泰国交通基础设施建设吸引外资研究
发布时间：2022-11-05 01:21
一个国家的经济发展离不开各行业的共同发展,交通基础设施的建设本身就能促进交通运输业的发展,而交通运输业是现在经济不可缺少的一部分,它作为纽带能将各个行业联系起来,使它们协调发展。可见在经济发展的推动因素中,交通基础设施的建设是十分重要的环节。近年,由于泰国地理位置优越,位于东南亚地理中心,自然资源丰富,加上国内的适龄劳动力很多,泰国经济表现为不断增长的趋势。但是泰国的交通基础设施建设没有跟上经济水平的发展。考虑到交通基础设施的建设资金投入大,技术高,周期长的特点,泰国政府目前缺乏足够的资金和技术来完善建设,需要通过引进外国投资来进行建设,因此有必要研究如何能够更好吸引外国投资到泰国进行交通基础设施的建设。本文首先采用文献综述法对泰国交通基础设施建设相关的国内外文献进行了整理归纳,同时也对交通基础设施的相关理论基础进行了整理分析。然后通过统计数据分析的方法揭示了泰国交通基础设施的发展现状,研究发现发现泰国的各项交通基础设施都需要进一步提升,尤其是铁路的建设水平特别落后。虽然泰国良好的宏观经济趋势,丰富便宜的劳动力,以及泰国政府加强了对交通基础设施建设的重视都是吸引外国投资的良好因素,但是...
【文章页数】：49 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 现实意义
1.2.2 理论意义
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 本文创新点及不足
第二章 文献综述及相关理论
2.1 文献综述
2.1.1 泰国学者对泰国交通基础设施建设的相关研究
2.1.2 外国学者对泰国交通基础设施建设的相关研究
2.2 相关理论
2.2.1 交通基础设施建设的含义及特点
2.2.2 交通基础设施对经济增长的影响
2.3 本章小结
第三章 泰国交通基础设施建设吸引外资发展现状
3.1 泰国交通基础设施发展现状
3.1.1 公路
3.1.2 铁路
3.1.3 空运
3.1.4 水运
3.2 泰国的交通基础设施的投资吸引力
3.2.1 宏观经济良好
3.2.2 劳动力资源丰富、成本低
3.2.3 加大了对交通基础设施建设的规划力度
3.3 泰国基础设施建设吸引外资的现状
3.3.1 铁路建设吸引外资现状
3.3.2 公路建设吸引外资现状
3.3.3 航空建设吸引外资情况
3.3.4 港口建设吸引外资情况
3.4 本章小结
第四章 泰国交通基础设施建设吸引外资面临的主要问题
4.1 政治风险
4.1.1 政治稳定性差
4.1.2 政府组织构架存在问题
4.1.3 投资政策频繁变化
4.1.4 政府腐败严重
4.2 相关法律法规的限制
4.2.1 外籍劳工雇佣限制
4.2.2 外商持股限制
4.3 高素质管理人员及先进技术的短缺
4.4 缺乏有效的外资合作模式
4.5 泰铢持续增值,汇率波动大
4.6 本章小结
第五章 外国吸引外资发展交通基础设施案例
5.1 越南吸引外资发展交通基础设施案例
5.1.1 案例简介
5.1.2 案例启示
5.2 老挝吸引外资发展交通基础设施案例
5.2.1 案例简介
5.2.2 案例启示
5.3 马来西亚吸引外资发展交通基础设施案例
5.3.1 案例简介
5.3.2 案例启示
5.4 案例给泰国的启发
第六章 结论与措施建议
6.1 提高政治稳定性,治理腐败
6.2 提高本国劳动力素质,培养高素质技能工人
6.3 稳定泰铢,保持汇率稳定性
6.4 完善投资相关法律,适当减少对外资的约束
6.5 尝试新的合作模式
6.6 利用中国“一带一路”政策加强中泰合作
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]“一带一路”背景下的中泰铁路合作:积极影响与潜在风险[J]. 邹春萌. 深圳大学学报(人文社会科学版). 2018(01)
[2]PPP模式在泰国城市轨道交通发展过程中的存在机会和挑战[J]. 普恩. 城市轨道交通. 2017(03)
[3]泰媒视角下的中泰铁路合作[J]. 罗圣荣,饶睿颖. 东南亚南亚研究. 2017(02)
[4]泰国投资基建项目的法律环境[J]. 王霁虹,徐一白. 国际工程与劳务. 2016(12)
[5]昆曼公路通而不畅问题分析[J]. 黄洁,白捷伊. 特区经济. 2016(10)
[6]FDI对泰国经济增长的影响研究[J]. 蓝蓝,金泽虎. 广东开放大学学报. 2016(03)
[7]泰国加大吸引外资力度“一带一路”促中泰贸易加速升温[J]. 郭艳,王世钰. 中国对外贸易. 2016(06)
[8]基于引力模型的跨国运输走廊边疆外贸效应研究——以昆曼公路为例[J]. 李杰梅,杨扬,戢晓峰. 昆明理工大学学报(社会科学版). 2016(01)
[9]中国企业在泰国直接投资现状及政治风险研究[J]. 黄河,陈美芳. 地方财政研究. 2015(11)
[10]中泰重启“大米换高铁”[J]. 朱翔. 农经. 2015(02)
硕士论文
[1]泰国林查班港口国际物流功能优化路径研究[D]. 马丽.广西大学 2017
[2]“一带一路”战略下中泰基础设施建设合作研究[D]. 段子芹.云南大学 2016
[3]中国企业在泰国的直接投资研究[D]. 张英椿.山东大学 2013
[4]昆曼公路的经济效益分析[D]. 郭伯龄.复旦大学 2011
[5]外国在泰国直接投资的比较分析[D]. 曾燕西.昆明理工大学 2010
[6]中国企业在泰国直接投资研究[D]. 汤国富.哈尔滨工程大学 2008
[7]大湄公河次区域经济合作中昆明—曼谷公路对中泰农产品贸易运输的影响[D]. 杨瑞枝.对外经济贸易大学 2006
本文编号：3701657
【文章页数】：49 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 现实意义
1.2.2 理论意义
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 本文创新点及不足
第二章 文献综述及相关理论
2.1 文献综述
2.1.1 泰国学者对泰国交通基础设施建设的相关研究
2.1.2 外国学者对泰国交通基础设施建设的相关研究
2.2 相关理论
2.2.1 交通基础设施建设的含义及特点
2.2.2 交通基础设施对经济增长的影响
2.3 本章小结
第三章 泰国交通基础设施建设吸引外资发展现状
3.1 泰国交通基础设施发展现状
3.1.1 公路
3.1.2 铁路
3.1.3 空运
3.1.4 水运
3.2 泰国的交通基础设施的投资吸引力
3.2.1 宏观经济良好
3.2.2 劳动力资源丰富、成本低
3.2.3 加大了对交通基础设施建设的规划力度
3.3 泰国基础设施建设吸引外资的现状
3.3.1 铁路建设吸引外资现状
3.3.2 公路建设吸引外资现状
3.3.3 航空建设吸引外资情况
3.3.4 港口建设吸引外资情况
3.4 本章小结
第四章 泰国交通基础设施建设吸引外资面临的主要问题
4.1 政治风险
4.1.1 政治稳定性差
4.1.2 政府组织构架存在问题
4.1.3 投资政策频繁变化
4.1.4 政府腐败严重
4.2 相关法律法规的限制
4.2.1 外籍劳工雇佣限制
4.2.2 外商持股限制
4.3 高素质管理人员及先进技术的短缺
4.4 缺乏有效的外资合作模式
4.5 泰铢持续增值,汇率波动大
4.6 本章小结
第五章 外国吸引外资发展交通基础设施案例
5.1 越南吸引外资发展交通基础设施案例
5.1.1 案例简介
5.1.2 案例启示
5.2 老挝吸引外资发展交通基础设施案例
5.2.1 案例简介
5.2.2 案例启示
5.3 马来西亚吸引外资发展交通基础设施案例
5.3.1 案例简介
5.3.2 案例启示
5.4 案例给泰国的启发
第六章 结论与措施建议
6.1 提高政治稳定性,治理腐败
6.2 提高本国劳动力素质,培养高素质技能工人
6.3 稳定泰铢,保持汇率稳定性
6.4 完善投资相关法律,适当减少对外资的约束
6.5 尝试新的合作模式
6.6 利用中国“一带一路”政策加强中泰合作
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]“一带一路”背景下的中泰铁路合作:积极影响与潜在风险[J]. 邹春萌. 深圳大学学报(人文社会科学版). 2018(01)
[2]PPP模式在泰国城市轨道交通发展过程中的存在机会和挑战[J]. 普恩. 城市轨道交通. 2017(03)
[3]泰媒视角下的中泰铁路合作[J]. 罗圣荣,饶睿颖. 东南亚南亚研究. 2017(02)
[4]泰国投资基建项目的法律环境[J]. 王霁虹,徐一白. 国际工程与劳务. 2016(12)
[5]昆曼公路通而不畅问题分析[J]. 黄洁,白捷伊. 特区经济. 2016(10)
[6]FDI对泰国经济增长的影响研究[J]. 蓝蓝,金泽虎. 广东开放大学学报. 2016(03)
[7]泰国加大吸引外资力度“一带一路”促中泰贸易加速升温[J]. 郭艳,王世钰. 中国对外贸易. 2016(06)
[8]基于引力模型的跨国运输走廊边疆外贸效应研究——以昆曼公路为例[J]. 李杰梅,杨扬,戢晓峰. 昆明理工大学学报(社会科学版). 2016(01)
[9]中国企业在泰国直接投资现状及政治风险研究[J]. 黄河,陈美芳. 地方财政研究. 2015(11)
[10]中泰重启“大米换高铁”[J]. 朱翔. 农经. 2015(02)
硕士论文
[1]泰国林查班港口国际物流功能优化路径研究[D]. 马丽.广西大学 2017
[2]“一带一路”战略下中泰基础设施建设合作研究[D]. 段子芹.云南大学 2016
[3]中国企业在泰国的直接投资研究[D]. 张英椿.山东大学 2013
[4]昆曼公路的经济效益分析[D]. 郭伯龄.复旦大学 2011
[5]外国在泰国直接投资的比较分析[D]. 曾燕西.昆明理工大学 2010
[6]中国企业在泰国直接投资研究[D]. 汤国富.哈尔滨工程大学 2008
[7]大湄公河次区域经济合作中昆明—曼谷公路对中泰农产品贸易运输的影响[D]. 杨瑞枝.对外经济贸易大学 2006
本文编号：3701657
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