通学成本与支持儿童独立上下学的通学路环境改善 ——以江北实验小学为例

发布时间：2025-01-17 20:02

　　儿童通学问题不仅是一个交通问题,更像是一个社会问题困扰着当下中国。和过去几十年相比,儿童积极出行、独立出行两大指标大幅下降,“中国式接送”作为一种社会现象被大众所诟病,儿童自身的权利几乎没有得到尊重。研究以宁波江北实验小学学区为例,关注以下具体问题:为什么即便只有几百米的距离家长也必须接送儿童?接送行为的内在逻辑是什么?接送行为产生的社会成本如何?研究以江北实验小学学区作为在研究对象,用社会成本的视角以及社会心理学的理论探寻儿童通学问题的本质,并构建理论框架,以支持儿童独立上下学的通学路为解决问题的策略,目标是提高儿童独立活动性、降低通学社会成本、保障儿童的基本权利。研究结论如下:(1)私人成本直接影响了儿童通学行为选择,其中接送成本与儿童是否独立通学呈正相关,风险成本与之呈负相关。根据理性选择理论,家长会在权衡接送成本与风险成本之后做出决策。(2)外部成本通过影响私人成本间接影响家长的决策。接送儿童的家长产生的外部成本是其接送成本的四倍以上,导致学区整体社会成本高昂,社会效益下降。大量接送的家长产生群体极化效应,加深个体对环境的不安全感。接送行为造成了学区中多输的局面。(3)近年来,儿...

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 儿童基本权利受到忽视
        1.1.2 儿童通学问题走入人们视野
        1.1.3 机动车数量指数级上涨、儿童安全受到威胁
        1.1.4 就近入学的政策实施对儿童独立通学影响甚微
    1.2 研究目的与意义
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意义
    1.3 研究内容及研究方法
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 研究框架
第二章 儿童独立通学相关文献综述
    2.1 相关概念界定
        2.1.1 儿童通学(Children School Commuting)
        2.1.2 儿童独立活动性(Children Independent Mobility)
        2.1.3 通学成本(The Cost of School Commuting)
        2.1.4 通学路(School Route)
        2.1.5 建成环境(Built Environment)
    2.2 关于儿童独立活动性的基本问题
        2.2.1 儿童独立活动性与身心健康
        2.2.2 儿童独立活动性与社会教育
        2.2.3 儿童独立活动的家长主导特征
    2.3 影响儿童独立活动性的因素
        2.3.1 儿童自身及家庭因素
        2.3.2 环境影响因素
        2.3.3 安全是影响儿童独立活动性的核心因素
第三章 江北实验小学学区通学现状及特征分析
    3.1 江北实验小学学区基本情况
        3.1.1 学区概况
        3.1.2 江北实验小学概况
        3.1.3 居住小区概况
        3.1.4 研究对象选取的典型性和代表性
    3.2 基于调查样本的通学特征分析
        3.2.1 采样方式及样本情况
        3.2.2 学区内儿童通学行为总体特征
        3.2.3 家长对于儿童通学的态度
    3.3 利益相关方及其关注点分析
        3.3.1 家长及儿童
        3.3.2 校方及老师
        3.3.3 相关职能部门
        3.3.4 商业机构
        3.3.5 家校联合会
第四章 影响儿童通学行为选择因素分析
    4.1 结构性访谈结论分析
        4.1.1 接送儿童的原因模糊
        4.1.2 儿童培养成本极高
        4.1.3 接送儿童的成本较低
        4.1.4 儿童独立通学的长期利益被忽视
    4.2 外部客观环境影响分析
        4.2.1 快速城市化进程导致的不安全感
        4.2.2 信息化社会导致的负面焦点放大
        4.2.3 城市化和信息化共同作用
    4.3 以通学成本作为儿童通学问题切入点的必要性
        4.3.1 外部环境因素解释通学现象的局限性
        4.3.2 基于理性选择理论的通学成本分析
第五章 通学成本对通学行为选择的影响
    5.1 通学行为产生的私人成本
        5.1.1 非独立通学产生的接送成本
        5.1.2 独立通学行为产生的风险成本
        5.1.3 通学私人成本对通学行为的影响建模
    5.2 通学行为产生的外部成本
        5.2.1 非独立通学产生的机动交通拥堵成本
        5.2.2 拥挤造成的心理成本
    5.3 基于通学成本的通学行为选择模型
        5.3.1 影响通学行为选择的成本原因分析
        5.3.2 基于反馈循环机制的通学成本理论模型
第六章 以通学路为主体的环境改善策略
    6.1 通学路的价值目标
        6.1.1 降低通学行为的社会成本
        6.1.2 提高学区儿童独立活动性
        6.1.3 保障儿童自由选择的权利
    6.2 通学路建设策略
        6.2.1 降低外部环境风险的途径
        6.2.2 建立智能无死角的监控网络
    6.3 通学路运营策略
        6.3.1 建立通学路专用软件平台
        6.3.2 可持续的公共产品运营
第七章 结论和展望
    7.1 研究结论
    7.2 研究展望
参考文献
附录A 访谈提纲及编号
附录B 调查问卷
致谢



本文编号：4028434