山地组团式城市轨道交通建设项目的技术经济后评价
发布时间：2021-01-11 13:35
我国山地面积占全国总土地面积的2/3以上,山地城镇数占全国城镇总数近一半。山地城市的地形条件复杂,用地往往被江河、冲沟、丘谷分割,同时由于地形限制,用地矛盾较为突出；公共交通线形走向受地形、坡度较陡的影响,桥梁架设和城市山体隧道多。随着城市郊区化程度的增加,社会经济的发展和人民生活质量的不断提高,居民对出行的质量要求越来越高,尤其是山地组团式城市由于其独特的地形地貌,地面公共交通拥堵问题更为突出,为了解决这一问题,满足未来居民的出行需求和质量要求,更有必要在这样的城市修建城市轨道交通项目。重庆是典型的山地组团式城市,核心区域具有因“一岛、两江、三谷、四脉”而呈现出的“多中心、组团式”的独特空间格局,重庆城市轨道交通的建设首先是跨江,其次是穿山,重要通道多靠跨江桥梁、穿山隧道进行衔接,建设难度大、成本高。目前,重庆轨道交通已经运营线路为143公里,形成通达主城九区的轨道交通骨干线网,区域交通通达性优势明显,但目前的已经运营里程仅仅约为轨道远景规划“十七线一环”（820公里）的17%。所以对已建成的轨道交通进行后评价、汲取教训、反馈信息、进而提高决策管理等水平,不仅是必要的,而且是急需的。...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
某城市街道拥堵图
因而在国内某些城市的中心区形成了大量的集中客流走廊（如图1.1、图1.2)，常规公共交通方式已经难以承受，城市出现了道路拥挤、停车困难，甚至中心区功能衰退。从公共交通需求的角度来看，雄切需要城市轨道交通的加入。图1.1某城市街道拥堵图 图1.2某街道拥堵图Fig 1.1 Traffic Jam of an City Fig 1.2 Traffic Jam2011年3月，我国《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（以下简称“十二五”规划项目）中第十二章第二节、第三节中分别提到：“建设城际快速网络，适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设”。至此，城市轨道交通建设正式被国家提上了新的历史里程，进入了高速建设时期。根据建设部最新统计，自1965年7月我国第一条城市轨道交通修建以来
城市轨道交通就是本文提到的山地组团式城市轨道交通。重庆（如图2.2)又叫“山城”或“江城”，其主城区内有着“一岛、两江、三谷、四脉”特点的正是这样一座典型的山地组团式城市。从全国范围来看，重庆已拥有全国首条的山地组团式城市轨道交通一重庆轨道交通一号线。重庆伴随着三峡工程的建设和库区移民的转移，城市逐渐扩张，先后提出了 “一圈两翼”区域发展战略、“五大功能区”的建设规划，在这样的城市发展，光靠发展单纯的地面公共交通是完全不够，准点、运量大、舒适的城市轨道交通更能适应新的城市发展，在“多中心、组团式”的山地城市中，城市轨道交通的建设跨江穿山，为山城重庆平添出道道彩虹路。目前，建成运营的重庆轨道交通线网共计4线143公里
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市轨道交通对旅游边缘区旅游增长极影响机制研究——以杭州为例[J]. 卞显红,翁碧云. 浙江工商大学学报. 2012(03)
[2]城市轨道投资的经济和就业影响——以北京市为例[J]. 刘昌义,潘家华,张莹. 重庆交通大学学报(社会科学版). 2011(05)
[3]轨道交通可达性与区域经济发展的相关研究[J]. 向谦楠,陈义华. 铁道运输与经济. 2010(11)
[4]交通枢纽对周边商品住宅价格影响研究——以北京市东直门交通枢纽为例[J]. 张秀智,张彩凤. 北京工商大学学报(社会科学版). 2010(02)
[5]城市轨道交通综合评价研究——基于改进AHP的多级模糊综合评价方法[J]. 肖和华,李谆. 交通标准化. 2009(23)
[6]论北京市轨道交通建设沿线土地利用模式[J]. 张勇. 北京社会科学. 2008(03)
[7]轨道交通对房价影响的范围及时间性研究——基于重庆轨道交通二号线的实证分析[J]. 刘贵文,胡国桥. 城市发展研究. 2007(02)
[8]南京地铁对房产开发的影响及沿线土地开发策略研究[J]. 郑俊,甄峰. 安徽师范大学学报(自然科学版). 2007(02)
[9]城市轨道交通项目后评价体系研究[J]. 牛志平,朱嬿,何孝贵. 都市快轨交通. 2006(03)
[10]上海城市轨道交通建设的间接经济效益[J]. 朱国宏,李志青,杨小勇. 城市轨道交通研究. 2004(03)
博士论文
[1]城市轨道交通项目广义全寿命周期成本理论与应用研究[D]. 陈进杰.北京交通大学 2011
[2]公路建设项目供应链管理的目标控制及其绩效评价研究[D]. 刘浪.武汉大学 2010
[3]城市基础设施投资效果分析方法研究[D]. 朱翔华.北京交通大学 2008
[4]城市基础设施投资效益、规模效益评价与决策管理研究[D]. 张文娟.同济大学 2008
[5]城市交通系统可持续发展综合评价研究[D]. 张军.西南交通大学 2007
[6]城市轨道交通系统关键技术及相关问题研究[D]. 翟维丽.吉林大学 2007
[7]高速公路建设项目后评价研究[D]. 刘峰.河海大学 2007
[8]城市住宅价格变动的影响因素研究[D]. 孔煜.重庆大学 2006
[9]铁路建设项目后评价理论与方法的研究[D]. 张飞涟.中南大学 2004
[10]城市轨道交通与周边房地产价值关系研究[D]. 郑捷奋.清华大学 2004
硕士论文
[1]轨道交通与土地利用的协调关系研究[D]. 王宇.北京交通大学 2012
[2]高速铁路对区域经济的影响分析[D]. 孙健韬.北京交通大学 2012
[3]城市轨道交通项目外部影响评价研究[D]. 江帆.北京交通大学 2012
[4]城市建设项目交通影响后评价研究[D]. 李啸虎.西南交通大学 2012
[5]广州市轨道交通建设工程项目管理若干问题探讨[D]. 林建庭.华南理工大学 2011
[6]城市轨道交通社会效益研究[D]. 张雪.哈尔滨工业大学 2011
[7]基于TDR制度的重庆市地票交易模式优化研究[D]. 吴琨.重庆大学 2011
[8]城市轨道交通的综合效益评价[D]. 穆辉.西南交通大学 2010
[9]客运专线对区域经济的影响分析[D]. 杨章韬.中南大学 2010
[10]城市轨道交通项目综合评价体系与方法研究[D]. 李燕.山东大学 2010
本文编号：2970860
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
某城市街道拥堵图
因而在国内某些城市的中心区形成了大量的集中客流走廊（如图1.1、图1.2)，常规公共交通方式已经难以承受，城市出现了道路拥挤、停车困难，甚至中心区功能衰退。从公共交通需求的角度来看，雄切需要城市轨道交通的加入。图1.1某城市街道拥堵图 图1.2某街道拥堵图Fig 1.1 Traffic Jam of an City Fig 1.2 Traffic Jam2011年3月，我国《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（以下简称“十二五”规划项目）中第十二章第二节、第三节中分别提到：“建设城际快速网络，适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设”。至此，城市轨道交通建设正式被国家提上了新的历史里程，进入了高速建设时期。根据建设部最新统计，自1965年7月我国第一条城市轨道交通修建以来
城市轨道交通就是本文提到的山地组团式城市轨道交通。重庆（如图2.2)又叫“山城”或“江城”，其主城区内有着“一岛、两江、三谷、四脉”特点的正是这样一座典型的山地组团式城市。从全国范围来看，重庆已拥有全国首条的山地组团式城市轨道交通一重庆轨道交通一号线。重庆伴随着三峡工程的建设和库区移民的转移，城市逐渐扩张，先后提出了 “一圈两翼”区域发展战略、“五大功能区”的建设规划，在这样的城市发展，光靠发展单纯的地面公共交通是完全不够，准点、运量大、舒适的城市轨道交通更能适应新的城市发展，在“多中心、组团式”的山地城市中，城市轨道交通的建设跨江穿山，为山城重庆平添出道道彩虹路。目前，建成运营的重庆轨道交通线网共计4线143公里
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市轨道交通对旅游边缘区旅游增长极影响机制研究——以杭州为例[J]. 卞显红,翁碧云. 浙江工商大学学报. 2012(03)
[2]城市轨道投资的经济和就业影响——以北京市为例[J]. 刘昌义,潘家华,张莹. 重庆交通大学学报(社会科学版). 2011(05)
[3]轨道交通可达性与区域经济发展的相关研究[J]. 向谦楠,陈义华. 铁道运输与经济. 2010(11)
[4]交通枢纽对周边商品住宅价格影响研究——以北京市东直门交通枢纽为例[J]. 张秀智,张彩凤. 北京工商大学学报(社会科学版). 2010(02)
[5]城市轨道交通综合评价研究——基于改进AHP的多级模糊综合评价方法[J]. 肖和华,李谆. 交通标准化. 2009(23)
[6]论北京市轨道交通建设沿线土地利用模式[J]. 张勇. 北京社会科学. 2008(03)
[7]轨道交通对房价影响的范围及时间性研究——基于重庆轨道交通二号线的实证分析[J]. 刘贵文,胡国桥. 城市发展研究. 2007(02)
[8]南京地铁对房产开发的影响及沿线土地开发策略研究[J]. 郑俊,甄峰. 安徽师范大学学报(自然科学版). 2007(02)
[9]城市轨道交通项目后评价体系研究[J]. 牛志平,朱嬿,何孝贵. 都市快轨交通. 2006(03)
[10]上海城市轨道交通建设的间接经济效益[J]. 朱国宏,李志青,杨小勇. 城市轨道交通研究. 2004(03)
博士论文
[1]城市轨道交通项目广义全寿命周期成本理论与应用研究[D]. 陈进杰.北京交通大学 2011
[2]公路建设项目供应链管理的目标控制及其绩效评价研究[D]. 刘浪.武汉大学 2010
[3]城市基础设施投资效果分析方法研究[D]. 朱翔华.北京交通大学 2008
[4]城市基础设施投资效益、规模效益评价与决策管理研究[D]. 张文娟.同济大学 2008
[5]城市交通系统可持续发展综合评价研究[D]. 张军.西南交通大学 2007
[6]城市轨道交通系统关键技术及相关问题研究[D]. 翟维丽.吉林大学 2007
[7]高速公路建设项目后评价研究[D]. 刘峰.河海大学 2007
[8]城市住宅价格变动的影响因素研究[D]. 孔煜.重庆大学 2006
[9]铁路建设项目后评价理论与方法的研究[D]. 张飞涟.中南大学 2004
[10]城市轨道交通与周边房地产价值关系研究[D]. 郑捷奋.清华大学 2004
硕士论文
[1]轨道交通与土地利用的协调关系研究[D]. 王宇.北京交通大学 2012
[2]高速铁路对区域经济的影响分析[D]. 孙健韬.北京交通大学 2012
[3]城市轨道交通项目外部影响评价研究[D]. 江帆.北京交通大学 2012
[4]城市建设项目交通影响后评价研究[D]. 李啸虎.西南交通大学 2012
[5]广州市轨道交通建设工程项目管理若干问题探讨[D]. 林建庭.华南理工大学 2011
[6]城市轨道交通社会效益研究[D]. 张雪.哈尔滨工业大学 2011
[7]基于TDR制度的重庆市地票交易模式优化研究[D]. 吴琨.重庆大学 2011
[8]城市轨道交通的综合效益评价[D]. 穆辉.西南交通大学 2010
[9]客运专线对区域经济的影响分析[D]. 杨章韬.中南大学 2010
[10]城市轨道交通项目综合评价体系与方法研究[D]. 李燕.山东大学 2010
本文编号：2970860
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