上海海事局建设小水线面船应用于海事管理的技术经济可行性研究

发布时间：2020-07-22 21:24

【摘要】：随着我国国民经济持续、快速、健康地发展,进出口贸易的进一步稳定增长,沿海、沿江对外开放的进一步扩大,交通运输的需求旺盛,航运业呈现出前所未有的繁荣态势,水上交通流量增大,船舶向大型化、高速化发展。“十五”期间,国家明确提出建设上海国际航运中心的战略决策,特别是近年来,上海港向国际航运中心迈进的步伐进一步加大,港区外移以及组合港的建设步伐进一步加快,除了继续投入建设外高桥集装箱码头五期工程外,洋山深水港的建设是上海国际航运中心建设中的国家和上海市重点工程。国际航运中心的建设除了提供先进的硬件设施以外,优质、高效、安全的软环境也是国际航运中心必须具备的条件,而良好的水上交通安全秩序是国际航运中心建设软环境中一个极其重要的条件,为适应上海国际航运中心的建设,口岸单位象海关、边防等单位相继投入大量的人力物力建设与国际航运中心相配套的软环境设施,与此同时,对作为上海港水上交通安全监督管理主管机关的上海海事局的航政管理、航海保障工作提出了新的要求,为适应快速发展的上海国际航运中心的建设,研究开发和建设实施航政管理、航海保障任务主要手段的高性能和高技术含量的巡逻船舶在当前显得十分迫切。 本文的研究是在上海国际航运中心建设核心工程洋山深水港的大前提下,首先,通过利用SWOT分析方法分析了上海海事局面临的形势,对上海海事局现有航政管理船舶现状进行分析,对洋山深水港海域的水文气象情况进行了调研,对当前主要船型进行分析,对选择小水线面船的背景加以阐述,提出建设小水线面双体海事巡逻船的必要性:接着,对小水线面船的原理、特点加以介绍,并对小水线面船国内外发展状况进行了分析,对国内设计建造小水线面双体海事巡逻船的技术可行性进行了研究分析,得出国内设计建造小水线面双体巡逻船在技术上是可行的;然后对国内外应用于海事管理等工作的小水线面船型进行分析,提出初步的方案,并对方案的技术经济性能进行研究,通过对主尺度和主机选型等进行比较优化后最终提出初步的设计方案模型,并确定设计任务书。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：U674.24
【图文】：

据不完全统计，已有60多艘投入营运，几乎函盖了除货运以外的所有航海领域。3.1船型特点小水线面船由水下潜体、水上平台及支柱三部分组成(见图3一1、图3一2)。图3一1小水线面船船型结构图3一2小水线面船船型结构(1)水下潜体

为了便于说明小水线面船的结构特点，我们列出了几种船舶的水线面面积的比较(见图3一3)图中阴影部分表示的是不同船型的水线面面积。图3一3常规单体船和常规上体船以及小水线线面船的水线面面积的比较图3.2性能特点由于小水线面双体船船型是集中了潜艇、水翼船、双体船和半潜平台等的特点，因此性能上兼容了这些船型的优势，但也有其不足之处。成功的设计就在于能扬长避短且恰如其分。(1)运动稳定性

其兴波阻力相对较小，但因支柱可能出现喷溅，总阻力与常规船相比仍稍高。由于轴系无斜度，伴流大而均匀，推进效率可提高，特别是在波浪中失速率较常规船低得多(常规船30一5%0，小水线面船10%左右)，波浪中失速小(见图3一6)，能在恶劣海情下保持高航速，运动周期加大，不致发生谐摇，各种航速下运动响应平缓，垂向运动较小(见图3一7)，适于“全海候”，保证高出勤率，因此综合优势明显。

【引证文献】

相关硕士学位论文 前2条

1 黄海霞;我国上市公司外资并购的动因与企业价值实证研究[D];电子科技大学;2006年

2 李许峰;制造企业逆向物流模式选择方法研究[D];长沙理工大学;2007年

本文编号：2766367