中欧班列是否改变了沿线城市的贸易方式——基于PSM-DID和SCM检验

发布时间：2021-02-16 06:24

　　中欧班列开通以来,凭借绿色、安全、快捷的优势,已成为中西部城市通往欧洲除水路、航空外重要的运输方式。在长期的运行过程中,中欧班列也暴露出种种不足,如返程空箱率高、班列辐射不广、线路布局不合理,特别是班列沿线城市出口附加值偏低、外贸发展不平衡等问题。参考随机试验的检验方法,使用回归分析法、倾向匹配倍差法、合成控制法,得出如下结论:中欧班列对于沿线城市加工贸易额的促进作用大于一般贸易;对于起点城市的贸易促进作用大于班列途经城市。以上结论验证了沿线城市出口产品附加值价值偏低,途经城市产业参与融入全球价值链体系不足的问题,并提出提升外贸服务能力、吸引境外投资、发展跨境电商、改善境外基础设施等政策措施,为中欧班列未来线路布局和沿线城市产业高质量发展提出政策建议。 

【文章来源】：经济问题. 2020,(04)北大核心CSSCI

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、研究背景
二、文献综述和研究假设
三、方法选择、指标选择和数据说明
    （一）方法选择
    （二）指标选择
        1. 被解释变量
        2. 主要解释变量
    （三）数据说明
四、实证结果
    （一）回归分析结果（参考倍差法）
    （二）基于PSM-DID的检验
    （三）基于SCM的稳健性检验
五、结论与建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]中欧关系70年:成就、挑战与展望[J]. 丁纯,纪昊楠.  世界经济与政治论坛. 2019(06)
[2]中欧班列的发展现状、问题与应对[J]. 马斌.  国际问题研究. 2018(06)
[3]中欧班列对东北三省外贸促进对策分析[J]. 李亚军,邹晓兰,郑红星.  铁道运输与经济. 2018(11)
[4]智慧城市建设能否降低环境污染[J]. 石大千,丁海,卫平,刘建江.  中国工业经济. 2018(06)
[5]自贸试验区设立促进外商直接投资增加了吗——基于合成控制法的研究[J]. 黄启才.  宏观经济研究. 2018(04)
[6]中国与新亚欧大陆桥沿线七国贸易互补性测度及影响因素研究[J]. 陈继勇,杨格.  亚太经济. 2018(02)
[7]自贸区对地区经济影响的差异性分析——基于合成控制法的比较研究[J]. 刘秉镰,吕程.  国际贸易问题. 2018(03)
[8]2017年中欧班列的主要特点与存在问题及2018年中欧班列发展建议[J]. 王德占.  大陆桥视野. 2018(02)
[9]如何缓解中欧班列“返空”尴尬?[J]. 王海燕,焦知岳.  对外经贸实务. 2018(01)
[10]中欧班列发展的困境与出路[J]. 池永明.  国际经济合作. 2016(12)

硕士论文
[1]中欧班列公铁多式联运集货枢纽选址研究[D]. 邓红梅.重庆工商大学 2018



本文编号：3036332