湖南省内河自航自卸砂船船型主尺度技术经济论证研究

发布时间：2020-07-22 22:38

【摘要】：当前湖南经济快速发展,基础设施建设如火如荼,砂石需求量不断增加。内河自航自卸砂船具有灵活快捷的优点,未来市场前景广阔。但由于自卸砂船船型复杂,尺度尚无统一标准,造成相同吨级的船舶尺度相差较大,严重影响船闸的通过效率。为优化内河运力结构、促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率,充分发挥水运优势,建设平安、畅通、绿色、高效的现代化内河水运,自航自卸砂船船型标准化工作迫在眉睫。 船型技术经济论证作为湖南省内河船型标准化的技术基础工作,对船型标准化工作具有重要意义。现阶段的船型技术经济论证方法一般只考虑初稳性作为技术衡准指标,但由于自航自卸砂船结构的特殊性,完整稳性对船舶的影响远大于初稳性,如何将完整稳性计算引入船型主尺度论证是急需解决的问题。目前,常规载重型船舶船型技术经济论证是分析现有船型的载货量吨位分布特点,确定几个主要吨位作为论证目标,对不同吨位的船型方案进行主尺度优化论证,得到对应吨位的较优方案,并制定主尺度系列。但这种方法存在一定的不足,为此本文引入载货量吨级的概念,提出适用一定载货量吨级范围的主尺度系列,为船型主尺度论证提供新思路。 本文首先针对自航自卸砂船的船型特点,分析自航自卸砂船技术经济性能的特殊性,确定该类船舶技术经济论证的关键点,探讨自航自卸砂船船型主尺度技术经济论证方法,并基于对现有船型的分析,建立完整稳性计算平台,搭建了船型技术经济论证平台,最后,以实例加以应用,采用图谱设计和多目标优化方法,提出湖南省内河自航自卸砂船主尺度系列,为湖南省内河船型标准化奠定技术基础。
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：U674.134.1

【参考文献】

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本文编号：2766461