山区高速公路路基路面工程造价指标研究

发布时间：2020-05-13 01:14

【摘要】： 我国是一个多山的国家,山丘区面积占全国总面积的70%。随着高等级公路建设的逐渐深入,山区高速公路将是我国未来高等级公路建设的主要内容。山区由于地形地质条件的限制和公路线形的制约,高填深挖路基十分普遍,路基路面工程设计、施工、管理困难,产生的费用明显高于同等规模的平原区高速公路。为了准确了解山区高速公路在不同条件下工程方案的造价情况,反映公路工程建设项目的实际情况,准确把握山区高速公路路基路面工程造价的规律,控制影响工程造价的关键环节,为造价管理部门进行工程经济性比较、分析和评价提供帮助,本文对山区高速公路路基路面工程造价指标体系进行了分析及应用研究。 本文基于对象范围、指标性质和数据来源三个维度,将造价指标按照对象范围划分为单项工程、单位工程、分部分项工程,按照指标性质分为技术指标、工程数量指标、造价指标及造价比例四类,按照数据来源将指标分为原始性指标和统计性指标,构建了山区高速公路路基路面典型工程的造价指标体系,为造价管理部门和施工单位更好的把握山区高速公路的技术经济状况提供了工具；从方案设计、施工组织和造价三方面对山区高速公路的路基路面工程特征进行了分析,选取了路基工程的土石方工程、防护工程、排水工程和路面工程作为典型工程,并进一步分析了各典型工程的内容和特点,选取相应的典型分部分项工程作为构建造价指标体系的基本项,初步构建了山区高速公路路基路面典型工程造价指标体系。 基于云梧高速两阶段施工图设计和工程量清单资料,对山区高速路基路面典型工程技术经济指标体系进行测算和分析,按照边坡防护的高度和级别对高边坡防护工程的造价指标进行了测算,并以路基建筑面积为单位给出了防护工程的造价指标推荐值。
【图文】：

征异于平原地区，也间接影响了公路工程造价;同时山区独特的自然环境导致山区高速公路建设中在方案选择和施工组织上形成了自身独有的特点，这些特点最终都会反映在造价上。通过对比以往山区与平原区高速公路工程造价(见表2.1，图2.2，2.3)，寻找出山区高速公路工程的造价特点，得出山区高速公路造价指标的特征。表2.1部分山区与平原区高速公路工程造价指标对比表}}}路基公里造价指 指路基工程 程路面工程 程桥隧工程 程交叉工程 程其他工程及 及丽叫 叫}}}标(元瓜 m)))))))))))沿线设施 施 施……}平原区 区4， 05lp02225，015， 804445，974

山区与平原区地形、地质条件的差别在很大程度上决定了山区高速公路的工程特征异于平原地区，也间接影响了公路工程造价;同时山区独特的自然环境导致山区高速公路建设中在方案选择和施工组织上形成了自身独有的特点，这些特点最终都会反映在造价上。通过对比以往山区与平原区高速公路工程造价(见表2.1，，图2.2，2.3)，寻找出山区高速公路工程的造价特点，得出山区高速公路造价指标的特征。表2.1部分山区与平原区高速公路工程造价指标对比表}}}路基公里造价指指路基工程程路面工程程桥隧工程程交叉工程程其他工程及及丽}}}标(元瓜m)))))))))))沿线设施施施……}平原区区4，05lp02225，015，804445，974，649993，854，95555915，36888345，。3}}}平原区造价比例例20.10%%%24一88%%%29.64%%%19.12%%%4.54%%%1.71%}}}山区区6，423，162223，127，032229，339，040003，914，24555l，566，69000375夕。}}}山区造价比例例25.96%%%12.6妈妈37.74%%%15.82%%%6.33%%%1.52%数据来源:京珠高速广州至番禹段、开阳高速、渝湛高速高桥(粤桂境)至遂溪、阳茂高速以及梅河高速程江至华城段、汕梅高速揭东新亨至丰顺北斗段、汕梅高速丰顺北斗至清潭段右线竣工决算文件。其他工程临时工程，
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F542;U416.0

【引证文献】

相关期刊论文 前1条

1 崔宝君;;高速公路造价指标体系的建立[J];交通科技与经济;2012年02期

本文编号：2661133