准公共物品有效供给的经济学分析

发布时间：2017-03-26 17:08

  本文关键词：准公共物品有效供给的经济学分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：我国正处于经济社会转型的关键时刻,体制转轨加速了公共需求的变化,同时社会转型也使得公共需求的规模迅速扩张①。由于转轨过程中面临着各种各样的压力,如收入分配差距扩大、就业困难、社会保障制度供不应求等,不仅增加了公众对于准公共物品的需求数量,而且对其需求的群体类别不断扩大、物品种类呈现多样化。准公共物品需求的群体逐步分化为强势群体和弱势群体,且这种分化愈演愈烈,进而引起了社会各界对于弱势群体对准公共物品需求的广泛关注。此外,准公共物品的有效供给也会促进社会的和谐发展、提高人民的生活质量。因此,随着准公共物品需求的增加,政府面临着一个新的难题——满足公众对于准公共物品的需求。在经济社会加速发展的进程中,准公共物品供给的规模不断扩大,但是仍然显示出一系列问题的存在。1.居民对准公用物品的需求日益增长,而政府的总体供给水平难以满足人们的需求。2.政府在教育、医疗等基本准公共物品的供给领域,存在着供给明显不足的问题,使得准公共物品的供给结构不合理。3.准公共物品供给还存在着在城乡间供给不公平的问题。众多问题的存在,使得准公共物品的供给难以达到最优。分析造成这种现象的原因,是准公共物品的供给主体过于单一(主要由政府提供),形成垄断的供给方式;另一方面政府提供准公共物品的领域过宽,这一问题也可归结为供给主体过于单一。政府作为管理者和政策的执行者,缺乏与人们的直接接触和沟通,所以政府无法做到人们对于准公共物品需求的全面了解,导致在某些准公共物品领域,人们的准公共物品需求无法得到满足,因此政府提供准公共物品也会存在效率低下的问题,并非是最好的选择。由于技术创新速度的加快、制度的转变,市场逐步分担了政府在提供准公共物品中的一部分职能。然而,政府和市场在提供准公共物品中的失灵问题,促使第三方——非营利组织逐步加入到提供准公共物品的阵营中来,且成为一股不可忽视的力量,与政府、市场形成三方互补的局面,且以竞争的形式存在,来满足人们日益增长的公共物品需求。通过建立一个政府管制的理论模型,以本文研究的准公共物品为样本,分析了不同的市场结构——完全竞争市场和自然垄断市场的条件下,政府进行管制对资源配置问题和社会福利变化问题的影响。本文选取公共自行车作为准公共物品的代表,主要是其具有准公共物品的典型特征——一定程度的排他性。本文首先用文献调查法对相关概念进行阐述,从涵义、特征、提供方式三方面进行分析。接下来系统的对准公共物品的有效供给进行分析,主要分析了准公共物品供给的决策规则、提供数量的决定和筹资方式。在这些前期理论准备的基础上,运用个案实证研究法,分析了北京市公共自行车的运营模式。在吸取北京市公共自行车前期运营失败的基础上,认真总结了失败的原因,并吸取国内外优秀案例的经验,提出了北京市公共自行车服务的供给模式应走多元化的发展道路,力图作为北京市公共自行车的发展可参考的意见。
【关键词】：供给主体 公共自行车系统 运营模式 准公共物品
【学位授予单位】：首都经济贸易大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F062.6
【目录】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 1 导论10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 相关研究综述11-13
• 1.2.1 公共物品的研究11-12
• 1.2.2 公共自行车系统运营模式的研究12-13
• 1.3 研究思路与结构安排13
• 1.4 创新之处13-14
• 2 基本概念阐释14-16
• 2.1 准公共物品的涵义14
• 2.2 准公共物品的特征14-16
• 2.2.1 中间性特征14-15
• 2.2.2 收益性特征15
• 2.2.3 不确定性特15-16
• 2.3 准公共物品的提供方式16
• 3 准公共物品的有效供给分析16-24
• 3.1 准公共物品的一般均衡分析16-17
• 3.2 准公共物品有效供给的决策规则分析17-20
• 3.2.1“全体一致同意”规则17-18
• 3.2.2“相对一致同意”决策规则18
• 3.2.3 决策规则的选择18-20
• 3.3 准公共物品提供数量的决定20-23
• 3.3.1 理论分析20-22
• 3.3.2 现实的选择22-23
• 3.4 准公共物品的筹资方式23-24
• 3.4.1 政府强制征税23
• 3.4.2 公共物品筹资的其他方式23-24
• 4 准公共物品的市场属性和理论模型——以公共自行车为例24-34
• 4.1 公共自行车的市场属性24-27
• 4.1.1 准公共属性24-25
• 4.1.2 显著的外部性25-26
• 4.1.3 自然垄断属性26-27
• 4.1.4 可竞争属性27
• 4.2 影响公共自行车供给效率的因素27-29
• 4.2.1 公共自行车的需求28
• 4.2.2 政府财政支付能力28
• 4.2.3 公共经济资源28
• 4.2.4 政府宏观经济调控政策28-29
• 4.3 政府管制的理论模型29-33
• 4.3.1 政府管制的成本29
• 4.3.2 政府管制模型的假设与相关函数29-31
• 4.3.3 管制措施对社会福利的影响31-33
• 4.4 总结33-34
• 5 北京市公共自行车系统的运营模式和对策分析34-44
• 5.1 北京市公共自行车系统的运营模式34-36
• 5.1.1 北京市公共自行车服务供给模式的初期探索34-35
• 5.1.2 北京市公共自行车现状35
• 5.1.3 北京市公共自行车系统的供给方式35-36
• 5.2 杭州市公共自行车系统运营模式的经验借鉴36-37
• 5.3 太原市公共自行车系统运营模式的经验借鉴37-38
• 5.4 政府管制的理论模型对北京市公共自行车运营的启示38-39
• 5.5 提高北京市公共自行车供给效率的对策39-44
• 5.5.1 明确政府和企业的角色定位39-40
• 5.5.2 创新供给主体的合作形式40-42
• 5.5.3 完善多元化供给模式的保障机制42-43
• 5.5.4 加强公众的参与43-44
• 6 结论44-46
• 参考文献46-49
• 在学期间发表的学术论文和研究成果49-50
• 后记50-51

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 金红磊;政府职能的让渡与拓展——基于公共物品的提供[J];经济体制改革;2005年04期

  本文关键词：准公共物品有效供给的经济学分析，由笔耕文化传播整理发布。

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本文编号：269100