高速铁路与出行成本影响下的全国陆路可达性分析.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：高速铁路与出行成本影响下的全国陆路可达性分析，由笔耕文化传播整理发布。

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地理研究GEOGRAPHICALRESEARCH第卷第期年月Vol.,No.June,高速铁路与出行成本影响下的全国陆路可达性分析蒋海兵,张文忠,祁毅,蒋金亮(.盐城师范学院城市与资源环境学院,盐城;.中国科学院地理科学与资源研究所,北京;.南京大学建筑与城市规划学院,南京;.南京大学地理与海洋科学学院,南京)摘要:基于GIS技术与网络分析模型,应用可达性指数与标准交通经济成本参数(GTC),测度年规划高铁通车前后全国陆路可达性的空间格局与变化,探究高速铁路与出行成本影响下陆路可达性的特征。结果显示:从时间可达性看,高铁提高全国陆路可达性的整体水平与交通网络的客流运输效率,优化陆路交通网络,使跨区域中心城市之间联系日趋紧密,扩大中心城市的辐射范围,沿线重要城市人口覆盖范围急剧增长。高铁沿线站点、重要城市化地区与部分边远地区城市可达性获益最多,高铁对城市间中远距离关系影响突出,短距离影响主要局限于高铁沿线地区。此外,地区之间交通公平性差距结论并不统一。从经济可达性看,高铁对不同收入群体陆路可达性影响效果不同,对中低收入群体经济可达性影响有限,而对于高收入群体,随着旅行时间价值提高,经济可达性空间格局将不断接近时间可达性空间格局。关键词:高速铁路;可达性;公平性;空间... 内容来自转载请标明出处.

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