中国民用运输机场的可达性溢出效应研究.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：中国民用运输机场的可达性溢出效应研究，，由笔耕文化传播整理发布。

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地理学报ACTAGEOGRAPHICASINICA第68卷第12期2013年12月Vol.68,No.12Dec.,2013收稿日期:2013-01-26;修订日期:2013-10-04基金项目:国家自然科学基金项目(41001071;41171107)[Foundation:NationalNaturalScienceFoundationofChina,No.41001071;No.41171107]作者简介:戴特奇(1980-),男,重庆人,博士,讲师,中国地理学会会员(S110008061M),主要研究交通地理、城市与区域发展。E-mail:daiteqi@bnu.1668-1677页中国民用运输机场的可达性溢出效应研究戴特奇1,张玉韩1,赵娟娟2(1.北京师范大学地理学与遥感科学学院,北京100875;2.斯图加特大学基础设施规划学院,德国斯图加特70567)摘要:交通基础设施投资的“利己利人”甚至“损己利人”现象使得空间溢出效应一直是研究的热点。我国民用运输机场经过属地化改革之后,地方政府在机场投资和运营中的作用越来越突出,机场的空间溢出效应逐步受到地方政府和研究者的关注。针对机场所在地辖区和机场服务范围存在空间错位,本文定义某辖区的机场可达性溢出效应为该辖区范围内的机场对周边地区到机场可达性的改善程度,并基于潜力模型和网络分析方法设计了机场可达性溢出效应的计算方法;进而以我国民用运输机场为例,在机场属地化背景下确定了省级和市级... 内容来自转载请标明出处.

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