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市政BT项目业主方在前期和回购阶段的投资控制研究

发布时间:2017-05-17 13:18

  本文关键词:市政BT项目业主方在前期和回购阶段的投资控制研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:随着我国经济快速发展,城市基础设施建设工程不断增加,政府开始出现资金供给不足、市政项目进度缓慢等一系列问题。而BT (Build-Transfer)模式,作为一种新型的建设模式,不仅能有效地缓解政府资金压力,而且能在极大程度上推动城市基础设施建设,因此被广泛运用于市政基础建设项目。但是,目前我国缺乏专门针对BT模式的规范标准,导致BT模式在实际项目的应用过程中存在较多问题,其中较为突出的就是业主方投资控制难,因此研究BT模式的投资控制十分必要。在BT模式下,业主方(BT项目发起人)主要参与的阶段是项目前期(项目决策阶段、项目策划准备阶段)和回购期。因此,本文重点研究业主方在BT项目前期和回购阶段的投资控制,以围绕该问题,本论文的主要研究为如下内容:(1)通过对市政BT项目进行系统研究,指出业主方在BT项目中的地位与作用,分析前期阶段在BT项目全过程的地位。本文运用灰色理论估算法构建市政BT项目的快速估算模型,为业主方在前期的投资控制提供理论方法。分析方法为先选取多个已完市政工程并提取其工程特征因素,然后进行特征因素权重值计算,并对数据进行筛选形成特征因素权重值原始数据表,并对所选取的样本工程进行关联度分析。(2)对原始数据进行离散程度的分析,计算每个特征因素的平均值及标准差,由此确定新建工程特征因素权重值的取值范围,最后运用灰色理论估算法构建新建工程估算模型。通过研究分析得出新建道路工程每延长米的估算区间为一个波动区间。(3)通过探讨业主方在BT项目回购阶段的地位与作用,研究回购阶段的投资控制方法,分析回购总价的组成与计算方法,运用工程经济学原理构建了回购模型。(4)回购总价由回购基价和回购期投资回报率组成,在分析过程中,建筑安装工程费作为回购基价的一部分通过结算审核确定;资金成本部分主要由贷款利息和自有资金投资回报构成;贷款利息根据贷款利率计算;自有资金回报根据投资回报率计算;投资回报率则是结合BT项目的特点运用单因素套利模型计算。(5)通过对市政BT项目实际案例工程运用本文提出的投资估算模型和回购模型进行实证,结果表明具有工程指导意义。
【关键词】:市政BT项目 投资控制 特征因素 前期阶段 回购阶段
【学位授予单位】:广东工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F283;TU99
【目录】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-14
  • 第一章 绪论14-22
  • 1.1 研究的背景及意义14-15
  • 1.1.1 研究的背景14
  • 1.1.2 研究的意义14-15
  • 1.2 国内外研究现状15-19
  • 1.2.1 国外研究现状15-16
  • 1.2.2 国内研究现状16-19
  • 1.3 论文的主要研究内容19-20
  • 1.4 论文的创新点20
  • 1.5 本章小结20-22
  • 第二章 市政BT项目概述22-29
  • 2.1 市政BT模式简介22-26
  • 2.1.1 市政BT模式概念22
  • 2.1.2 市政BT模式的主要参与方22-24
  • 2.1.3 市政BT模式的特征24
  • 2.1.4 市政BT模式的运行过程24-26
  • 2.2 前期和回购阶段在BT项目全过程的地位26-27
  • 2.2.1 前期在BT项目全过程的地位26-27
  • 2.2.2 回购阶段在BT项目全过程的地位27
  • 2.3 业主方在BT项目中的地位27-28
  • 2.4 本章小结28-29
  • 第三章 市政BT项目投资估算方法研究29-59
  • 3.1 市政BT项目业主方前期投资控制的主要内容29
  • 3.2 传统估算法与一般估算法29-32
  • 3.2.1 传统估算法29-30
  • 3.2.2 传统估算法的缺陷30
  • 3.2.3 一般估算方法30-32
  • 3.2.4 一般估算法的局限性32
  • 3.3 灰色理论估算法的原理与计算步骤32-36
  • 3.3.1 灰色理论概述32-33
  • 3.3.2 灰色理论估算法原理33-34
  • 3.3.3 灰色理论估算法的计算步骤34-36
  • 3.4 应用灰色理论估算法进行市政工程估算的方法研究36-51
  • 3.4.1 市政工程特征因素的研究36-48
  • 3.4.2 灰色理论估算法在实际道路工程的精度分析48-51
  • 3.5 灰色理论估算法在新建道路工程的运用51-57
  • 3.5.1 特征因素权重值取区间最小值估算新建工程造价51-53
  • 3.5.2 特征因素权重值取区间平均值估算新建工程造价53-55
  • 3.5.3 特征因素权重值取区间最大值估算新建工程造价55-57
  • 3.5.4 新建道路工程估算价分析57
  • 3.6 本章小结57-59
  • 第四章 市政BT项目回购价确定方法59-75
  • 4.1 市政BT项目业主方项目回购阶段的主要内容59-60
  • 4.2 BT项目回购基价及回购总价的计算模型构建60-61
  • 4.2.1 回购基价的确定及计算公式60-61
  • 4.2.2 回购总价的计算公式61
  • 4.2.3 贷款利率和投资回报率61
  • 4.3 投资回报率计算模型确定61-66
  • 4.3.1 CAPM模型简介61-62
  • 4.3.2 单因素套利模型的简介62-63
  • 4.3.3 投资回报率计算模型的选择63-66
  • 4.4 回购模型在实际案例中的运用66-73
  • 4.4.1 建筑安装工程费的确定66-67
  • 4.4.2 投资回报率计算67-73
  • 4.4.3 回购基价的计算73
  • 4.4.4 回购总价的计算73
  • 4.5 本章小结73-75
  • 结论与展望75-77
  • 结论75-76
  • 展望76-77
  • 参考文献77-82
  • 致谢82

【参考文献】

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本文编号:373547

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