基于能源消耗的综合运输结构优化研究

发布时间：2020-05-05 09:07

【摘要】：随着我国社会经济的快速发展,能源作为人类赖以生存的物质基础和社会经济发展的重要资源,其消费总量持续增长。交通运输业是我国的能源消耗大户,随着交通运输规模的持续扩张,交通运输行业的能源消耗在社会能源消费总量中占有越来越大的比例。能源资源的短缺对交通运输的发展造成了瓶颈制约,这就决定了交通运输业的发展必须高效、节能、可持续。由于每种运输方式的单位周转量能耗不尽相同,因此以节约能源为目标,合理配置综合运输的结构即每种运输方式承担运输量的比例具有重要意义。本文主要采用情景分析法,通过设定不同的综合运输结构,建立了基于能源消耗的综合运输结构优化模型。首先,从规模和结构两个角度对综合运输与经济发展之间的关系进行了研究,表明两者在规模上存在一种正向的关系,综合运输结构的变化主要取决于经济发展中第二产业结构的变化；其次,对综合运输能耗的总量演变和各种运输方式的能耗比例进行了分析,指出影响综合运输能耗的三个主要因素是运输服务量、综合运输结构和运输能源强度；再次,运用完全分解模型对影响综合运输能耗的因素进行因子贡献率分析,并利用SPSS软件对GDP和运输周转量进行回归分析,在此基础上运用情景分析法分情景对综合运输结构进行设定,建立了基于能源消耗的综合运输结构优化模型。最后,以陕西省为例进行实证分析,验证了模型的可操作性和准确性,确定了“十二五”末陕西省最有利于节能的综合运输结构,为陕西省综合运输的发展方向提供借鉴。
【图文】：

邮政业,交通运输,能源消耗,情况

图 3.12002一2009年我国交通运输、仓储和邮政业能源消耗情况由图可以看出，我国交通运输、仓储和邮政业的能源消耗量呈现出逐年上升的趋势，2004年的增长幅度最大，2009年由于运输量的增速放缓，交通运输、仓储和邮政业的

能源消耗结构,能源消耗

能能源品种种煤炭炭焦炭炭石油油原油油燃料油油汽油油煤油油柴油油液化石油气气天然气气电力力比比例例1.1%%%0.0%%%46.6%%%0.5%%%4.3%%%10.2%%%4.7%%%27.7%%%0.2%%%2.9%%%1.8%%%由表中数据可以看出，目前我国运输行业的能源消耗品种依然以石油、汽油、柴油等为主，煤炭所占的比例已经很少，天然气和电力等新能源已经开始应用，但是还没有将可再生能源运用到运输业。3.2.2各种运输方式能源消耗现状综合运输体系包含了五种不同的运输方式，由于每种运输方式的技术经济特征和在综合运输中的比重不一样，在能源消耗方面呈现出不同的特点，比如铁路运输对能源的消耗较低，，是比较节能的运输方式;航空运输虽然有快速便捷的优势，但是对能源的消耗却很大。因此对各种运输方式的能源消耗情况进行分析，对降低综合运输系统的能源消耗，实现低碳运输的目标具有积极的意义。2002一2007年我国各种运输方式的能源消耗结构以及与美国的对比情况如图3.2和图3.3所示。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F512;F206;F224

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