使用意愿实证研究[J]. 彭润华,林啸啸. 贵州商学院学报. 2018(02)
[8]共享单车用户使用意愿影响因素研究——以武汉市为例[J]. 郑扬银,江长斌. 现代商贸工业. 2018(17)
[9]可持续发展视角下城市交通共享产品使用行为意愿研究[J]. 施建刚,司红运,吴光东,王欢明. 中国人口·资源与环境. 2018(06)
[10]基于感知价值用户对共享单车使用意愿影响因素研究[J]. 李甜,苏成成. 现代商贸工业. 2018(11)
硕士论文
[1]共享单车用户使用意愿影响因素研究[D]. 郭星光.云南财经大学 2018
[2]共享单车平台的服务质量对用户持续使用意图的影响研究[D]. 葛超逸.哈尔滨工业大学 2018
[3]感知风险对共享单车使用意愿的影响研究[D]. 黄金梅.广西大学 2018
[4]共享单车用户持续使用意愿影响因素研究[D]. 张赞赞.山西财经大学 2018
[5]基于感知价值和信任的商业共享平台用户使用意愿研究[D]. 宗妍.北京邮电大学 2018
[6]基于共享单车的品牌体验对品牌忠诚的影响研究[D]. 王雅倩.南京理工大学 2018
[7]共享单车用户使用意愿的影响因素研究[D]. 潘苗.浙江工商大学 2018
[8]共享经济下移动旅游APP用户接受行为研究[D]. 卞淑娴.西安科技大学 2017
[9]用户对ofo共享单车使用意愿和行为的影响因素研究[D]. 张俊英.华中师范大学 2017
[10]服务质量和感知价值对消费者行为意向的影响[D]. 张雍.华东师范大学 2015
本文编号：2933071
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