基于磁流变原理的TBM主机系统抗振结构设计

发布时间：2023-10-02 03:21

　　TBM在掘进过程中振动剧烈,经常导致主机系统关键部件失效。针对TBM在掘进过程中振动剧烈问题,提出一种基于磁流变原理的TBM主机系统抗振方案。首先基于ADAMS多刚体动力学仿真平台所建立的TBM主机系统动力学模型,通过对推进油缸阻尼系数的灵敏度分析,确定磁流变阻尼器的最佳阻尼系数为2.5×10⁶N·s/m,出力为400kN,此时刀盘轴向加速度幅值降低16.06%,主梁前段轴向加速度幅值降低21.75%;然后结合某工程开敞式TBM实际安装空间,确定磁流变阻尼器的安装位置;最后根据出力目标和TBM推进系统工作原理,设计了一款单筒单出杆剪切阀式磁流变阻尼器,有效的抑制了TBM主机系统关键部件的轴向振动,提高了隧道施工的安全和效率。

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【文章目录】：
0 引言
1 磁流变阻尼器添加方案设计
    1.1 推进油缸阻尼系数灵敏度分析
    1.2 磁流变阻尼器添加方案
2 磁流变阻尼器结构设计
    2.1 磁流变阻尼器结构形式
    2.2 磁流变阻尼器力学模型
    2.3 材料选择
    2.4 磁流变阻尼器结构参数计算
        (1)缸筒壁厚及内径的确定
        (2)活塞杆直径的确定
        (3)阻尼通道间隙的确定
        (4)阻尼通道有效长度的确定
        (5)气体补偿机构的设计
3 磁流变阻尼器磁路设计
    3.1 理论设计
    3.2 电磁场仿真
4 结论



本文编号：3849995