高速铁路沿线区域经济发展效益计量方法研究

发布时间：2017-07-20 04:09

  本文关键词：高速铁路沿线区域经济发展效益计量方法研究

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【摘要】：随着我国铁路行业的快速发展,高速铁路作为大型的交通建设项目对促进我国区域经济发展具有显著的影响,如果能够相对准确的衡量出这部分效益,那么对于铁路建设项目的评估和规划具有重要作用。然而这种影响极其复杂,既表现为产业间的联系,又涉及空间上的联结。目前,人们越来越关注如何评价大型交通项目所带来的广义影响,如对劳动生产率、就业效果等区域经济发展影响,并且逐渐认识到这些影响没有很好地体现在经济费用效益分析中。我国现行的区域经济与宏观经济影响分析存在与费用效益分析的范围划定不清晰、指标体系复杂和部分指标难以量化等不足。通过阅读国内外大量文献,本文梳理了国外高铁项目区域经济影响的几种主要分析方法,选取了德国、英国、日本三个高铁发达国家的实际经验作为我国借鉴的依据；结合我国的现状和不足,选取英国集聚效应评估方法作为参考,以局部均衡理论为基础,基于“经济潜力”这一核心概念,应用计量经济学模型,建立适合我国的高铁区域经济发展效益计量方法；并对昌赣客运专线进行案例分析,结果发现高速铁路对区域经济发展影响显著,本文计量方法算出的效益与现行费用效益分析得出的效益处于同一量级,体现了经济发展效益的重要地位。此外,本文计算的经济发展效益没有涵盖在费用效益分析中,可以作为经济费用效益分析方法的重要补充,从而为更加全面地评估高铁项目的经济效益提供依据。
【关键词】：高速铁路 沿线城市 经济发展 经济潜力
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F532.3
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 选题背景与意义10
• 1.2 文献综述10-14
• 1.2.1 相关理论研究10-11
• 1.2.2 国外研究进展11-12
• 1.2.3 国内研究进展12-14
• 1.3 研究思路及基本框架14-16
• 第2章 我国铁路建设对区域经济影响分析16-23
• 2.1 我国铁路区域经济影响分析历史沿革16-17
• 2.2 我国铁路经济效益分析理论基础17-21
• 2.3 我国铁路区域经济影响分析的不足21-22
• 2.4 本章小结22-23
• 第3章 国外高铁建设对区域经济影响分析23-35
• 3.1 国外高铁区域经济影响分析方法综述23-25
• 3.2 国外高铁区域经济影响分析经验25-31
• 3.2.1 德国区域经济影响分析经验26-28
• 3.2.2 英国区域经济影响分析经验28-29
• 3.2.3 日本区域经济影响分析经验29-31
• 3.3 国外高铁区域经济影响分析对我国的借鉴意义31-34
• 3.4 本章小结34-35
• 第4章 我国高铁区域经济发展效益的计量方法35-49
• 4.1 计量方法概述35-36
• 4.2 计量模型及计算步骤36-41
• 4.3 案例分析41-47
• 4.3.1 基本情况及数据准备41
• 4.3.2 计算步骤41-47
• 4.3.3 计算结果及分析47
• 4.4 本章小结47-49
• 结论49-50
• 致谢50-51
• 参考文献51-54
• 附录54-58
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果58

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本文编号：566174