CFRP加固腐蚀T型管节点静力承载力试验

发布时间：2021-07-04 10:28

　　介绍了含腐蚀缺陷的T型管节点采用碳纤维增强复合材料（CFRP）维修加固方法。设计了两个相同的含腐蚀缺陷的T型管节点试件,其中一个试件采用6层CFRP进行加固。对两个对比试件进行了静力加载测试,测得了试件的失效过程。试验测试结果发现:采用CFRP加固后,含腐蚀缺陷的T节点试件失效前经历的变形明显降低,说明CFRP加固后试件的刚度增大,CFRP对钢管变形起到了一定的约束作用。根据试验中测得的荷载-位移曲线对比发现:经6层CFRP加固后,T节点的静力承载力可提高22.5%,达到未腐蚀T节点静力承载力的95%左右。研究结果表明:对包含腐蚀缺陷的T型管节点,采用CFRP加固方法可有效改善节点静力承载力。 

【文章来源】：土木工程与管理学报. 2020,37(05)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

T节点位移及变形测试方案

设计的2个T节点试件包括未经CFRP加固的试件T-1和经CFRP加固的试件T-1-C。图3为试件T-1-C的CFRP加固示意图。对于CFRP修复的长度，参考傅宇光等[20]提出的《一种采用纤维增强复合材料加固金属管节点的方法》中对不含腐蚀缺陷的T型管节点所提出的公式:图2 T节点试件腐蚀位置及尺寸

图1 T节点试件尺寸/mm式中:Lcfrp1为CFRP在主管上的粘贴长度;Lcfrp2为CFRP在支管上的粘贴长度;D为主管外径;T为主管壁厚;le为CFRP与金属结构之间的有效粘结长度;d为直管外径;θ为主管与支管轴线夹角。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3264622