铁路沿线可燃重气储罐最小隔离区域划分探讨

发布时间：2021-08-16 15:56

　　为保护铁路线,以某化工厂距离高铁路线最近的丙烯球罐为例,提出丙烯球罐泄漏最小隔离区域划分方法以及2种保护高铁线路方案,利用重气扩散模型和定量风险评价（QRA）软件分别进行丙烯扩散模拟、爆炸模拟,并进行危险与可操作性分析（HAZOP）和保护层分析（LOPA）。结果表明:球罐发生泄漏及火灾爆炸等事故,会给附近铁路线带来严重破坏;丙烯泄漏或球罐因周围其他设备设施或可燃物质着火而温度升高时,保护措施不足;隧道的安全可靠性要高于仅设1道防爆墙,隧道长度需覆盖最小隔离区域的可及范围,在扩散区域内也需设立普通挡墙,在极度危险情况下,需要实施高铁停开等保护措施。 

【文章来源】：中国安全生产科学技术. 2020,16(09)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 研究方法
    1.1 以丙烯球罐为例的最小隔离区域划分方法
    1.2 丙烯球罐泄漏导致火灾爆炸的最小隔离区域算法
        1.2.1 丙烯泄漏扩散区域算法
            1)质量、密度和体积方程
            2)重力下滑
            3)卷吸空气
            4)气云受热
            5)被动扩散阶段(转变为中性阶段)
        1.2.2 丙烯泄漏发生火灾爆炸所导致伤亡半径范围软件模拟
    1.3 丙烯球罐受热发生BLEVE爆炸最小隔离区域计算
2 高铁安全保护措施分析
    2.1 HAZOP分析+LOPA分析
    2.2 以高铁线路为保护目标的LOPA分析
3 延伸到其他可燃或有毒气体
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]新时期提高铁路企业应急管理水平思考[J]. 杨子楠.  交通企业管理. 2020(04)
[2]基于SEM的高铁信号人员安全文化评价体系构建[J]. 王耀安.  科技创新与应用. 2020(17)
[3]高铁列车事故救援处置对策探讨[J]. 刘风华,陈绵海.  武警学院学报. 2020(02)
[4]城市涉氨企业缩小最小隔离区域范围的探讨[J]. 高玉格,关磊,李湖生,孙旭,卢晓刚.  现代化工. 2019(S1)
[5]涉氯企业最小隔离区域划分探讨[J]. 沈忠江,关磊,王大力,高玉格,李重谦.  天津化工. 2019(04)
[6]铁路沿线外部环境安全现状分析及对策[J]. 曹晓东.  理论学习与探索. 2019(02)
[7]重大危险源多米诺效应的后果分析[J]. 师立晨,刘骥,魏利军,吴宗之.  中国安全生产科学技术. 2007(06)

博士论文
[1]过程设备火灾易损性理论与多米诺效应防控[D]. 贾梅生.华南理工大学 2017
[2]事故性泄漏动力学过程的理论与实验研究[D]. 潘旭海.南京工业大学 2004

硕士论文
[1]液化气体储罐泄漏扩散模型的研究及应用[D]. 李梅.安徽理工大学 2011



本文编号：3345968