江西省物流业碳排放波动及影响因素研究
发布时间：2020-08-25 07:45
【摘要】：面对全球变暖导致的一系列恶劣影响，穹顶之下的生活状态开始引起了人们的普遍关注。改变经济发展模式，调整经济的转型升级，实现绿色生态的低碳经济已成了各地政府努力倡导的新常态。然而，作为十大振兴产业之一的物流业却依旧表现为高能耗、高污染、高碳排的粗放型发展方式。江西省如何抓住绿色浪潮带来的机遇与挑战，关键在于探索出一条物流业的低碳隧穿发展之道，以期推动低碳经济的腾飞。 本文首先从江西省物流业的宏观发展和运输能力两个方面对江西省物流业的发展现状进行一个方向性的把控判断。对收集整理的江西省物流业1989-2013年近25年的能源消耗数据进行了碳排放的公式估算并与地区生产总值进行了曲线的拟合和最优选择，结果显示江西省物流业碳排放与经济增长二者之间的相关性呈N型曲线。其次在脱钩模型构建思路的基础上引入LYQ分析框架，在环境压力和经济驱动力之间引入中间变量，能源消耗量和物流业产值。将江西省物流业碳排放量与地区生产总值之间的脱钩弹性转化为节能弹性、减排弹性和价值创造弹性的乘积，并将因果链分解的脱钩结果用优化的脱钩分类方法进行状态划分。最后，基于脱钩分解出的节能系统、减排系统和价值创造系统构建江西省物流业碳排放评价体系，运用结构方程模型分析江西省物流业碳排放对低碳经济的总影响系数，以及节能减排系统各维度下细化指标对低碳经济的间接影响系数，有针对性的提出江西省物流业低碳化发展的建议对策。
【学位授予单位】：华东交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F259.27;X196
【图文】：
染、高排放等也悄然增加。这严重阻碍了江西省构建生态经济、实现绿色崛起的前进步伐，成为了制约江西省物流业实现低碳隧穿，走新型集约化道路的瓶颈。因此，对江西省物流业碳排放现状及长期趋势分析显得格外重要，使江西物流业朝低碳化发展势在必行。3.1 江西省物流业的发展现状3.1.1 江西省物流业的宏观发展虽然物流业作为一个起步时间较晚的新型行业，却有着惊人的发展速度。其融合了运输、仓储、包装、信息等各产业，成为了支撑国民经济发展的基础性和战略性的复合型服务业。随着江西省经济规模的持续保持以两位数的速度稳步增长，社会各行各业对物流业的市场需求也与日俱增。特别是互联网时代的到来，在政府的宏观政策引导以及市场的微观利益刺激的双重作用下，带动了江西省物流业迈入发展的快车道，物流网络布局越来越周密，物流服务体系不断完善，物流行业标准化、规范化发展逐渐成型。
图 3-2 江西省 1988-2013 年地区生产总值Fig.3-2 GDP of Jiangxi Province in 1988-2013图 3-2 反映的江西省地区生产总值从 1988-2013年的产值变动情况，从可以清晰的看出，产值变动呈严格的指数型增长。从具体的变化态势将其划分为两个阶段，第一个阶段为 1988-1999 年，增速相对平稳，维持在 2000 亿元以内。从 1988 年的 321.36 亿元到 1999 年的 1853.增长了近 4.8 倍，年均增长量为 139.3 亿元。第二个阶段为 2000-2013
图 3-3 江西省物流业 1988-2013 年碳排放量Fig.3-3 The carbon emissions about logistics of Jiangxi Province in 1988-2013图 3-4 江西省物流业碳排放量与 GDP 拟合图
本文编号：2803448
【学位授予单位】：华东交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F259.27;X196
【图文】：
染、高排放等也悄然增加。这严重阻碍了江西省构建生态经济、实现绿色崛起的前进步伐，成为了制约江西省物流业实现低碳隧穿，走新型集约化道路的瓶颈。因此，对江西省物流业碳排放现状及长期趋势分析显得格外重要，使江西物流业朝低碳化发展势在必行。3.1 江西省物流业的发展现状3.1.1 江西省物流业的宏观发展虽然物流业作为一个起步时间较晚的新型行业，却有着惊人的发展速度。其融合了运输、仓储、包装、信息等各产业，成为了支撑国民经济发展的基础性和战略性的复合型服务业。随着江西省经济规模的持续保持以两位数的速度稳步增长，社会各行各业对物流业的市场需求也与日俱增。特别是互联网时代的到来，在政府的宏观政策引导以及市场的微观利益刺激的双重作用下，带动了江西省物流业迈入发展的快车道，物流网络布局越来越周密，物流服务体系不断完善，物流行业标准化、规范化发展逐渐成型。
图 3-2 江西省 1988-2013 年地区生产总值Fig.3-2 GDP of Jiangxi Province in 1988-2013图 3-2 反映的江西省地区生产总值从 1988-2013年的产值变动情况，从可以清晰的看出，产值变动呈严格的指数型增长。从具体的变化态势将其划分为两个阶段，第一个阶段为 1988-1999 年，增速相对平稳，维持在 2000 亿元以内。从 1988 年的 321.36 亿元到 1999 年的 1853.增长了近 4.8 倍，年均增长量为 139.3 亿元。第二个阶段为 2000-2013
图 3-3 江西省物流业 1988-2013 年碳排放量Fig.3-3 The carbon emissions about logistics of Jiangxi Province in 1988-2013图 3-4 江西省物流业碳排放量与 GDP 拟合图
【参考文献】
相关期刊论文 前10条
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本文编号：2803448
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