中国飞美国航线_北极航线的中国战略分析

发布时间：2016-11-05 17:46

  本文关键词：北极航线的中国战略分析，由笔耕文化传播整理发布。

战略与决策　北极航线的中国战略分析

北极航线的中国战略分析

李振福

(大连海事大学　交通运输管理学院,辽宁大连116026)

摘　要:北极问题的焦点是北极航线权益的竞争。北极航线因为北冰洋的融化预期和随之而来的巨大利益,而变得愈来愈重要。北极航线问题属于很难获得定量信息,真正需要咨询专家解决的问题。针对在处理北极航线问题中遇到的复杂和异常的现象,提出利用管理技术中进行定性和定量转化分析的SWOT方法和层次分析法(AHP)相结合的方法进行分析。在进行实际分析的基础上,讨论了中国面对北极航线问题应采取的战略。研究结果可以帮助了解北极航线问题现状,发现新问题,提出切实可行的方案并帮助实施。关键词:北极航线;层次分析法;SWOT法;战略

中图分类号:F120.4　　文献标识码:A　　文章编号:1002-9753(2009)01-0001-07

AnalysisofChina'sStrategyonArcticRoute

LIZhen-fu

(CollegeofTransportationManagement,DalianMaritimeUniversity,Dalian116026,China)

Abstract:ThefocusofArcticissuesistheArcticrouterightsandinterestscompetition.WiththemeltingoftheArcticOceananticipationandthefollow-upgreatinterest,theArcticrouteissuebecomesmoreandmoreimportant.Withre-gardtocomplicatedandabnormalissuesintheArcticroute,thispaperbringsforwardtheapproachofcombiningSWOTwithAHPtoanalysistheArcticrouteissue.Intheend,thispaperdiscussesChina'sstrategicanalysisofarcticroute.TheycanhelpusunderstandthecurrentsituationandputforwardfeasibleplanintheArcticrouteissue.Keywords:arcticroute;AHP;SWOTmethod;strategic

　　一、引言

全球变暖导致的北极冰层消退,使北极成为各国争夺的“新战场”。北极问题的焦点是北极航线权益的竞争。狭义的北极航线只包括北极航海线,它分为西北航道和东北航道两部分:绕过西伯利亚北部的为东北航道;绕过加拿大北部的为西北航道。这两个航道更接近球面上两点的最短连线(大圆航线),是连接太平洋北部与大西洋北部的最短的航线。

　　收稿日期:2008-10-18　　修回日期:2008-11-30

基金项目:国家社科基金项目(08BGJ007)

北极航线由于长年由浮冰覆盖、又极其寒冷、环境恶劣,致使一直无法正常通航。但随着全球气候变暖导致北极冰层消退,开发北极航线成为可能。北极航线已经引起多个国家的高度关注,有的国家甚至还企图将其划入本国的领海,以便及早掌握丰富的交通和自然资源。北极航线成为各国争夺的焦点,引发了关于北极航线争端的国际问题。

　　北极航线问题的研究具有重要的战略意义。

作者简介:李振福(1969-),男,吉林榆树人,大连海事大学交通运输管理学院副教授,博士后,研究方向:交通运输规划与管理及世界海运格局研究。

1

中国软科学2009年第1期

首先,北极地区蕴藏着丰富的石油、天然气、矿物和渔业资源。人类目前尚未探明的石油和天然气资源中大约有1/4分布在北极地区,数量至少100亿吨;其次,在未来50年里,北极航线很可能会对目前通过巴拿马运河和苏伊士运河的海上航线形成挑战。国际航运界业内人士都知道,目前亚洲/欧洲的远洋航线大约为13000英里,如果北极航线实现全面开放,则亚洲/欧洲远洋海运航程至少可以缩短到7900英里,整整少走了5100英里,其蕴藏的巨大经济利益可想而知;再次,北极地区还具有重要的军事意义,北极上空在军事上的地位已经引起了各国的关注。由此可以看出,北极航线的开通不但使人类可以容易地接近北极的资源,而且还能够形成一条新的、便捷的、经济的国际战略通道。北极必将成为新的国际战略高地

[1]

律与趋势。这一步骤的任务是对扫描分析中发现的变化进行连续监测,从中识别出变化的规律或是持续性的发展趋势;第三步为预测,即对事物在未来可能的变化作出推断;第四步为评估,即在作出预测之后,还要评估事物未来的变化对企业会产生哪些影响。一般说来,任何事物对企业的影响都是双重的,既有有利的一面,也存在不利的一面。从某种意义上讲,机遇和威胁只是同一事物的两个方面,当我们认识到事物的全部影响时,威胁也可能会被转化成为发展的机遇。如果只是片面地看到事物的变化的有利一面,那么机遇也不过是一个诱人的陷阱而已。

(二)层次分析方法

层次分析法(AnalyticHierarchyProcess,缩写为AHP)是美国匹兹堡大学T.L.Satty教授提出的一种将量化困难的复杂的定性问题(如人们的主观感受等),在严格的数学运算基础上定量化,并对人们所做判断的一致性程度进行科学检验的实用决策方法[2]。AHP法充分反映了人们思考问题的方式,具备严格的逻辑推理和较完备的数学背景。通过两种方法的有机结合,不仅能使复杂的问题变得清晰、有层次,还能将所发现的问题定量化,进而找出问题的关键。

AHP法体现了求解复杂问题的分解、判断、综合的整个过程,使人们对复杂问题的判断、决策过程得以系统化、数量化。由于AHP方法的计算步骤为大家所熟知,故不赘述。

(三)SWOT分析方法步骤

1.组织实施小组　小组成员10人左右,要求小组成员对所要解决的问题都能持关心的态度,并保证持有各种不同观点的人员进入小组进行认真、且富有成效的讨论。

2.确定系统要素(指标)　用PEST方法动态分析北极航线问题的外部环境因素;由实施小组确定中国面对北极航线问题的内部结构要素(指标)。

3.使用层次分析法确定各项要素(指标)的权重

4.计算优势、劣势、机会和威胁量化值　首

。

北极航线问题包含许多不确定因素,涉及社会学、政治学、经济学、交通运输工程学、气象学、物流学、地理学等众多学科的的复杂问题,很难获得定量信息,并且动态性很强,给研究带来障碍。目前对于北极航线问题的研究主要是从宏观角度,多采用介绍的形式,对北极航线问题进行描述性的分析,没有对其进行全方位的深度分析。

二、研究方法

本文采用量化的SWOT分析方法对中国的北极航线战略进行分析。对于SWOT分析中的指标权重采用层次分析法予以确定。并且,使用PEST分析中相关步骤对北极航线问题的外部环境要素状况进行动态分析,以使分析更加客观和科学。

(一)PEST方法

PEST分析是对影响系统的各种宏观力量的分析。对这种宏观力量作分析,不同系统和问题根据自身特点和实际需要,分析的具体内容会有差异,但一般都应对政治(Political)、经济(Econom-ic)、技术(Technological)和社会(Social)这四大类影响系统或问题的主要外部环境因素进行分析[2]。

一般的PEST分析可以按照四个步骤逐次展开。第一步为扫描,即确定分析范围;第二步为监测,即观察分析过去和现在所发生的变化及其规

战略与决策　北极航线的中国战略分析

先,专家对各要素评分,然后将各要素的评分与步骤3得到的相应权重相乘,即可得到优势、劣势、机会和威胁的量化值。

5.构筑战略四边形　以优势值S、劣势值W、机会值O和威胁值T等四个变量各为半轴,构成四半维坐标系。见图1

。

名、国际法专家和国际战略研究专家各1名。

(二)确定战略关键因素

1.机会、威胁战略关键因素　工作小组的专家在听取多方意见后对机会和威胁因素进行评价分析和筛选,综合大家的评选结果,最终确定如下一些关键因素,即确定机会因素集OPP={OPP1,OPPPP,威胁因素集THR={THR2,…,On}1,THRHR。见表1。2,…,Tn}

2.优势、劣势战略关键因素　工作小组的专家对中国北极航线战略的优势和劣势因素进行评价分析和筛选,最终确定如下一些关键因素,即确定优势因素集STR={STRTR1,S2,…,

图1　四半维坐标系

STR,劣势因素集WEA={WEAEAn}1,W2,…,WEA。见表2。n}

表1　机会与威胁战略关键因素

OPP1航运企业的物流成本降低

机会

OPP2亚洲的高纬度港口将成为新的国际航运中心OPP3北极航线极高的旅游价值

OPP4国际贸易和航运格局向有利于中国方向转变THR1现有国际法不利于中国获得北极航线权益

威胁

THR2美、俄、加等北极沿岸国家的北极争夺THR3中国航运企业面临更加激烈的竞争THR4我国低纬度港口受到负面影响

将步骤4计算出的变量值,在坐标系的相应半

＊＊＊＊轴上描点S、W、O、T,依次连成四点得到战＊＊＊＊略四边形SWOT。见图2。

6.判定战略地位　在四半维平面中,战略四边形SWOT的重心是进行战略类型的选择依据,即根据战略四边形重心坐标所在的象限确

＊＊＊定战略类型。对战略四边形SW＊OT,其重心

＊

＊

＊

＊

坐标为[3-5]:

P(X,Y)=P(∑xi/4,∑yi/4)对应,二者的对应关系如图2所示

。

优势

(7)

表2　优势与劣势战略关键因素

STR1中国的主要出口国地位STR2中国国际地位的提高

STR3中国北极科考和北极研究的加强

STR4中国航运企业实力的提升

WEA中国参与国际事务方面还不具备绝对话语权1

劣势

WEA国际法多以西方文化为基础)2中国文化因素(WEA3中国不是北冰洋沿岸国

WEA4中国船舶制造技术和物流规划技术不够先进

战略四边形重心所处象限与相应战略类型相

(三)计算战略关键因素的量化值

1.战略关键因素评分　首先对内外部关键战

图2　战略四边形

略因素的强度进行评分。强度分为九级,分别取-4,-3,-2,-1,0,1,2,3,4,其中,机会和优势用正值表示,威胁和劣势用负值表示,绝对值越大表示强度越大。表中各因素的具体分值采用专家评分法,是由前述工作小组专家根据中国具体情况,经过反复讨论研究决定各因素的具体分值。对各因素强度的评分见表3和表4。

3

三、北极航线的中国战略分析(一)成立工作小组

工作小组由受国家社科基金资助的项目研究组成员5人和聘请的外部专家4人组成。其中,外部专家为:经济学专家1名、国际航运研究专家1

中国软科学2009年第1期

表3　机会和威胁因素强度评分表

机会因素

OPP1

4

OPP2

2

OPP34

OPP43

THR1-2

威胁因素THR2-2

THR3-4

THR4-4

1

C21/2

21

541

1/51/4

1/31/51/2表4　优势和劣势因素强度评分表

优势因素

STR12

STR24

STR32

STR43

WEA1-4

劣势因素WEA2-4

WEA3-4

WEA4-2

对于矩阵C和一致1权向量、最大特征根λmax

性比率指标C.R.进行计算,得到:

(O)T

ω=(0.290　0.481　0.071　0.156)

λ4.095max=

λn4.095-4max-C.I.=0.032

n-13

随机一致性指标R.I.值查随机一致性指标表,得:

R.I.=0.89

C.I.0.032

则C.R.=0.034<0.10

R.I.0.89对于矩阵C和一致2权向量、最大特征根λmax

性比率指标C.R.进行计算,得到:

(T)T

ω=(0.458　0.348　0.110　0.084)

2.外部因素相对重要性的计算　由表1可得外部因素递阶层次结构模型,如图3所示

。

根据总目标(A层)的要求,B层中的两个要素

BT

具有同等的重要性,即ω=(0.5,0.5)。关于C

层对于B层的重要程度,由参加评价的决策者(这里的决策者即为工作小组成员,共有9名)的4名各行业或学科代表,依据1-9标度法对C层各项指标相对于B1和B2进行两两比较,打分得到判断矩阵C1和C2。

λ4.116max=

λan4.116-4x-C.I.m=0.037

n-13

随机一致性指标R.I.值查随机一致性指标表,得:

R.I.=0.89

C.I.0.037

则C.R.=0.0412<0.10

R.I.0.89所以,C层要素矩阵符合一致性要求。(四)内部因素相对重要性的计算

由表2可得内部因素递阶层次结构模型,如图4所示。

同样,根据总目标(A层)的要求,B3和B4两

BT

个要素具有同等的重要性,即ω=(0.5,0.5)。

关于C层对于B层的重要程度,由参加评价的决策者(这里的决策者即为工作小组成员,共有9

图3　外部因素递阶层次结构模型

名)的4名各行业或学科代表,依据1-9标度法对C层各项指标相对于B3和B4进行两两比较,打分得到判断矩阵C3和C4。

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C131/31/2

1/311/51/3

353

231

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