广东某地铁站应用蒸发冷凝直膨式空调系统的可行性分析

发布时间：2021-08-31 09:39

　　以广东某地铁车站为例,初步设计采用冷却塔加水冷螺杆机组空调系统。在车站主体结构已完工的情况下,欲将通风空调系统更改为蒸发冷凝直膨式空调系统。结合现场实际情况提出了可行的设置方案,并对2个系统的投资与运行能耗进行了对比分析。比较结果表明,蒸发冷凝直膨式空调系统可以大幅节能,有较好的应用前景。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(11)北大核心

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【部分图文】：

风道嵌装型蒸发冷凝装置布置示意图

风墙嵌装型蒸发冷凝装置布置示意图

目前,由于案例车站土建已进入施工阶段,故应尽可能采用对土建方案影响小的方案。由表1分析可知:风墙嵌装型蒸发冷凝装置需增加机房,一经采用很可能影响建筑外轮廓,因此不推荐采用;风井嵌装型需设置在风井底部,冷媒管需穿过人防门,但由于冷媒管无法安装防爆阀,其人防验收存在风险,因此也不推荐采用;风道嵌装型对土建布局的基本上没有影响,因此采用风道嵌装型蒸发冷凝装置。相应的,车站设备布置如图4和图5所示。表1 不同蒸发冷凝装置的优缺点 类型 优点 缺点 风道嵌装型 可充分利用车站排风、不占用额外面积、对土建影响小 要求排风道长度较长、在消防排烟时要求表冷器能及时开启 风墙嵌装型 不占用排风道面积,对消防排烟无景响 风墙要始终开启、需设一个小机房、占地面积较大 风井嵌装型 可充分利用车站排风、不占用额外面积 蒸发冷凝装置有可能阻挡人防门开启、冷媒管需穿过人防门、排风利用率较低

【参考文献】：
期刊论文
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[2]气候条件对高效蒸发式冷凝机组性能的影响[J]. 蒋翔,朱冬生,钟朝安.  制冷学报. 2008(01)
[3]地铁空调通风系统能耗解析[J]. 朱永赤,郑晋丽,居炜.  地下工程与隧道. 2007(04)
[4]蒸发式冷凝器空调系统的性能及应用[J]. 涂爱民,朱冬生,吴治将,蒋翔.  华南理工大学学报(自然科学版). 2007(11)



本文编号：3374671