产业发展与政府规制改革——以民用航空业为例的思考

发布时间：2021-05-14 02:25

　　我国相当多的产业长期以来受到政府严格的规制，随着市场经济逐步确立和完善，行业不断发展，这种规制体制是否应该进行改革及应该如何改革，引起了国内学者的广泛探讨。特别是由于20世纪60—70年代西方主要发达国家掀起的规制放松浪潮的影响，放松产业规制的呼声在国内也越来越高。本文以国内外民航业的发展及其规制政策的沿革为例，揭示了政府规制与行业发展的关系，阐明了政府规制改革应遵循的规律和依据。本文除前言以外共分五个部分：一、民用航空业的技术经济特征及政府规制民航业自产生以来一直是政府规制的首选对象，虽然政府规制时紧时松，却从没有停止过。这是由民航业本身所固有的技术经济特征决定的。民航业的技术经济特征主要包括：规模经济与范围经济；投资大、回收期长、收益率低；市场进入壁垒高，沉淀成本大；具有垄断性；航空产品同质性，且具有极低的边际成本；很强的正外部性。由此可以得出政府对民航业进行规制的经济学依据，那就是：防止垄断行为、防止毁灭性竞争和利用正外部性。二、发达国家民用航空业的历史、现状及规制政策的沿革因为美国是世界上的航空超级大国，其航空业的发展规模举世无双。同时，美国政府民航业的规制体制相当完备，其规制... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：51 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
前言
一、 民用航空业的技术经济特征及政府规制
    (一) 民航业的技术经济特征
    (二) 民航业政府规制的经济学依据
二、 发达国家民用航空业的历史、现状及规制政策的沿革
    (一) 美国政府对民航业进行规制的背景及效果
    (二) 美国民航业规制放松的背景、历程及现状
    (三) 美国民航业规制放松的绩效、存在问题及对我国民航业的启示
三、 我国民用航空业的历史、现状及规制政策的得失
    (一) 行政垄断时期
    (二) 垄断竞争时期
    (三) 从垄断竞争到寡头垄断的过渡时期
    (四) 我国民航业规制政策的得失
四、 我国民用航空业的发展与政府规制体制改革
    (一) 我国民航业存在的主要问题
    (二) 民航业政府规制现状和存在的主要问题
    (三) 民航业的发展及政府规制改革
结论
注释
参考文献
中文摘要
英文摘要



本文编号：3185090