净浆特性对透水混凝土拌和物及硬化后孔隙分布的影响
发布时间:2021-01-15 20:31
分析不同矿物掺合料和外加剂对净浆流动度、粘度的影响规律。通过对不同净浆特性与混凝土拌和物状态及其硬化后孔隙分布均匀度相关性进行分析,确定流动度与粘度的最优指标范围。结果表明:净浆流动度与水胶比和减水剂掺量呈正相关;随着浆体流动度的提高,混凝土拌和物的状态出现从干硬到离析的变化,混凝土拌和物最佳状态对应的净浆流动度范围为16.6~22.5 cm;不同矿物掺合料和外加剂的净浆粘度随流动度增加呈幂函数趋势降低;在不改变流动度的情况下,粉煤灰对浆体粘度有降低作用;硅灰和增稠剂均对浆体粘度有提高作用;增稠剂有效提高浆体粘度4~6倍,其拌和物硬化成型后,上下切面孔隙率相差不超过3%,减少了大流动性透水混凝土的沉底现象,一定程度上改善了透水混凝土流动性与硬化后透水性能之间的矛盾,优选的净浆粘度应大于7 000 mPa·s。
【文章来源】:硅酸盐通报. 2020,39(10)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
混凝土拌和物
以水胶比0.27为例,研究固定掺量增稠剂(0.01%,质量分数,下同)、粉煤灰(5%,质量分数,下同)、硅灰(10%,质量分数,下同)条件下净浆粘度和流动度的关系,见图3。由图3可知,不同掺合料浆体在相同流动度下具有不同粘度。由于粉煤灰的玻璃微珠组分使其具有滚珠轴承作用,能减少颗粒间的内摩阻力,增强水泥的分散作用,从而降低净浆粘度。硅灰的比表面积远大于水泥,当其作为掺合料掺加时,会产生明显的微粒填充作用,浆体粘度得到一定程度的提高。细小微粒间的强吸附效应使净浆流动度大于20.4 cm后,流动度随着减水剂掺量的增加受到明显限制。聚丙烯酰胺阴离子的同性静电斥力及较长的棒状分子链架桥形成网状结构,增加了浆体的剪切应力,大幅度提高了浆体的粘度,0.01%掺量增稠剂净浆粘度是基准的4~6倍,增幅显著。图3 净浆流动度和粘度的关系
图2 减水剂掺量与净浆流动度和粘度的关系对固定掺量粉煤灰、硅灰、增稠剂浆体的流动度与粘度关系进行拟合,见表2。拟合结果均具有较高相关性,粘度随着流动度的增加呈幂函数趋势降低。
【参考文献】:
期刊论文
[1]浆体流变特性对透水混凝土性能的影响[J]. 陈潇,王杰,韩裕山,陈谦,朱国瑞. 中国公路学报. 2019(04)
[2]透水混凝土骨料挂浆厚度影响因素研究[J]. 刘远祥,张磊蕾,满丽莹,田寅,骆静静. 混凝土与水泥制品. 2018(11)
[3]浆体新拌性能与透水混凝土硬化性能的相关性[J]. 姜骞,刘建忠,周华新,崔巩,蔡景顺. 建筑材料学报. 2018(01)
[4]透水混凝土界面增强增韧效应研究[J]. 李子成,张爱菊,隋修志,邱树恒. 硅酸盐通报. 2017(02)
[5]等粒径多孔水泥混凝土内部结构与破坏机理[J]. 李晓军,李来宾,霍玉娴,高磊,梁路路. 公路交通科技. 2014(11)
本文编号:2979465
【文章来源】:硅酸盐通报. 2020,39(10)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
混凝土拌和物
以水胶比0.27为例,研究固定掺量增稠剂(0.01%,质量分数,下同)、粉煤灰(5%,质量分数,下同)、硅灰(10%,质量分数,下同)条件下净浆粘度和流动度的关系,见图3。由图3可知,不同掺合料浆体在相同流动度下具有不同粘度。由于粉煤灰的玻璃微珠组分使其具有滚珠轴承作用,能减少颗粒间的内摩阻力,增强水泥的分散作用,从而降低净浆粘度。硅灰的比表面积远大于水泥,当其作为掺合料掺加时,会产生明显的微粒填充作用,浆体粘度得到一定程度的提高。细小微粒间的强吸附效应使净浆流动度大于20.4 cm后,流动度随着减水剂掺量的增加受到明显限制。聚丙烯酰胺阴离子的同性静电斥力及较长的棒状分子链架桥形成网状结构,增加了浆体的剪切应力,大幅度提高了浆体的粘度,0.01%掺量增稠剂净浆粘度是基准的4~6倍,增幅显著。图3 净浆流动度和粘度的关系
图2 减水剂掺量与净浆流动度和粘度的关系对固定掺量粉煤灰、硅灰、增稠剂浆体的流动度与粘度关系进行拟合,见表2。拟合结果均具有较高相关性,粘度随着流动度的增加呈幂函数趋势降低。
【参考文献】:
期刊论文
[1]浆体流变特性对透水混凝土性能的影响[J]. 陈潇,王杰,韩裕山,陈谦,朱国瑞. 中国公路学报. 2019(04)
[2]透水混凝土骨料挂浆厚度影响因素研究[J]. 刘远祥,张磊蕾,满丽莹,田寅,骆静静. 混凝土与水泥制品. 2018(11)
[3]浆体新拌性能与透水混凝土硬化性能的相关性[J]. 姜骞,刘建忠,周华新,崔巩,蔡景顺. 建筑材料学报. 2018(01)
[4]透水混凝土界面增强增韧效应研究[J]. 李子成,张爱菊,隋修志,邱树恒. 硅酸盐通报. 2017(02)
[5]等粒径多孔水泥混凝土内部结构与破坏机理[J]. 李晓军,李来宾,霍玉娴,高磊,梁路路. 公路交通科技. 2014(11)
本文编号:2979465
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