维修中心参与时制造商的专利产品回收再制造决策研究

发布时间：2021-01-12 00:55

　　随着生产者延伸责任制的提出,制造企业不仅要对产品的生产制造负责,还要对废旧产品的回收处理负责。对于受到专利保护的产品,制造商可以选择自己进行再制造,也可以选择授权给再制造商进行再制造。在回收过程中,负责再制造的企业既可以通过一种渠道进行回收,也可以通过多种渠道同时进行回收。目前大多数制造企业都是通过回收商进行回收的,忽略了维修中心与消费者关系密切,可以作为良好的回收渠道。维修中心不仅可以有偿回收废旧电子产品,还可以免费获得维修拆下的零部件,这使回收成本得到降低。基于此,在考虑维修中心作为一种回收渠道时,制造商如何选择专利产品的回收和再制造模式成为了研究的焦点。本文首先介绍L公司的现状,并阐述了回收情境和再制造情境中的具体概念。从而引出本文研究的四种回收再制造模式:制造商进行再制造的单渠道回收模式、制造商进行再制造的双渠道回收模式、授权给再制造商进行再制造的单渠道回收模式、授权给再制造商进行再制造的双渠道回收模式。然后提出维修中心免费获得的零部件数量的确定方法,并以此为基础运用博弈模型研究维修中心参与回收时四种模式下制造商的最优定价决策,然后分析关键因素对制造商定价决策和利润的影响。最后... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：108 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

我国电子产品回收规模及增长趋势

北京交通大学硕士专业学位论文?绪论??（２）电子产品可拆卸性较好，高价值零部件用于再制造存在可观的利润空间??电子产品作为众多零部件集合而成的产品，具有较好的可拆卸性，而且电子产??品核心零部件价值较高（如图１－２），对这些高价值零部件进行处理后用于再制品??的生产可以节约原材料成本。此外，废旧电子产品回收再制造对于环境保护也具有??重要意义［３］。??

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【参考文献】：
期刊论文
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[4]电动汽车分时租赁市场联盟定价博弈[J]. 黄毅祥,蒲勇健,孙衔华.  软科学. 2018(02)
[5]特征自适应型GM（1,1）模型及对中国交通污染排放量的预测建模[J]. 徐宁,党耀国.  系统工程理论与实践. 2018(01)
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[8]考虑产品绿色度的供应链横向竞合博弈及定价策略[J]. 刘会燕,戢守峰.  工业工程与管理. 2017(04)
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本文编号：2971812