国家开发银行对雅万高铁项目的贷款风险分析及对策研究

发布时间：2020-05-07 22:39

【摘要】：“一带一路”对于我国经济的发展有着重要的意义。沿线国家的经济水平欠发达,在交通基础设施方面的发展比较落后。我国银行业顺应时代发展,积极服务“一带一路”建设,为海外交通基础设施项目提供了大量的资金。我国为海外项目提供资金的银行为政策性银行和商业型银行,其中政策性银行为贷款主力军。海外项目贷款和国内项目贷款不同,海外贷款有着其特有的风险和很大的信息不对称性,发生贷款风险的可能性更大。本文研究的是国家开发银行对雅加达-万隆高铁项目贷款风险分析和对策研究。从风险的识别、风险的评价、风险的防范为出发点研究。在项目层面、银行层面、宏观环境层面进行了风险的识别。研究发现存在征地风险、技术风险、运营风险、信用风险、贷后管理风险、政治风险、经济风险、社会风险、法律法规风险。研究方法采用模糊层次分析法,定性和定量的分析风险,定性方面通过对贷款风险的识别,整理总结出风险因素,定量方面采用模糊层次分析法进行风险评价。研究结果为国家开发银行对雅万高铁项目的贷款风险值为71.8,属于“一般”风险程度,分析风险大小依次为征地风险、社会风险、经济风险、技术风险、信用风险、运营风险、政治风险、贷后管理风险、法律法规风险。通过FAHP分析法判断了各个风险的大小,针对这些风险点,提出了国家开发银行要建立完善的项目信贷风险管理体系、利用金融衍生产品和信保机构对冲风险、加强对印尼社会和法律的熟悉程度、借鉴其它银行成功案例的经验4条防范措施。
【图文】：

展国际业务，截至２０１８年末，国开行的外汇贷款达到２５１０亿美元，相比于２００５逡逑年的１６２亿美元上升了近１６倍。从２００６年至２０１８年国家开发银行国际业务项逡逑目本行外币贷款余额见下图１－１所示。逡逑３０００逦２７６０邋２７７９逡逑２６７０逦．．．．．．邋＾逦２６１７逡逑２４８２邋２５０５＾￣Ｍ逦２５１０逡逑２５００逡逑２１００／＾逡逑２０００逦ｊ逡逑１５００逡逑５００邋２９０邋３0５／｜｜邋｜逡逑。ｒＹｌ邋■邋■逦Ｉ逡逑２００６邋２００７邋２００８邋２００９邋２０１０邋２０１１邋２０１２邋２０１３邋２０１４邋２０１５邋２０１６邋２０１７邋２０１８逡逑图１－１国家开发银行国际业务项目本行外币贷款（亿美元）逡逑数据来源：国家开发银行官网、国家开发银行国际业务手册逡逑１逡逑

数据来源：国家统计局逡逑如上图３－１、３－２所示，我国银行业境外贷款额逐年上涨，，支持了众多海交通基础设施项目。具体到各个银行上，其中政策性银行中，中国进出口银行的逡逑业务为买方和卖方信贷的方式，并提供“两优”贷款用以在国外开展项目。截止逡逑到２０１７年底，中国进出口银行投资对外工程承包的贷款额为６３８０．邋０３亿元。在逡逑参与项目方面，为蒙内铁路、中老铁路、莫桑比克马普托卡腾贝大桥及连接路目、斯里兰卡南部高速公路延长线项目等重大项目提供了资金支持。截止到２０１７逡逑年底，国家开发银行在海外国家外币贷款余额折合２６１７亿美元，支持的交通础设施项目包括雅万高铁项目、斯里兰卡科伦坡港口城项目。逡逑在商业性银行中，国有四大商业银行在投融资中占主导地位，其中中国银行逡逑和中国工商银行在海外交通基础设施项目中发挥主力，提供的贷款额最多，支的项目也最多。商业银行主要以银行授信、国际银团贷款、境外发行债券等方式逡逑１６逡逑
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F832.31;F531

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 王建东;张龙;;新经济形势下政策性银行风险管理研究[J];统计与管理;2014年03期

2 孙镜凯;;政策性银行信贷风险研究[J];现代经济信息;2014年02期

本文编号：2653655